Chào cccm.
Đây là quan điểm cá nhân, có thể đúng có thể sai. Nhưng em chia sẻ theo những cái gì mà em đang phải nhận.
Sau mấy chục năm cày cuốc, dự định năm 2021-2022 mới mua xe, nhưng vợ cả và gđ động viên ghê quá nên em đi tìm và quyết định chọn Ford Everest Ambi AT 2019.
Lý do chọn em nó:
- So với đối thủ 7-8 chỗ như ỉn, 4tuner, Pajero thì em thấy nó khá OK về tiện nghi, nội thất, đặc biệt là hàng 2-3 khi gập hết lại thì quả thực vô đối
Thực tế 4 tháng sử dụng [mất 15-17 ngày nằm đại lý kiểm tra các loại lỗi]
2. Nhược điểm: là lỗi em và nhiều cụ/mợ khác đang gặp, chạy đi chạy lại kiểm tra, mất thời gian, công sức, và khó chịu nhất là bực mình.
Chốt: Tôi không dìm hàng FORD, nhưng mua xe về không phải để chạy dăm hôm lại đem đi sửa và vừa đi vừa nơm nớp lo sợ như này. Bỏ tiền tỷ rước vợ về nhà, rồi suốt ngày để thằng khác nó sờ mó, bóc hết chỗ này chỗ kia, bố vợ thì không nhận lỗi thì KHÔNG NÊN MUA FORD BITUBOR 2,0.
1. Ưu điểm:
Đây là 5 lỗi bị nhiều:
=> Bị hàng loạt ~1000 xe đã đăng ký thông tin, làm đơn tập thể chuyển hãng, đáng lưu ý là 1/3 số bị là FE [các phiên bản]
=> Hãng chưa thực sự xử lý được triệt để, làm rồi vẫn bị lại. Bây giờ còn BH thì miễn phí, sau này hết BH có miễn phí nữa đâu.
=> Hãng thì có thông tin từ rất lâu rồi từ các thị trường khác như thái lan và Úc thì ngưng bán bản 2.0 này rồi; tuy nhiên họ không có bất kỳ thông tin gì cho người tiêu dùng, kể cả có 1 loạt người tiêu dùng phản ánh họ cũng không dừng bán hay triệu hồi.
=> Các đại lý biết việc này luôn: Cũng không ý kiến gì, nếu KH có thông tin mà hỏi sẽ được trả lời hãng đã có hd khắc xử lý và bản mới 2020 đã khắc phục rồi, yên tâm mua đi, thực tế thì không như vậy. Miếng cơm của họ mà, không bàn thêm không có lại nhận đủ gạch xây nhà.
- Xe 10 cấp số tự động nhưng sang số k mượt ở 4 cấp số đầu, đi giật giật như người mới học lái xe;
- Sau khi cập nhật phần mềm điều khiển mới, khá hơn chút, nhưng xe lại ì hơn, nhiều khi đạp ga không lên sau giảm ga cái thì xe vọt lên, đi giờ tan tầm rất khó chịu và nguy hiểm.
- Tính năng bù gas có vấn đề nên khi lùi xe hoặc tiến mà gặp gờ cao chút là phải đạp thốc ga lên hơn, rất nguy hiểm nếu vọt lên rồi mà không kịp đạp lại phanh.
Các cảm nhận khác:
Nhiều cụ sẽ nói gớm, xe nào chẳng lỗi, audi, bmw hay mẹc còn lỗi nữa là phò. Xe nó chất, bền bỉ thế còn gì. Xe này bền với thời gian hay không giờ có chúa với Ford tổng biết, còn em thấy nó lỗi tè le. Ford thì không nhận lỗi kỹ thuật.
Với cá nhân em,Chất đâu chưa thấy rõ ràng, nhưng bỏ ra hơn 1 tỷ lăn bánh chiếc xe để rồi lại vào gara cho nó phẫu thuật con vợ hết lần này đến lần khác thì còn gì là xe nữa, CHÁT lắm, thật không đáng, trước khi xuống tiền đắn đo giữa e nó và 4tuner, giờ thấy mình sai sai rồi.
Ông giám đốc truyền thông Ford thì khẳng định không phải lỗi do người dùng, nhưng không nhận lỗi do nhà sản xuất, nên giờ chỉ tạm nói là mình chọn sai hãng để mua xe.
Đại lý nào dám ký cam kết xe mới 100% không bị và nếu bị sẽ đền bù 100% giá trị xe thì các cụ/mợ cứ quất nhé.
