Honda Fury MPG 2023

Honda Fury được giới thiệu vào năm 2009 và tiếp tục được sản xuất cho đến ngày nay, nổi bật so với những chiếc xe máy còn lại vì đây là chiếc chopper sản xuất đầu tiên do Honda sản xuất.

Fury đã vượt qua sự cạnh tranh khá thành công từ những chiếc trực thăng sản xuất hàng loạt khác như Harley-Davidson Rocker, Yamaha Star Raider, và thậm chí cả Victory Vegas, và tiếp tục được bán kể từ năm 2010, hầu như không thay đổi so với những thay đổi về mặt thẩm mỹ kể từ khi ra đời.

Thế giới đồng ý rằng Honda Fury là mẫu xe gần giống nhất với một chiếc chopper cổ điển theo phong cách thập niên 60 hoặc 70 và Honda đã cố gắng phát huy khá tốt yếu tố thiết kế này trong tương lai. Về mặt kỹ thuật, Fury không phải là trực thăng vì trực thăng không thể sản xuất hàng loạt nên nó được xếp vào loại tàu tuần dương.

Mà nói;

CÓ LIÊN QUAN. Đây là những điều bạn cần biết về Honda Rebel 500

Cơn thịnh nộ khiến Chopper tức giận

The Designers Of The Fury At Honda Took Inspiration From The Outlaw Chopper Culture Of The ‘60s And The ‘70sthông qua TopSpeed

Các nhà thiết kế của Fury tại Honda đã lấy cảm hứng từ văn hóa trực thăng ngoài vòng pháp luật của những năm 60 và 70, đồng thời bổ sung một cách trung thực yên xe sâu và chắn bùn sau được cắt nhỏ cùng với bình xăng quét rộng để tạo nên vẻ ngoài kéo dài gần như tùy chỉnh.

Cùng với Fury, còn có Stateline, đã bị loại khỏi dòng sản phẩm vào năm 2017, mặc dù rất may, Fury cũng có mặt trong dòng sản phẩm 2020/21. Vành trước 21 inch được giữ to và mảnh trong khi tấm chắn bùn khía cạnh bổ sung hoàn hảo cho góc 32 độ của phuộc. Chiếc mô tô này, mặc dù được sản xuất hàng loạt, nhưng trông giống như một chiếc chopper khá chân thực, điều mà các nhà sản xuất chopper tùy chỉnh có thể không thích lắm

Động cơ V-twin làm mát bằng không khí, dung tích 1.312 cc, phù hợp với vẻ ngoài và ống xả cùng với cào cào khiến Honda Fury nổi bật so với phần còn lại của đám đông mô tô sản xuất

Một điều mà nhiều nhà sản xuất trực thăng tùy chỉnh gặp phải vấn đề khi nói đến Fury, đó là trực thăng không thể được sản xuất hàng loạt và phải mang tính cá nhân hơn để thể hiện cá tính của người lái. Tuy nhiên, Fury vẫn bán chạy

CÓ LIÊN QUAN. Xếp hạng 10 mẫu mô tô V-Twin vĩ đại nhất từng được sản xuất

Cơn thịnh nộ khá bốc lửa

The Honda Fury Gets Around 57.3 Horsepower And 79 Ft-Lb Torque, Which Is Okay For A Chopperthông qua RideApart

The Fury đạt khoảng 57. Công suất 3 mã lực và mô-men xoắn 79 ft-lb, đủ cho một chiếc chopper, đồng thời mức tiết kiệm nhiên liệu 45 mpg cũng khá tuyệt vời, khiến nó trở thành một chiếc xe đạp đi lại đầy phong cách. Nó có thể không mang lại cho bạn cảm giác hồi hộp khi đi một chuyến đi dài, bởi vì những chiếc trực thăng không thực sự được chế tạo cho kiểu cưỡi ngựa đó. Nhưng nó sẽ thu hút mọi ánh nhìn và khiến bạn trông thật ngầu khi cưỡi trên đó

Động cơ đủ lớn và mạnh mẽ nhưng nó không quá lớn đến mức đáng sợ hoặc một số thứ tương tự. Một số người không thích bộ tản nhiệt trên Fury nhưng nó giúp động cơ chạy tốt hơn và chạy êm hơn vì nước giúp che đi phần nào tiếng ồn đó. Hệ thống phun nhiên liệu được điều khiển bằng máy tính làm tăng thêm tính hiện đại cho một chiếc mô tô trông khá cổ điển.

