So sánh tàu emma maersk và tàu margrethe maersk năm 2024

Được hạ thủy từ năm 2006 nhưng đến nay, tàu Emma Maersk vẫn giữ ngôi số 1 cho danh hiệu “con tàu chở container lớn nhất thế giới”.

Tàu Emma Maersk có thể chở được nhiều hàng hóa hơn cả một đoàn tàu dài 66 km.

Tàu Emma Maersk do Tập đoàn Moller-Maersk chế tạo và đặt tên theo người vợ chủ tịch tập đoàn. Con tàu này dài 397 mét, rộng 56 mét, có thể chở đến 170.794 tấn hàng và vận tốc đạt 47km/h. Con tàu chở container lớn thứ hai là Xin Los Angeles, xếp được 18 container theo chiều ngang.

Trên Emma Maersk, người ta có thể xếp được 22 container theo chiều ngang và 8 container theo chiều cao. Ước tính, nếu mỗi container chứa được 48.000 quả chuối thì tàu Emma Maersk có thể chở xấp xỉ 528 triệu quả chuổi, đủ để làm một bữa tráng miệng cho toàn bộ người dân châu Âu hoặc Bắc Mỹ.

Toàn cảnh con tàu khổng lồ trên biển.

Tập đoàn Moller-Maersk cho biết con tàu này được đóng với những tính toán kĩ về vấn đề môi trường. Ví dụ phần vỏ tàu chìm dưới nước được sơn bằng loại sơn silic, thay vì dùng loại biôxít thông thường. Loại sơn này có thể chống hà bám vào vỏ tàu, làm giảm sức cản của nước với tàu, do đó mỗi năm có thể tiết kiệm được 1.200 tấn nhiên liệu. Ngoài ra, tàu còn được trang bị hệ thống tái sử dụng khí thải.

Nhiếp ảnh gia người Đức Jakob Wagner đã dành nhiều năm rong ruổi trên biển đã chụp lại những hình ảnh ấn tượng về con tàu khổng lồ này.

CMIT vừa tiếp nhận một trong những tàu container lớn nhất thế giới trọng tải đến 214,121 DWT lần đầu cập cảng Việt Nam.

Tàu Margrethe Maersk, một trong những con tàu lớn nhất thế giới đã cập cảng CMIT thành công vào chiều nay (25/10)

Đúng 15h ngày 25/10, tàu Margrethe Maersk - một trong những con tàu lớn nhất thế giới đã cập cảng Quốc tế Cái Mép (CMIT), Bà Rịa- Vũng Tàu.

Tàu Margrethe Maersk có trọng tải 214,121 DWT, sức chở lên đến 20.000 TEU, dài 399,23m, rộng 59m. Có thể so sánh, chiều dài của con tàu gấp 5,5 lần tổng chiều dài máy bay Airbus A380.

Đây là một trong số ít những con tàu container lớn nhất thế giới hiện nay và đang được liên minh hãng tàu lớn nhất thế giới 2M khai thác trên tuyến dịch vụ đi bờ tây Mỹ, hàng tuần cập cảng CMIT.

Để đưa siêu tàu container này vào cảng, CMIT đã phối hợp cùng tư vấn Portcoast khảo sát, đánh giá kết cấu hạ tầng bến cảng, xây dựng phương án bảo đảm an toàn hàng hải trình các cấp thẩm quyền xem xét, phê duyệt, đảm bảo tàu vào cảng tuyệt đối an toàn.

Tàu chở theo lượng hàng hóa khá lớn (gần như đầy tải)

Tàu Margrethe Maersk cập cảng CMIT thành công là bước đột phá, phục vụ cho tiềm năng tăng trưởng của ngoại thương Việt Nam.

Tàu Emma Maersk thuộc tập đoàn A.P.Moller-Maersk đóng năm 2006 tại xưởng đóng tàu Odense Steel, Đan Mạch.

Đây là tàu container lớn nhất thế giới, và cũng là con tàu lớn nhất hiện còn đang hoạt động trên biển. (Một số tàu dầu lớn hơn như Knock Nevis nay đã tạm ngừng hoạt động và chuyển sang làm kho nổi).

Từ khi xuất xưởng, Emma Maersk được khai thác trên tuyến châu Âu – Viễn Đông qua kênh Suez.

Tên của con tàu này được đặt vào ngày 12 tháng 8 năm 2006 để tưởng người vợ quá cố Emma Maersk (đã mất tháng vào 12/2005) của vị chủ tịch tập đoàn Mærsk Mc-Kinney Møller. Con gái út của họ (khi đó đang là Phó chủ tịch tập đoàn) cùng chồng là Peder Uggla, đã đặt tên cho con tàu.