Lỗi nặng rồi, hôm nọ em đăng bài lỗi con xe Eco bạn em bị ném đá gần chết, xe gì đi hơn 2 năm đã phải cẩu máy ra thay cao su chân máy, máy thấm dầu, lỗi hộp số. Haizz
Chán thật. Ông ford với ông mazda lỗi từa lưa, em đến phải bán xe vì lỗi ông mazda.
Trước khi giao cho chủ mới ra hãng bd tuần sau chủ mới báo lỗi cá vàng haizzz
g
Lỗi nặng rồi, hôm nọ em đăng bài lỗi con xe Eco bạn em bị ném đá gần chết, xe gì đi hơn 2 năm đã phải cẩu máy ra thay cao su chân máy, máy thấm dầu, lỗi hộp số. Haizz
ôi trời tưởng mỗi bi bị rong kinh là ghê rồi, mà các dòn khác cũng bị nặng vậy cụ, chia buồn với cụ nhé, hãng đã xử lý ngon cho cụ chưa?
chia buồn với cụ, trước khi mua xe có 1 ng bán xe cũ nói với em, anh cứ ra đường xem hãng nào ng ta chạy nhiều nhất thì chọn, giới thiệu 4tuner mà chạy còn thánh lật do người đi là chính, ngẫm lại cũng có cái lý của người ta cụ ạ
Chán thật. Ông ford với ông mazda lỗi từa lưa, em đến phải bán xe vì lỗi ông mazda.
Trước khi giao cho chủ mới ra hãng bd tuần sau chủ mới báo lỗi cá vàng haizzz
E có tham gia group everest vì có tgian tìm mua xe cũ. Thấy một số cụ vẫn yêu cái lỗi rong kinh lắm, lệch sóng các cụ ấy còn bị mắng kìa
g
ôi trời tưởng mỗi bi bị rong kinh là ghê rồi, mà các dòn khác cũng bị nặng vậy cụ, chia buồn với cụ nhé, hãng đã xử lý ngon cho cụ chưa?
kệ thôi, xe mình, tiền mình cả mà cụ, cứ phải ý kiến chứ, với lại có đổ oan cho hãng đâu, rõ ràng nó phải đóng bỉm mà, xe 2020 đi 1K-2K đã dính đòn rồi còn oan ức gì ạ
E có tham gia group everest vì có tgian tìm mua xe cũ. Thấy một số cụ vẫn yêu cái lỗi rong kinh lắm, lệch sóng các cụ ấy còn bị mắng kìa
xe tiền tỷ mà cứ vậy cũng ngán ngẩm, mà k hiểu lý do vì sao lúc tìm hiểu thông tin xe, toàn xem clip đánh giá của bố Hùng lâm và ông nào nữa ấy, không thấy lỗi lầm gì cả, mua xong dính đòn mới thấy ồ ạt hiện ra, nhọ thế cụ ạ
Xử lý được tàm tạm thôi cụ. Cái hộp số thì nó là kinh niên rồi
Đang định mua xe everest turbo, thấy lỗi này bị các bác kêu nhiều quá, lại còn kêu gọi tẩy chay nữa, làm tôi...mừng quá! Giá giảm thêm trăm củ nữa là ngon!
Không riêng Bi-turbo mà những xe dùng động cơ hiệu năng cao có vẻ thường bị lỗi này, không riêng Ford mà cả Honda cũng bị. Em thấy Focus năm trước nhiều người kêu dính bệnh hao dầu, CRV cũng vậy.
Cách đây vài năm Xtrail cũng ầm ĩ vụ chảy dầu, hiện tượng giống EV hiện giờ, không rõ Nissan đã fix lỗi được chưa.
E tưởng mỗi lần bảo dưỡng thì đổ 1 lọ dung dịch tẩy kim phun nên ngắn hạn cá vàng ko nổi?
Chán thật. Ông ford với ông mazda lỗi từa lưa, em đến phải bán xe vì lỗi ông mazda.
Trước khi giao cho chủ mới ra hãng bd tuần sau chủ mới báo lỗi cá vàng haizzz
Trong chiến trận, người lính tiên phong cầm cờ xông lên đa số là sẽ hy sinh đầu tiên. Ford cũng luôn tiên phong bình dân hóa các loại động cơ mới, hộp số mới nên hy sinh không lạ. Bảo sao bọn Toy nó chả bao giờ có công nghệ mới nhất trên các dòng xe bình dân.
