Ducati streetfighter v4 giá bao nhiêu

Ducati Streetfighter V4 là thế hệ thứ 2 của dòng Streetfighter, ra mắt vào cuối năm 2019, thay thế cho thế hệ đầu tiên ngừng sản xuất từ năm 2015. Là mẫu nakedbike đầu bảng của Ducati, Streetfighter V4 được ưu ái hoàn toàn về trang bị, công nghệ và cả động cơ.

Chiếc Streetfighter V4 S được lột xác gần như hoàn toàn với chi phí khủng.

Đi kèm mức giá không hề dễ chịu, Ducati Streetfighter V4 S vẫn chưa làm hài lòng một chủ xe đến từ An Giang. Do đó, người này chi thêm số tiền khủng để lột xác chiếc nakedbike của Ducati.

Thiết kế của Ducati Streetfighter V4 S độ

Chiếc Ducati Streetfighter V4 S được thay toàn bộ các chi tiết trên xe. Động cơ, đèn trước và đồng hồ là bộ phận hiếm hoi vẫn giữ nguyên bản. Do chỉ thay đồ chơi nên kiểu dáng của xe không bị ảnh hưởng.

Bản độ vẫn mang kiểu dáng chồm đặc trưng của dòng Streetfighter.

Thừa hưởng kiểu dáng chồm đặc trưng từ Streetfighter thế hệ đầu tiên nhưng Ducati Streetfighter V4 có thiết kế "hiền" hơn. Streetfighter V4 không còn những đường cắt xẻ gân guốc ở ngoại hình, thay vào đó là các mặt phẳng và đường cong.

Điểm đáng chú ý nhất trên Streetfighter V4 đời mới là bộ cánh gió khí động học lấy cảm hứng từ xe đua MotoGP. Bộ cánh 2 tầng nguyên bản được thay bằng cánh gió đơn giản hơn trên bản độ này. Ngoài việc mang đến vẻ ngoài hầm hố, cánh gió giúp tăng độ ổn định cho chiếc nakedbike mạnh nhất thế giới.

Nhìn chung, Streetfighter V4 thừa hưởng ngôn ngữ thiết kế mới của Ducati với ngoại hình hầm hố và to lớn. Các mẫu xe thế hệ cũ của Ducati nổi tiếng bởi tính thực dụng, kiểu dáng gọn gàng.

Trang bị trên Ducati Streetfighter V4 S độ

Như đã nói, phần lớn trang bị trên chiếc Streetfighter V4 S này đã được thay mới. Nguyên bản, xe mang màu đỏ nhưng đã hóa “đen toàn tập” sau khi ra khỏi lò độ. Toàn bộ vỏ nhựa trên xe được bằng vật liệu carbon đến từ thương hiệu Fullsix. Khác với phần lớn carbon trên thị trường, loại carbon này được hoàn thiện bề mặt mờ, chỉ thấy rõ khi đủ ánh sáng và đúng góc độ.

Toàn bộ phần thân xe được phủ bằng carbon của Fullsix.

Dàn chân là khu vực đắt đỏ nhất trên bản độ này. Hàng loạt thương hiệu danh tiếng nhất thế giới trong lĩnh vực phụ kiện mô tô đều xuất hiện ở dàn chân của chiếc Streetfighter V4 S này.

Nguyên bản, Streetfighter V4 S được trang bị giảm xóc hành trình ngược của Ohlins nhưng chủ xe quyết định nâng cấp lên loại FGR 700 cao cấp hơn cũng đến từ Ohlins. Tuy nhiên, giảm xóc mới được độ lại phần vỏ bằng carbon bởi CeraCarbon. Riêng giảm xóc trước của xe đã có giá khoảng 30.000 USD (tương đương 700 triệu đồng).

Dàn chân đắt giá của Streetfighter V4 S.

Hệ thống phanh trước gồm kẹp phanh Brembo MotoGP Monobloc màu vàng đi kèm đĩa Braketech CMC bằng carbon. Combo phanh trước có giá hơn 12.000 USD. Ở phía sau, xe được trang bị giảm xóc Ohlins TTX đi kèm kẹp phanh Brembo HRC, đĩa TK Racing. Bộ mâm Marchesini nguyên bản được thay bằng mâm carbon của Rotobox.

Di chuyển lên phía trên, chiếc Streetfighter V4 S độ được trang bị tay phanh Brembo Rossi, cùm côn dầu Brembo kèm trợ côn CNC Racing. Để xe vận hành ổn định ở tốc độ cao, chủ xe đã trang bị trợ lực Ohlins Magnesium có giá 5.000 USD.

Tay phanh và tay côn đến từ Brembo.

Động cơ Ducati Streetfighter V4 S độ

Cung cấp sức mạnh cho Ducati Streetfighter V4 S là khối động cơ V4 Desmosedici Stradale, dung tích 1.103 cc, cho ra công suất 208 mã lực và mô-men xoắn cực đại 123 Nm. Nếu được trang bị hệ thống ống xả full system của Akrapovic, sức mạnh của Streetfighter V4 có thể lên tới 220 mã lực.

Ống xả Spark đi kèm phần cổ titanium cho ra âm thanh khá to.

Ống xả nguyên bản được thay bằng ống xả Spark SBK. Đi kèm ống xả là phần cổ mới, được làm bằng titanium. Nhờ hệ thống ống xả mới, chiếc Streetfighter V4 S độ cho ra âm uy lực, thậm chí có phần ồn ào hơn.

Hiện tại, Streetfighter V4 S được phân phối chính hãng bởi Ducati Việt Nam với giá hơn 820 triệu đồng. Giá mua xe không “thấm” gì với chi phí lột xác cho bản độ này. Theo tiết lộ của workshop thực hiện bản độ này, chủ xe đã b ra khoảng 2 tỷ đồng cho dàn trang bị mới.