Nhiên liệu chứa tronh máy bay boing a370 bao nhiêu

TTO - Máy bay chở khách khổng lồ A380 của Airbus lần đầu sử dụng 100% nhiên liệu bền vững, chủ yếu làm từ dầu ăn.

Nhiên liệu chứa tronh máy bay boing a370 bao nhiêu

Chiếc máy bay A380 Airbus ZEROe Demonstrator - Ảnh: AIRBUS

Máy bay được giới thiệu trong chuyến bay đột phá trên là Airbus ZEROe Demonstrator, một chiếc A380 được điều chỉnh động cơ để sử dụng cho các chuyến bay thử nghiệm, theo trang tin của Tập đoàn Airbus.

Đối với chuyến bay đặc biệt này, A380 đã sử dụng 27 tấn nhiên liệu hàng không bền vững (SAF) - được làm chủ yếu bằng dầu ăn và mỡ thải. Nhiên liệu này cung cấp năng lượng cho động cơ Rolls-Royce Trent 900 của máy bay A380.

SAF là một chất thay thế cho nhiên liệu hóa thạch. Thay vì được tinh chế từ dầu mỏ, SAF được sản xuất từ ​​các nguồn tài nguyên như dầu có nguồn gốc sinh học, phụ phẩm nông nghiệp hoặc CO2 không hóa thạch.

Hai chuyến bay đặc biệt của A380 dùng nhiên liệu SAF khởi hành từ sân bay Blagnac ở thành phố Toulouse (Pháp) đến sân bay Nice (Pháp) trong 2 ngày 28 và 29-3. Mỗi chuyến bay kéo dài 3 giờ.

Airbus A380 là chiếc máy bay phản lực thân rộng hai tầng, bốn động cơ, hai lối đi đầu tiên và lớn nhất trên thế giới đến thời điểm hiện tại do Airbus phát triển.

Trước đây, Airbus cũng đã tổ chức thành công chuyến bay thử nghiệm cho hai loại máy bay Airbus A350 và Airbus A319 sử dụng SAF vào năm 2021.

Việc sử dụng nhiên liệu sinh học hiện nay để cung cấp năng lượng cho máy bay chở khách lớn nhất thế giới (A380) đánh dấu một bước tiến nữa của chương trình thử nghiệm. Airbus tham vọng đưa chiếc máy bay không phát thải đầu tiên trên thế giới ra thị trường vào năm 2035.

Airbus không đơn độc trong việc theo đuổi ngành hàng không sạch với nhiên liệu làm từ "dầu ăn".

Năm 2012, Boeing đã thực hiện chuyến vượt Thái Bình Dương chạy bằng nhiên liệu sinh học đầu tiên trên chiếc máy bay 787 Dreamliner của mình. Vào năm 2014, thậm chí Boeing còn mở một nhà máy sản xuất nhiên liệu sinh học tại Trung Quốc để đảm bảo nguồn cung lâu dài.

Khi nhấn mạnh tiềm năng của SAF, Airbus đề cập đến báo cáo Waypoint 2050 do các chuyên gia hàng không hợp tác để phác thảo. Báo cáo này xác định việc triển khai SAF là cơ hội lớn duy nhất để đáp ứng các mục tiêu giảm 53-71% lượng phát thải carbon.

Hiện tại, tất cả các máy bay của Airbus đều có giấy phép bay với việc sử dụng hỗn hợp 50% dầu hóa thạch và 50% SAF. Airbus đặt mục tiêu đạt được chứng nhận 100% sử dụng SAF vào cuối thập kỷ này.

Chiến lược phát triển của Jetstar Pacific được hoạch định bao gồm mục tiêu tập trung khai thác thị trường nội địa Việt Nam và quốc tế trong khu vực. Jetstar Pacific lựa chọn dòng máy bay thương mại hiện đại Airbus A320 và Boeing 737-400, có tầm bay liên tục trong 5 giờ. Airbus A320 và Boeing 737-400 đã được chứng minh là dòng máy bay một lối đi giữa có độ tin cậy cao và tiết kiệm nhiên liệu, điều này đồng nghĩa với việc giảm chi phí cho khách hàng.

Hiện nay trên thế giới có khoảng trên 4.700 chiếc Airbus A320 và 5.000 chiếc Boeing 737 đã được chế tạo và bàn giao. Đây là 2 dòng máy bay thương mại được sản xuất nhiều nhất trên thế giới, được nhiều hãng hàng không truyền thống và hàng không chi phí thấp sử dụng.

Nhiên liệu chứa tronh máy bay boing a370 bao nhiêu

Với lịch sử hoạt động trên 20 năm an toàn tại Việt Nam, Jetstar Pacific áp dụng nghiêm ngặt các tiêu chuẩn an toàn được quy định bởi nhà sản xuất máy bay, Cục hàng không Việt Nam và các cơ quan hàng không thế giới có liên quan. Ưu tiên hàng đầu của Jetstar Pacific là mang lại cho hành khách những chuyến bay an toàn, dịch vụ dưới đất và trên không thân thiện, giá vé rẻ.

Theo kế hoạch, trong thời gian tới đây Jetstar Pacific sẽ thực hiện chuyển đổi sang đồng nhất một loại máy bay Airbus A320. Đây cũng là dòng máy bay đã được các hãng hàng không trong Jetstar toàn cầu khai thác nhiều nhất.

Công ty cổ phần Thương mại xăng dầu Tân Sơn Nhất (Tapetco) cho biết, Cục Hàng không Việt Nam vừa trao quyết định đưa công trình tra nạp nhiên liệu hàng không bằng hệ thống đường ống ngầm vào khai thác tại Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất.

Nhiên liệu chứa tronh máy bay boing a370 bao nhiêu
Xe truyền tiếp nhiên liệu ngầm tại Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất

Theo Tapetco, hệ thống tra nạp ngầm nhiên liệu hàng không có nhiều ưu điểm nổi trội so với cách tra nạp truyền thống bằng xe tra nạp như mức độ an toàn cao, thời gian tra nạp nhanh, kiểm soát chất lượng xăng dầu chặt chẽ...

Cụ thể, hiện nay một xe bồn tra nạp nhiên liệu có dung tích khoảng 38.000 lít mỗi xe. Trong khi đó, máy bay Boeing B767 có dung tích tra nạp tối đa là 90.000 lít, còn Boeing B777 là 117.000 lít, AirBus A340 là 215.000 lít, AirBus A380 là 320.000 lít... Như vậy, thực tế phải cần từ 2-8 xe bồn mới đủ tra nạp nhiên liệu cho máy bay.

“Vì vậy, hệ thống tra nạp nhiên liệu ngầm sẽ làm giảm đáng kể số lượng phương tiện lưu thông trong khu vực sân đậu máy bay, góp phần giảm sự quá tải tại khu vực này”, đại diện Tapetco nói.