Các màu raider 2023
|
DNVN - Suzuki Raider R150 2023 vẫn giữ nguyên thiết kế và trang bị so với đời cũ. Thay đổi duy nhất là sự bổ sung thêm 3 màu sắc mới gồm nâu đen, xanh đen và trắng đỏ đen. Bảng giá xe Harley-Davidson tháng 10/2022: Rẻ nhất 350 triệu đồng /
Bảng giá xe số Honda tháng 10/2022 - Video cận cảnh Suzuki Raider R150 2023 màu xanh đen. Nguồn: WaveXSG. Ở thị trường Việt Nam, Suzuki Raider R150 2023 vẫn được giữ nguyên giá bán 50,99 triệu đồng. Xe côn tay này cạnh tranh trực tiếp với Yamaha Exciter và Honda Winner X. Giống như đời cũ, Suzuki Raider R150 2023 tiếp tục sử dụng động cơ DOHC 4 thì, xi lanh đơn với dung tích 147,3cc, làm mát bằng dung dịch, phun xăng điện tử. Động cơ này sản sinh công suất tối đa 18,45 mã lực tại 10.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 13,8 Nm tại 8.500 vòng/phút. Hộp số 6 cấp côn tay. Mức tiêu hao nhiên liệu 2,4 lít/100 km. Suzuki Raider R150 2023 sử dụng ngôn ngữ thiết kế phá cách đặc trưng của dòng xe Hyper Underbone, không thể nhầm lẫn với bất cứ dòng xe côn tay nào khác ở sân chơi 150cc. Cũng chính vì vậy mà mẫu xe này không dành cho số đông. Sự kén chọn người dùng khiến cho chủ nhân Raider R150 luôn nổi bật, dễ dàng thể hiện cá tính riêng. Kích thước của Suzuki Raider R150 2023 lần lượt là 1.960x675x980 mm, trọng lượng khô 109 kg. Khoảng cách giữa 2 trục bánh xe 1.280 mm. Chiều cao yên 765 mm, khoảng sáng gầm 150 mm. Dung tích bình xăng 4 lít. Bộ vành đường kính 17 inch, sử dụng thắng đĩa nhưng không được tích hợp hệ thống chống bó cứng phanh ABS. Kết cấu khung sườn mới, nhẹ hơn nhưng cứng hơn tăng tính ổn định và khả năng điều khiển linh hoạt vượt trội kết hợp góc lái 45 độ giúp vào cua, quay đầu xe dễ dàng và hiệu suất vào cua cao. Ngoài ra hàng loạt tiện ích mới được trang bị, tăng tiện nghi cho người điều khiển khi vận hành xe hàng ngày, cả khi đi chơi, đi học và đi làm. Phần đầu xe thể thao và thời trang với đèn LED siêu sáng. Đèn hậu dạng tròn sắc nét và đậm chất thể thao. Cụm đồng hồ là màn hình LCD giúp hiển thị sắc nét các thông số cơ bản. Ống xả thể thao cùng với gác chân chính đã được thay đổi theo kiểu lò xo có thể gập vào trong. Ngọc Hân (Theo Suzuki) Có thể bạn quan tâm End of content Không có tin nào tiếp theo Suzuki Raider R150 phiên bản màu mới trông cá tính hơn đã được giới thiệu tới người dùng Việt, đi kèm giá bán từ 50,99 triệu đồng (đã bao gồm VAT).
Một tin vui dành cho các tín đồ đam mê dòng underbone đó là Suzuki đã ra mắt thêm hai phiên bản màu mới cho Raider R150. Như mọi người đã biết, đây là đối thủ cạnh tranh trực tiếp của Honda Winner X (đang có giá bán từ 46,16 triệu đồng) và Yamaha Exciter 155 VVA (từ 47,59 triệu đồng). "Trái tim" của Raider R150 là khối động cơ 150cc, 4 thì, phun xăng điện tử, cam đôi DOHC, công suất lên tới 18.5 mã lực tại 10.000 vòng/phút, mô-men xoắn 13.8 Nm từ 8.500 vòng/phú. Tỷ số nén được nâng lên từ 10,2:1 lên 11.5:1. Các van hút - xả (xu-pap) có kích thước lớn hơn cùng với piston nhẹ hơn 16%. Theo như mình biết thì khối động cơ này thừa hưởng công nghệ hàng đầu trên các mẫu mô tô đua của hãng. Ngoài ra, Raider còn có ngôn ngữ thiết kế phá cách đặc trưng của dòng xe Hyper Underbone, không thể nhầm lẫn với bất cứ dòng xe côn tay nào khác ở phân khúc 150cc.  Tuy nhiên, cũng chính vì vậy mà mẫu xe này không dành cho số đông. Để thu hút khách hàng, Raider R150 phiên bản mới ra mắt là sự kết hợp giữa 2 tông màu nóng / lạnh (đỏ / xanh) trông cũng cá tính đấy chứ anh em nhỉ. Bên cạnh đó, hệ thống khung sườn đôi (Suzuki Advanced Twin Spar) trên chiếc Raider R150 thường chỉ được trang bị ở những mẫu xe mô tô phân khối lớn nay cũng được tích hợp. Kích thước tổng thể xe bao gồm: Chiều dài 1.960 mm, chiều rộng 675 mm, chiều cao 980 mm, khoảng sáng gầm 150 mm, độ cao yên 765 mm và trọng lượng 109 kg. Suzuki Raider R150 phiên bản mới sử dụng phuộc trước dạng ống lồng và mono-shock cho giảm xóc sau. Hệ thống phanh đĩa trang bị trên cả bánh trước/sau, mâm hình “xương cá” đặc trưng có đường kính 17 inch với các thông số 70/90 và 80/90 lần lượt ở lốp trước và sau. Cá nhân mình thấy bảng đồng hồ của Raider R150 mới cũng trở nên hiện đại hơn khi loại bỏ đồng hồ báo tua cơ và thay vào đó là dạng LCD hoàn toàn, cung cấp thông tin đầy đủ về tốc độ, vòng tua, quãng đường, thời gian, đèn báo chuyển số... Luân Võ (forum.autodaily.vn) |