Mình đang chạy WT3.2 thấy ổn. Nhưng đại lý/hãng mà cứ làm ăn như thế này thì sớm cuốn gói khỏi thị trường xe Việt thôi. Phong thái kinh doanh của Ford không lẽ lại giống hình ảnh Mỹ giựt khẩu trang của các nước trong mấy ngày nay.
Em đang mê mẩn Ford Everest nhưng bản 4x2 thôi, ko biết có dính lỗi này không ạ?
em thấy bắt đầu chùn với sản phẩm của ford . mặc dù em chạy 4 đời xe forrd rồi !
Dạo này đọc nhiều về chất lượng Ford mà chán, trước đây e dùng mondeo vẫn có ấn tượng tốt với Ford và dự định quay lại trong tương lai nhưng mà cứ thế này có lẽ e chuyển...
Đang ngắm nghía chờ qua dịch sẽ cưới e bi tubo, chắc lại chuyển sang santafe cho lành mặc dù rất kết ford vì đã 2 năm chay ranger ko lõi lầm gì
Page 2
Em cũng đang chạy con Everest Bi 2.0 cũng bị chảy dầu động cơ và chảy dầu đoạn ống nối từ két làm mát vào Turbo.
Thông báo cho hãng mấy tháng rồi nhưng vẫn chưa có phương án xử lý dứt điểm.
Theo Em động cơ 2.0 này bị lỗi nên cho đến giờ Ford vẫn như gà mắc tóc để tìm phương án xử lý.
Em cho rằng các Cụ có xe Ford dùng động cơ 2.0 nên tập hợp đoàn kết lại để yêu cầu Ford có trách nhiệm với sản phẩm của mình.
Nên tập hợp các xe bị lỗi theo đầu mối các tỉnh thành phố, để từ đó thống kê chính xác số xe bị lỗi và các Cụ nào ở Hà Nội sẽ là đầu mối làm việc với Ford Việt Nam, Cục Đăng kiểm và các cơ quan liên quan nhằm đòi lại quyền lợi chính đáng của những người đang dùng sản phẩm bị lỗi.
Còn các Cụ nào định mua xe Ford dùng động cơ 2.0 theo Em nên dừng ngay vì nó đang bị lỗi.
Em cũng đang chạy con Everest Bi 2.0 cũng bị chảy dầu động cơ và chảy dầu đoạn ống nối từ két làm mát vào Turbo. Thông báo cho hãng mấy tháng rồi nhưng vẫn chưa có phương án xử lý dứt điểm. Theo Em động cơ 2.0 này bị lỗi nên cho đến giờ Ford vẫn như gà mắc tóc để tìm phương án xử lý. Em cho rằng các Cụ có xe Ford dùng động cơ 2.0 nên tập hợp đoàn kết lại để yêu cầu Ford có trách nhiệm với sản phẩm của mình. Nên tập hợp các xe bị lỗi theo đầu mối các tỉnh thành phố, để từ đó thống kê chính xác số xe bị lỗi và các Cụ nào ở Hà Nội sẽ là đầu mối làm việc với Ford Việt Nam, Cục Đăng kiểm và các cơ quan liên quan nhằm đòi lại quyền lợi chính đáng của những người đang dùng sản phẩm bị lỗi. Còn các Cụ nào định mua xe Ford dùng động cơ 2.0 theo Em nên dừng ngay vì nó đang bị lỗi. [/
Chuẩn đấy cụ ! nên làm việc có hệ thống rõ ràng và hy vọng bên Ford Việt nam có hành động khắc phục tối ưu và sớm nhất
Chuẩn đấy cụ ! nên làm việc có hệ thống rõ ràng và hy vọng bên Ford Việt nam có hành động khắc phục tối ưu và sớm nhất
Động cơ 3.2 của Ford thì lại khác, phải nói là rất tốt. Em có con Ranger WT 3.2 đời 2014 giờ máy vẫn khô cong, chạy rất bốc và khoẻ. Còn động cơ 2.0 từ năm 2018 thì không ổn chút nào.