Thiết kế đơn giản của Honda Fury đã giúp Honda đưa ra mức giá khoảng 10.600 USD nếu không có ABS, thậm chí cao hơn một chút với nó. Trong khi đó, chiếc Harley-Davidson Breakout có giá gần gấp đôi, hơn 20.000 USD

Honda Fury trông đẹp thế này, lại có giá cả phải chăng, khiến nó trở thành một chiếc xe khá được ưa chuộng, đặc biệt đối với những người yêu thích xe trực thăng.

CÓ LIÊN QUAN. 10 sự thật thú vị bạn chưa biết về Chopper

Chiếc Honda Fury đi như thế nào?

The Honda Fury Is A Reliable Motorcycle, And Perhaps The Most Affordable Chopperthông qua TotalMotorcycle

Honda Fury là một chiếc mô tô đáng tin cậy và có lẽ là chiếc trực thăng có giá cả phải chăng nhất. Nếu chúng ta nói về những người mới bắt đầu, thì một chiếc chopper không phải là loại mô tô mà người mới bắt đầu có thể cảm thấy thoải mái khi lái, đó là một kiểu xe đạp khá cực đoan và có động cơ mô-men xoắn nặng, cùng với phần đầu xe cực lớn. Điều này có nghĩa là một chiếc xe máy như thế này có phần đầu xe nặng nề sẽ không dễ dàng điều khiển được bởi người không quen với xe máy.

Tốc độ tối đa 150 mph cũng hơi cao đối với người mới bắt đầu và được kiểm soát tốt hơn bởi người biết xe máy và cảm thấy thoải mái với chúng, từ đầu đến cuối

Vì không có bản cập nhật cơ khí nào kể từ năm 2010 nên Fury được cho là không được chú ý nhưng Honda có một nguyên tắc đơn giản, tại sao phải sửa nếu nó không bị hỏng?

Chúng tôi đồng ý rằng chiếc mô tô đẹp hơn là sự thoải mái, nhưng ngay cả như vậy, nó phản hồi nhanh chóng và chiếc đuôi cứng đó mang lại cảm giác lái thoải mái, ít nhất là khi đi lại hàng ngày. Một chiếc trực thăng được sản xuất hàng loạt do Honda sản xuất theo nguyên tắc chính xác của Nhật Bản là một điều thú vị và chiếc mô tô này chắc chắn sẽ thu hút sự chú ý của bạn và giữ nó trong một thời gian tới.

Trong trường hợp bạn vẫn cần được nhắc nhở thêm, hãy lắng nghe nốt nhạc xả ngọt ngào đó và chỉ điều đó thôi cũng sẽ khiến bất kỳ người lái mô tô nào yêu thích xe trực thăng đều khao khát được lái thử, nếu không muốn nói là mua ngay

Honda Fury 2023 có bao nhiêu mã lực?

A 89. Đường kính 5 mm và dài 104. Hành trình 3 mm mang lại lượng mô-men xoắn vừa phải, 73 lb. -ft. , và chỉ hơn 57 mã lực như đã nêu trong bài đánh giá MC Commute của chúng tôi. Honda tuyên bố tiêu thụ 45 mpg, vì vậy bạn sẽ phải đi nhiều vòng quanh thị trấn trước khi vượt qua con số 3. bình xăng 4 lít.

Tốc độ tối đa của Honda Fury là bao nhiêu?

Bộ truyền động cuối cùng kiểu trục và hộp số năm cấp truyền lực xuống mặt đường. Kết thúc tất cả lại và bạn sẽ có được tốc độ tối đa của Honda Fury là 103 mph (165 km/h).

Honda Fury có bị ngừng sản xuất không?

Honda đã tiếp tục sản xuất Fury về cơ bản không thay đổi gì kể từ mẫu xe năm 2010, ngoại trừ những lần cải tiến về màu sơn hàng năm. The Fury vẫn có mặt trong đội hình kể từ năm 2022 .

Honda Fury có phun xăng không?

Hãy quên việc phải loay hoay với nghẹt thở— hệ thống phun nhiên liệu của Fury giúp khởi động không gặp rắc rối vào những buổi sáng lạnh giá hoặc ở độ cao.