Tàu Emma Maerk dài 397 mét, gấp gần 4 lần sân bóng đá, và lớn hơn chiều cao của tháp Eiffel. Theo số liệu Maersk Lines công bố, tàu có sức chở danh nghĩa là 11.000 TEU, tương đương với sức chở của một đoàn tàu hỏa dài 71km; và nếu 1 container 20’ chở được 48000 trái chuối, thì con tàu này chở được 528 triệu trái, đủ mỗi người một trái cho toàn bộ dân số Mỹ và châu Âu.

Trên thực tế, nhiều người cho rằng con tàu này có thể xếp được nhiều hơn so với công bố, thậm chí tới 15.212 TEU như ước tính của AXS alphaliner.

Cải tiến và danh hiệu

Tàu Emma Maersk thuộc sê ri tàu PS-class (hay E-series), có hệ thống hiệu quả nhiên liệu tân tiến, hệ thống tái sử dụng nhiệt, và máy chính điều khiển bằng điện; các đặc trưng này góp phần giảm chất thải thông qua việc giảm lượng tiêu thụ nhiên liệu tới 10%.

Thêm vào đó, vỏ tàu được phủ lớp sơn silic chống hà thay vì sơn bioxit thông thường. Sáng kiến này giúp giảm tác động tới môi trường biển, giảm sức cản của vỏ tàu, và nhờ đó được kỳ vọng góp phần tiết kiệm nhiên liệu.

Các két nhiên liệu được bảo vệ trên trên tàu cũng là một sáng kiến bảo vệ giúp ngăn chặn khả năng tràn dầu.

Nhờ những đặc điểm ưu việt trên, Emma Maersk đã giành được danh hiệu “Tàu của năm 2007” do Lloyd's List trao vào tháng 3 năm 2007 tại Luân Đôn, ghi nhận thành công của Maersk Lines trong việc áp dụng các tiêu chuẩn về các mặt cải tiến, môi trường, và an toàn.

Thông số kỹ thuật

THÔNG SỐ CHUNG

Tên tàu

Emma Maersk

Chủ tàu

1. P. Moller-Maersk Group

Quốc tịch

Denmark

Xưởng đóng tàu

Odense Steel Shipyard Ltd, Denmark

Cảng đăng ký

Taarbæk, Denmark

Hô hiệu

OYGR2

Số IMO

9321483

KÍCH THƯỚC

LOA

397m

Beam

56m

Draft

15.5m

Depth

30m

TRỌNG TẢI

GT

170,974

NT

55,396

DWT

156,907

Lightweight

Sức chở

11000TEU

Ổ điện lạnh

1000

Thuyền bộ

13, with room for 30

MÁY CHÍNH

Máy chính

Wartsila Sulzer RTA96-C

Công suất

109,000 HP

Tốc độ

25.5 knots

Chuyến tàu khai trương

Chuyến khai trương do thuyền trưởng Henrik L. Solmer đảm nhiệm có lịch trình như bảng dưới đây. Hiện Emma Maersk vẫn đang được khai thác trên tuyến Châu Âu – Viễn Đông. Lịch tàu chuyến khai trương như sau:

Port Name

Terminal Name

Arival Date

Departure Date

Aarhus

Aarhus APM terminal

14 Sep 2006 07:00

14 Sep 2006 15:00

Gothenburg

Skandiahamnen Gothenburg

14 Sep 2006 23:00

15 Sep 2006 16:00

Bremerhaven

North Sea Terminal Bremerhaven

18 Sep 2006 06:00

18 Sep 2006 22:00

Rotterdam

APM Terminals Rotterdam

20 Sep 2006 03:00

20 Sep 2006 15:00

Algeciras

Algeciras - ML Terminal

23 Sep 2006 08:00

24 Sep 2006 14:00

Suez Canal

Canal Zone Terminal

28 Sep 2006 19:00

29 Sep 2006 17:00

Singapore

Singapore/PSA Terminal

09 Oct 2006 01:00

10 Oct 2006 04:00

Kobe

Kobe Rokko Terminal

15 Oct 2006 08:00

15 Oct 2006 20:00

Nagoya

Nagoya Terminal

16 Oct 2006 11:00

16 Oct 2006 23:59

Yokohama

Maersk Yokohama Terminal

17 Oct 2006 14:00

18 Oct 2006 11:00

Yantian

YanTian Intl. Container Terminal

21 Oct 2006 16:00

22 Oct 2006 10:00

Hong Kong

Hong Kong / Modern Terminals Ltd.

