Michelin và Pirelli vẫn thường được biết đến như hai thương hiệu lốp xe hàng đầu thế giới. Có thể dễ dàng bắt gặp logo của hai nhà sản xuất lốp xe này tại bất kỳ một trường đua nào trên thế giới. Không chỉ xuất hiện trên những chiếc xe được tạo ra với mục đích chinh phục tốc độ, cả lốp xe Michelin và Pirelli còn được sử dụng cho những phương tiện thường ngày.
Michelin và Pirelli là hai thương hiệu lốp xe hàng đầu thế giới
Với việc chế tạo ra những sản phẩm lốp chất lượng, Pirelli đã giành được đánh giá 5 sao cao nhất của giải thưởng Customer Satisfaction Awards cho tạp chí Canstar Blue của Úc bình chọn trong khi Michelin cũng không kém cạnh với kết quả tương tự từ J.D Power.
Trên đường đua, cả hai thương hiệu lốp đều đã khẳng định được danh tiếng nhờ độ tin cậy cao và hiệu suất tuyệt vời. Vậy với các sản phẩm thường ngày, Michelin và Pirelli có thể mang đến cho người dùng những trải nghiệm gì, thương hiệu nào sẽ tỏ ra xuất sắc hơn? Trong bài viết này, Oto.com.vn sẽ so sánh ưu nhược điểm của lốp Michelin và lốp Pirelli để người dùng có thể lựa chọn bộ lốp phù hợp cho phương tiện của mình.
1. Ưu nhược điểm của lốp Michelin
Lốp xe Michelin được đánh giá cao về độ bền bỉ và bám đường
Thông thường, Michelin sản xuất 2 loại lốp, bao gồm lốp thường ngày/Thân thiện với môi trường và loại lốp hiệu năng.
Cụ thể:
Lốp thường ngày/Thân thiện với môi trường lại có 2 loại:
Lốp hiệu năng có 3 loại:
Ngoài ra, Michelin cũng sản xuất loại lốp runflat. Đây là loại lốp có khả năng giúp chủ xe có thể tiếp tục di chuyển thêm một quãng đường nhất định khi bị thủng lốp. Giá bán của loại lốp này khoảng 190 USD [~ 4,4 triệu đồng].
Như vậy, có thể thấy với việc dàn trải bằng nhiều dòng sản phẩm khác nhau, danh mục sản phẩm cho mục đích thường ngày của Michelin không thực sự phong phú. Tuy nhiên bù lại mức giá bán của các sản phẩm này ở mức vừa phải, phù hợp với nhiều loại phương tiện.
2. Ưu nhược điểm của lốp Pirelli
Lốp xe Pirelli bền và có giá thành phải chăng
Danh mục sản phẩm của Pirelli gồm có lốp thường ngày, lốp runflat thường ngày và lốp hiệu năng.
Cụ thể:
Lốp thường ngày Pirelli bao gồm:
Lốp Run-flat thường ngày
Lốp hiệu năng Pirelli bao gồm:
Theo Oto.com.vn, cũng giống như Michelin, do chỉ tập trung cho lốp hiệu năng nên danh mục lốp thường ngày của Pirelli cũng khá nghèo nàn. Song giá bán của Pirelli được đánh giá là phải chăng so với chất lượng. Thậm chí cả lốp run-flat của hãng cũng có giá rất tốt với những công nghệ tiên tiến được tích hợp.
3. So sánh lốp Michelin và lốp Pirelli - chọn lốp nào?
Đối với những người dùng phổ thông, Michelin và Pirelli không phải là các nhà sản xuất có mức giá lý tưởng tuy nhiên điều đó được bù lại bởi danh tiếng đến từ thương hiệu.
| So sánh lốp Michelin và lốp Pirelli | |
| Lốp Pirelli | Lốp Michelin |
| Danh mục lốp hiệu năng đa dạng | Tập trung cho sự bền bỉ |
| Ít lốp thường ngày | Ưu tiên hơn cho lốp thường ngày |
| Nhiều lốp hiệu năng giá rẻ | Lốp hiệu năng có mức giá cao |
| Mức giá bán thấp | Lốp run-flat đa dạng |
Như vậy, nhìn chung lốp Michelin và lốp Pirelli đều có những thế mạnh riêng biệt. Trong khi Michelin ghi điểm ở mảng lốp thường ngày thì Pirelli lại có danh mục lốp hiệu năng giá rẻ đa dạng hơn.
Đặc biệt, lốp hiệu năng của cả hai cũng là lựa chọn đáng cân nhắc. Tuy nhiên với việc làm từ chất liệu tổng hợp mềm hơn để đạt khả năng xử lý và an toàn thì khả năng tiêu thụ nhiên liệu sẽ sụt giảm.