Các Cụ lựa chọn turbo vì : 1. Giá, 2. công suất [cái này là nguyên nhân của độ bền kém] 3.Tiết kiệm 3 Tiêu chí đấy cùng đáp ừng nhưng lại cần BỀN là rất khó. Em thấy Ford vòng đời SP chỉ loanh quanh 16V , 50% tức là khoảng 8V là bắt đầu cần phải trung tu rồi. [Xe đức thì 10V là phải làm cả mớ]
Kinh nghiệm của em [với ech] việc không chảy dầu chỉ được khoảng 2-3v sau đó là bắt đầu thấm chảy tùm lum cả. --> mặc kệ nếu việc chảy dầu không ảnh hưởng gì đến an toàn và vận hành. [ 12 tháng thay dầu 1 lần mà dầu hao trong khoảng cho phép là OK]
Với xe Ford thì không nên mua bản AN, nếu vẫn thích cảm giác lái của Ford thì chỉ mua bản FL và chờ nó ra thị trường vài năm rồi mới xuống tiền
Nếu là em thì không nên mua xe Ford thời điểm bây giờ, khi mà Ford vẫn chưa có kế hoạch khắc phục lỗi chảy dầu động cơ 2.0 Turbo cho khách hàng.
Em cũng đang đi Ford Everest 2019 bản 1 cầu đây nhưng nếu là giờ mới tìm xe để mua thì khả năng không mua xe Ford là điều chắc chắn.
hà hà, cụ chắc thế chứ em giờ cho giảm trăm củ mà ngày nào đi xe cũng nơm nớp k biết cái gì sẽ đến với động cơ của mình thì em chịu, bỏ ra mà ôm trọn việt lốt khéo lại ngon cụ ạ
Đang định mua xe everest turbo, thấy lỗi này bị các bác kêu nhiều quá, lại còn kêu gọi tẩy chay nữa, làm tôi...mừng quá! Giá giảm thêm trăm củ nữa là ngon!
vậy à cụ, em không thấy mấy người kêu ca, không biết ông thánh lật có mấy vụ kiểu này không nhỉ, doanh số bán tốt thật, ra đường nhan nhản luôn
Không riêng Bi-turbo mà những xe dùng động cơ hiệu năng cao có vẻ thường bị lỗi này, không riêng Ford mà cả Honda cũng bị. Em thấy Focus năm trước nhiều người kêu dính bệnh hao dầu, CRV cũng vậy.
Cách đây vài năm Xtrail cũng ầm ĩ vụ chảy dầu, hiện tượng giống EV hiện giờ, không rõ Nissan đã fix lỗi được chưa.
không hoàn toàn đâu cụ nhé, đại lý nói ngoài việc vệ sinh ra còn phải lắp thêm ống phụ gì đó nữa mới khắc phục được, nhưng theo nhiều cụ có kiến thức sâu về xe thì bảo cũng chỉ được 1-2 vạn là phải làm lại, không bền được cụ ạ
E tưởng mỗi lần bảo dưỡng thì đổ 1 lọ dung dịch tẩy kim phun nên ngắn hạn cá vàng ko nổi?
chuẩn rồi cụ, trước mắt thì k nên mua nữa, còn ngoài ra em thấy có thống kê đấy, nhưng vẫn không lôi mấy ông quản lý vào [như cục bảo vệ tiêu dùng gì đó], nhiều cụ nói họ chẳng làm được gì nhưng theo phải có cơ quan NN vào cuộc mới ổn được, dù sao cũng là chính thống cụ ạ
Em cũng đang chạy con Everest Bi 2.0 cũng bị chảy dầu động cơ và chảy dầu đoạn ống nối từ két làm mát vào Turbo. Thông báo cho hãng mấy tháng rồi nhưng vẫn chưa có phương án xử lý dứt điểm. Theo Em động cơ 2.0 này bị lỗi nên cho đến giờ Ford vẫn như gà mắc tóc để tìm phương án xử lý. Em cho rằng các Cụ có xe Ford dùng động cơ 2.0 nên tập hợp đoàn kết lại để yêu cầu Ford có trách nhiệm với sản phẩm của mình. Nên tập hợp các xe bị lỗi theo đầu mối các tỉnh thành phố, để từ đó thống kê chính xác số xe bị lỗi và các Cụ nào ở Hà Nội sẽ là đầu mối làm việc với Ford Việt Nam, Cục Đăng kiểm và các cơ quan liên quan nhằm đòi lại quyền lợi chính đáng của những người đang dùng sản phẩm bị lỗi.
Còn các Cụ nào định mua xe Ford dùng động cơ 2.0 theo Em nên dừng ngay vì nó đang bị lỗi.
vâng, đúng rồi cụ, mà xe cụ có phải đóng bỉm cho em nó không
Nếu là em thì không nên mua xe Ford thời điểm bây giờ, khi mà Ford vẫn chưa có kế hoạch khắc phục lỗi chảy dầu động cơ 2.0 Turbo cho khách hàng.