Tin bài liên quan:
Hoàng Cúc - Theo Nhà quản lý
Shop2banh chuyên bán Phụ tùng xe máy, Phụ kiện, Đồ chơi xe máy HCM, giao hàng trên toàn quốc khắp 63 tỉnh thành: TP Hồ Chí Minh, Quận 1, Quận 2, Quận 3, Quận 4, Quận 5, Quận 6, Quận 7, Quận 8, Quận 9, Quận 10, Quận 11, Quận 12, Gò Vấp, Bình Thạnh, Tân Phú, Phú Nhuận, Tân Bình, Thủ Đức, Bình Tân, Nhà Bè, Hóc Môn, Củ Chi, Bình Chánh, Cần Giờ, Biên Hòa, Đồng Nai, Thuận An, Dĩ An, Bình Dương, Hà Nội, Đà Nẵng, Khánh Hòa, Thừa Thiên Huế, Long An, Bà Rịa - Vũng Tàu, Tây Ninh, Lâm Đồng, Kon Tum, Gia Lai, Đăk Lăk, Đăk Nông, Cần Thơ, Vĩnh Long, Đồng Tháp, Tiền Giang, Kiên Giang, Huế, Bình Thuận, Ninh Thuận, Quảng Nam, Quảng Ngãi, Quảng Ninh, Quảng Trị, Sóc Trăng, Trà Vinh, Bạc Liêu, Bến Tre, Bình Phước, Cà Mau, Hậu Giang, Bình Định, Hà Tĩnh, Hải Phòng, Hải Dương, Hòa Bình, Hà Giang, Hưng Yên, Lai Châu, Lạng Sơn, Lào Cai, Nam Định, Ninh Bình, Phú Thọ, Quảng Bình, Sơn La, Thái Bình, Thái Nguyên, Tuyên Quang, Vĩnh Phúc, Yên Bái, Phú Yên, Nam Định, Thanh Hóa, Nghệ An, Bắc Giang, Bắc Kạn, Bắc Ninh, Cao Bằng, Hà Nam.
Đối với các dòng xe phổ thông, Pirelli Rosso Sport có khả năng đáp ứng tốt độ bám đường khi chạy trên phố lẫn sân đua, dù giá bán cao hơn so với các dòng lốp thông dụng.
Pirelli là thương hiệu nổi tiếng với các dòng lốp hiệu suất cao dành cho xe phân khối lớn từ 400 cc trở lên. Hầu hết người từng sử dụng lốp Pirelli đánh giá rằng các loại lốp dành cho xe nhỏ của hãng này như Angel City, Diablo Scooter... thường chỉ tập trung vào tuổi thọ hơn là khả năng bám đường.
Vài năm trở lại đây, Pirelli đã tập trung nhiều hơn đến việc phát triển các loại lốp hiệu suất cao cho những dòng xe nhỏ như Yamaha Exciter, Honda Air Blade... Đây là thị trường lớn và mang lại doanh số tốt hơn cho hãng, khi mà thị trường xe phân khối lớn ở Việt Nam còn rất nhỏ so với thị trường xe máy nói chung.
Pirelli Rosso Sport là một trong những sản phẩm hướng tới các dòng xe phổ thông, có giá cao hơn so với các dòng lốp thông dụng, bù lại là mang lại hiệu suất tốt hơn.
| |
Pirelli Rosso Sport được giới thiệu lần đầu trong khu vực vào tháng 4/2019 tại Thái Lan, cạnh tranh với các dòng lốp hiệu suất cao dành cho xe nhỏ của các đối thủ như IRC IZ-003, Michelin Pilot GP... Dưới đây là một số đánh giá của Zing.vn về sản phẩm này.
Đánh đổi sự êm ái để tăng cảm giác lái
Theo thông tin từ Pirelli, lốp Rosso Sport có cấu tạo dạng Bias Ply, nghĩa là các lá bố sẽ được đan chéo nhau. Ưu điểm của dạng cấu tạo này là các lá bố ôm trọn được 2 bên thành lốp giúp tăng thêm độ bám đường. Bù lại, phần giữa lốp có điểm tiếp xúc với mặt đường ít làm tiêu tốn lực truyền từ động cơ đến mặt đường và gây nhanh mòn phần giữa lốp.
Khi chạy trên phố cũng như đi đường trường với mức áp suất 2,3 kg/cm3 cho cả bánh trước và sau, lốp Rosso Sport cho cảm giác vận hành không quá khác biệt với những loại lốp khác trên thị trường.
Tuy nhiên khi chạy qua các chướng ngại vật như gờ giảm tốc, những phản hồi từ mặt đường được truyền lên tay lái khá nhiều. Điều này mang lại sự khó chịu với những người thích êm ái, bù lại là cảm giác lái thật hơn.
| |
Do cấu tạo đỉnh nhọn nên lốp Rosso Sport có khả năng vào cua tương đối linh hoạt hơn so với các đối thủ như IRC IZ-003 hay Michelin Pilot GP. Nếu như là lần đầu tiên sử dụng lốp có đỉnh nhọn thiên về thể thao, người dùng có thể giật mình và khó kiểm soát độ nghiêng của chiếc xe khi vào cua.