Em cũng đang đi Ford Everest 2019 bản 1 cầu đây nhưng nếu là giờ mới tìm xe để mua thì khả năng không mua xe Ford là điều chắc chắn.
cũng là 1 phần lý do thôi cụ ạ, tiên phong là tốt, nhưng khi nó xảy ra sự cố thì nên cảnh báo cho người tiêu dùng, nhận lỗi cho đàng hoàng và phối hợp cùng nhau khắc phục mới có sp tốt được, em thấy rất nhiều cụ có kiến thức, chủ động tìm phương án khắc phục trong lúc chờ hãng, nhưng ford không làm được điều này mà lại đem người tiêu dùng ra làm vật thí nghiệm, biết nhưng vẫn bán ra, vậy đâu còn coi KH ra cái gì nữa ạ.
Trong chiến trận, người lính tiên phong cầm cờ xông lên đa số là sẽ hy sinh đầu tiên. Ford cũng luôn tiên phong bình dân hóa các loại động cơ mới, hộp số mới nên hy sinh không lạ. Bảo sao bọn Toy nó chả bao giờ có công nghệ mới nhất trên các dòng xe bình dân.
Cái gương cá vàng của Maz vẫn còn đó. Chưa kể đến eco và focus của chính Ford. Ford ở bển còn phải mua lại các xe đã bán, việc cũng đã lâu nhưng ở thiên đường cụ có thấy động tĩnh gì ko ợ?
Em cũng đang chạy con Everest Bi 2.0 cũng bị chảy dầu động cơ và chảy dầu đoạn ống nối từ két làm mát vào Turbo. Thông báo cho hãng mấy tháng rồi nhưng vẫn chưa có phương án xử lý dứt điểm. Theo Em động cơ 2.0 này bị lỗi nên cho đến giờ Ford vẫn như gà mắc tóc để tìm phương án xử lý. Em cho rằng các Cụ có xe Ford dùng động cơ 2.0 nên tập hợp đoàn kết lại để yêu cầu Ford có trách nhiệm với sản phẩm của mình. Nên tập hợp các xe bị lỗi theo đầu mối các tỉnh thành phố, để từ đó thống kê chính xác số xe bị lỗi và các Cụ nào ở Hà Nội sẽ là đầu mối làm việc với Ford Việt Nam, Cục Đăng kiểm và các cơ quan liên quan nhằm đòi lại quyền lợi chính đáng của những người đang dùng sản phẩm bị lỗi.
Còn các Cụ nào định mua xe Ford dùng động cơ 2.0 theo Em nên dừng ngay vì nó đang bị lỗi.
Xời, xe có cái gì đâu mà bị lỗi. Lái phò tủn thì thường hết xăng/ dầu thì ko lăn bánh thôi
vậy à cụ, em không thấy mấy người kêu ca, không biết ông thánh lật có mấy vụ kiểu này không nhỉ, doanh số bán tốt thật, ra đường nhan nhản luôn
Nhắc đến Phò tủn, e gặp tủn dầu chạy dịch vụ cũng nhiều. Nhưng kêu như công nông đầu ngang như everest thì e chưa thấy. Chắc số e đen nên chưa gặp. Thỉnh thoảng gặp eve dầu đời trước 2010 thì đúng là kêu to kinh @@
Em mới sắm lúc tết. Giờ mới đọc
Page 3
Xời, xe có cái gì đâu mà bị lỗi. Lái phò tủn thì thường hết xăng/ dầu thì ko lăn bánh thôi
Nhắc đến Phò tủn, e gặp tủn dầu chạy dịch vụ cũng nhiều. Nhưng kêu như công nông đầu ngang như everest thì e chưa thấy. Chắc số e đen nên chưa gặp. Thỉnh thoảng gặp eve dầu đời trước 2010 thì đúng là kêu to kinh @@
wow thế thì phải phong ford là anh hùng rồi
Trong chiến trận, người lính tiên phong cầm cờ xông lên đa số là sẽ hy sinh đầu tiên. Ford cũng luôn tiên phong bình dân hóa các loại động cơ mới, hộp số mới nên hy sinh không lạ. Bảo sao bọn Toy nó chả bao giờ có công nghệ mới nhất trên các dòng xe bình dân.
anh ford tiên phong thử công nghệ mới và cũng xung phong kéo người dùng chết chìm cùng. hà hà.
Nếu nói như cụ e đang nghĩ cơ bản các động cơ dầu sẽ bị cùng hiện tượng này có phải không? Hay chỉ bị ở Ford thôi cụ?