Khi thực hiện bài kiểm tra phanh gấp 60-0 km/h, Rosso Sport cho độ bám đường tốt và ổn định hơn những dòng lốp trước đây dành cho xe nhỏ của Pirelli như Angel City hay Diablo Scooter. Pirelli xác định Rosso Sport là dòng lốp thiên về hiệu suất hơn độ bền.
Do có các rãnh gai được thiết kế dài và bố trí nhiều trên lốp nên Rosso Sport có khả năng hoạt động trên đường ướt ổn định. Rosso Sport cho cảm giác bám đường tốt khi chạy dưới những cơn mưa lớn. Đối với những cơn mưa nhỏ và mặt đường vừa khô vừa ướt thì lốp rất dễ trượt nếu người lái phanh gấp hay chuyển hướng đột ngột.
Điểm trừ của Rosso Sport là khi chạy trên các bề mặt nghiêng và hơi trơn trượt như leo lên các dốc thì lốp xe dễ mất khả năng bám đường.
| |
Vận hành thể thao, độ bền không cao
Để có thể cảm nhận rõ hơn, tôi đã mang cặp lốp Rosso Sport vào sân đua để trải nghiệm cũng như xem giới hạn của lốp. Khi thử nghiệm trong sân đua, áp suất lốp được hạ xuống mức 1,5 kg/cm3 nhằm tăng thêm độ bám đường khi vào cua với tốc độ cao.
Thử nghiệm trên những dòng xe nhỏ dưới 150 cc như Yamaha Exciter, Suzuki Axelo... lốp xe cho khả năng bám đường tốt hơn hẳn các dòng lốp phổ thông. Việc ôm cua là an toàn và chắc chắn hơn, mang lại cảm giác tự tin hơn ở các khúc cua.
Nếu lật cua từ trái sang phải hay ngược lại quá nhanh, bánh sau có cảm giác trượt đôi chút nhưng người lái vẫn kiểm soát được. Độ phản hồi của lốp Rosso Sport khi chuyển hướng liên tục ở mức trung bình, tốt hơn các dòng lốp phổ thông, nhưng chưa phải là xuất sắc.
Thử nghiệm trên các dòng xe mạnh hơn, Rosso Sport bắt đầu lộ ra yếu điểm so với đối thủ IRC IZ-003. Khi trải nghiệm trên chiếc Yamaha YZF-R3, Rosso Sport vẫn cho phép người lái vào cua với tốc độ cao, tuy nhiên khi vặn ga thoát cua sớm thì bánh sau bị trượt ngay lập tức.
| |
Người viết không đánh giá cao về độ bền của Rosso Sport nếu so với các dòng lốp giá rẻ, thậm chí là đối thủ IRC IZ-003. Thực tế cho thấy chỉ sau khi chạy khoảng 10 vòng trên sân đua, cao su 2 bên thành lốp đã bắt đầu bung ra khá nhiều.
Về giá bán, Rosso Sport tất nhiên có giá cao hơn các dòng lốp phổ thông trên thị trường. So với các đối thủ trong cùng phân khúc, Rosso Sport có giá bán nằm ở mức trung bình. Cùng một kích cỡ 90/80-17 thì Michelin Pilot GP có giá 550.000 đồng, IRC IZ-003 là 1,62 triệu đồng và Pirelli Rosso Sport có giá 790.000 đồng.
| |
Kết luận
Lốp Pirelli Rosso Sport có mức giá không quá cao, có thể sử dụng thay thế lốp tiêu chuẩn trên các mẫu xe phổ thông như Honda Air Blade hay Yamaha Exciter. Lốp thiên về thể thao, vì thế độ êm ái hay độ bền của sản phẩm này đều là điểm trừ. Bù lại, lốp mang lại cảm giác lái tốt hơn, ôm cua chắc chắn hơn, và an toàn hơn khi chạy xe dưới trời mưa, đường ướt.
Nếu như có nhu cầu chạy xe với phong cách thể thao, cũng như thỉnh thoảng mang xe vào sân đua để thỏa mãn đam mê tốc độ, thì Pirelli Rosso Sport là sự lựa chọn đáng cân nhắc. Cần lưu ý vì đây là lốp dạng đỉnh nhọn, vì thế người dùng sẽ mất một thời gian ngắn để làm quen với sự linh hoạt của lốp.
Tại Việt Nam, Pirelli Rosso Sport có 2 kích thước mâm là 14 inch và 17 inch. Trong đó, kích thước mâm 17 inch có 10 kích cỡ lốp khác nhau, mâm 14 inch có 7 kích cỡ lốp khác nhau. Các dòng xe phổ thông như Honda Winner, Suzuki Raider, Honda Vision... đều có thể sử dụng dòng lốp này.