Các Cụ lựa chọn turbo vì : 1. Giá, 2. công suất [cái này là nguyên nhân của độ bền kém] 3.Tiết kiệm 3 Tiêu chí đấy cùng đáp ừng nhưng lại cần BỀN là rất khó. Em thấy Ford vòng đời SP chỉ loanh quanh 16V , 50% tức là khoảng 8V là bắt đầu cần phải trung tu rồi. [Xe đức thì 10V là phải làm cả mớ]
Kinh nghiệm của em [với ech] việc không chảy dầu chỉ được khoảng 2-3v sau đó là bắt đầu thấm chảy tùm lum cả. --> mặc kệ nếu việc chảy dầu không ảnh hưởng gì đến an toàn và vận hành. [ 12 tháng thay dầu 1 lần mà dầu hao trong khoảng cho phép là OK]
Ford không kể xăng hay dầu đều dính hết [ one ford????] goăng phớt không phù hợp với từng vùng miền. [Rát bền ở xứ lạnh nhưng lại rất tệ ở xứ nóng?] động cơ Ford em thấy bền nhưng điện và cao su nhựa rất kém.
Nếu nói như cụ e đang nghĩ cơ bản các động cơ dầu sẽ bị cùng hiện tượng này có phải không? Hay chỉ bị ở Ford thôi cụ?
vậy khả năng như ôn toy có vẻ bền bỉ hơn, do của hãng châu á nên nghiên cứu kỹ hơn chăng? Ford lại lỗi và triệu hồi rồi cụ ạ
Ford không kể xăng hay dầu đều dính hết [ one ford????] goăng phớt không phù hợp với từng vùng miền. [Rát bền ở xứ lạnh nhưng lại rất tệ ở xứ nóng?] động cơ Ford em thấy bền nhưng điện và cao su nhựa rất kém.
e nghĩ các cụ mua ford thì phải chấp nhận lỗi vặt thôi. Bao đời nay vẫn thế mà. Hì
Lỗi này do part và lắp ráp ko đáng lo cụ ah, lỗi đcơ 2.0 rong kinh e e là lỗi design mới quan ngại, để fix đc phải thay tkê và các đcơ cũ phải đc thay đcơ mới
vậy khả năng như ôn toy có vẻ bền bỉ hơn, do của hãng châu á nên nghiên cứu kỹ hơn chăng? Ford lại lỗi và triệu hồi rồi cụ ạ
Ko biết ở Úc động cơ Eve có chảy dầu ko cc nhỉ?
VN mà có giá ntn thì khỏi cần ss, Prado số 1 luôn.
Cuối năm rồi em can mãi cô bạn đừng mua Ecosport, vì nó ko lỗi nhỏ mà toàn lỗi to, cương quyết ko nghe, thôi thì mọi bài học trả giá bằng tiền mặt thì sẽ nhớ lâu, hayza
-E có thằng cu e hồi 2017 nó cũng mua con Eco, sang đến 2019 kiếm đc ít xèng đòi đổi Everest mà e can? Hôm rồi gặp thì nó hỏi ý kiến xem nên đổi sang CR-V hay Fortuner?
Cuối năm rồi em can mãi cô bạn đừng mua Ecosport, vì nó ko lỗi nhỏ mà toàn lỗi to, cương quyết ko nghe, thôi thì mọi bài học trả giá bằng tiền mặt thì sẽ nhớ lâu, hayza
rất thích xe ford nhưng với tiền lệ coi thường người dùng như thế này thì quả thật ford đáng bị xóa khỏi bản đồ ô tô thế giới...
Mình đi Ranger widtrack 2019, đi thì ngon nhưbg lỗi rong kinh, anh e mua nên đợi chờ trả lời và hành động từ ford, tạm thời tẩy chay ford nếu ko muốn cuốn xéo khỏi VN nên làm cho hết trách nhiệm chứ đừng vô trách nhiệm với KH
Đi BH Ford là hãng dễ thay đồ mới nhất đấy cụ, các hãng khác còn mất time hơn nhiều.
rất thích xe ford nhưng với tiền lệ coi thường người dùng như thế này thì quả thật ford đáng bị xóa khỏi bản đồ ô tô thế giới...
quay lại lỗi đang bị ở đcơ 2.0, lỗi này do tke nên ngay bên thailand chưa có pa fix triệt để
tháng dịch dầm dề này vẫn có 163 cụ xung phong mua everest. chúc mừng cc có xe mới.