22 Oct 2006 15:00

23 Oct 2006 05:00

Tanjung Pelepas

Pelabuhan Tanjung Pelepas Terminal

25 Oct 2006 23:00

26 Oct 2006 19:00

Quay trở lại Châu Âu

Tàu chị em của Emma Maersk

Emma Maersk là một trong số 8 tàu thuộc thế PS-Class. Đây là thế hệ tàu container mới nhất với một số đặc trưng ấn tượng như sau:

• Công suất máy chính tương đương với 1.156 xe con;
• Chạy 66 km sử dụng 1 kWh năng lượng trên một tấn hàng. Một máy bay Jumbo Jet chạy nửa km sửa dụng cùng một lượng năng lượng trên một tấn hàng;
• Neo của tàu nặng 29 tấn, tương đương với 5 con voi châu Phi trưởng thành;
• Một con tàu PS-Class chạy khoảng 170.000 dặm biển mỗi năm, tương đương với 7.5 lần vòng quanh thế giới;
• Tàu PS-class có thể chở 11.000 container 20’ đầy hàng, tương đương với sức chở của một đoàn tàu dài 71 kilomet;
• Tổng cộng, khu thượng tầng và buồng lái của một tàu PS-class cao ngang tòa nhà 12 tầng;
• Lớp sơn silic mới được phát minh thân thiện với môi trường được sử dụng sơn phần chìm của tàu có hiệu quả giảm ma sát, giúp tiết kiệm dự kiến tới 1.200 tấn nhiên liệu một năm;
• Một tàu PS-class được lắp trên 40.000 mét đường ống, gần bằng chiều dài đoạn đường chạy ma-ra-tông;
• Một tàu PS-class được trang bị một hệ thống tái sử dụng nhiệt, giúp tiết kiệm tới 10% công suất máy chính, tương đương với tiêu thụ điện năng bình quân một năm của 5.000 hộ gia đình Châu Âu.

IMO no

Lindø no

Name

Named

Maiden voyage

Homeport

9321483

L203

M/S Emma Mærsk

12-Aug-06

8-Sep-06

Taarbæk, DK

9321495

L204

M/S Estelle Mærsk

2-Oct-06

9-Nov-06

Hellerup, DK

9321500

L205

M/S Eleonora Mærsk

25-Nov-06

21-Jan-07

Svendborg, DK

9321512

L206

M/S Evelyn Mærsk

3-Mar-07

29-Mar-07

Copenhagen, DK

9321524

L207

M/S Ebba Mærsk

21-May-07

6-Jun-07

Copenhagen, DK

9321536

L208

M/S Elly Mærsk

25-Aug-07

?

Svendborg, DK

9321548

L209

M/S Edith Mærsk

3-Nov-07

?

Roskilde, DK

9321550

L210

M/S Eugen Maersk

15-Dec-07

?

Randers, DK

Ảnh trên chụp hai tàu chị em thuộc thế hệ PS đang nằm tại cầu AMP cảng Aarhus, Đan Mạch vào ngày 11/11/2006. Ảnh này được chụp vài phút sau khi tàu Emma Maersk kết thúc chuyến đầu tiên trên tuyến Âu – Á (Aarhus, Gothenburg, Bremerhaven, Rotterdam, Algeciras, the Suez Canal, Singapore, Yantian (Shenzhen), Kobe, Nagoya, Yokohama, Yantian, Hong Kong, Tanjung Pelepas, the Suez Canal, Felixtowe, Rotterdam, Bremerhaven, Gothenburg, Aarhus). Bên phải là tàu Emma Maersk, bên trái là tàu chị em Estelle Maersk đang nằm khắc phục một số vấn đề về kĩ thuật trước khi bắt đầu chuyến khai trương trên cùng tuyến dịch vụ.

Máy chính của tàu

Tàu Emma Maersk được trang bị 1 động cơ Wärtsilä-Sulzer RTA96-C có công suất 109.000 mã lực (82 MW) và 5 động cơ Caterpillar 8M32 có công suất 40.000 mã lực (29,4 MW).

Sự kiện liên quan

Hai sự việc quan trọng liên quan đến con tàu Emma Maersk đặc biệt này. Thứ nhất, trong thời gian đóng tàu tại xưởng Odense Steel, việc hàn cắt đã gây cháy trong thượng tầng. Đám cháy khá lớn, lẽ đã có thể thiêu trụi phần cabin cao ngang tòa nhà 12 tầng, tuy nhiên lực lượng cứu hỏa đã hỗ trợ kịp thời, cứu con tàu huyền thoại này khỏi thảm họa.

Sự kiện thứ hai, khi gần đến Giáng sinh 2006, Emma Maersk phải chạy kịp lịch để chở 45.000 tấn hàng Giáng sinh từ Trung Quốc đi Anh và một số cảng lớn châu Âu. Tàu được mệnh danh là SS Santa vì chở hàng Noen đến châu Âu chỉ vài ngày trước lễ Giáng sinh. Theo BBC News, hàng trăm người đã xếp hàng trên bờ để chiêm ngưỡng Emma Maersk tiến vào cảng Felixstowe, Anh. Cũng trong thời gian này, BBC đã có cuộc phỏng vấn thuyền trưởng Henrik Solmervề trải nghiệm của ông trên con tàu container siêu lớn này.

Những con tàu tên Emma Maersk

Một điều thú vị là trước khi đặt đóng con tàu container khổng lồ này, tập đoàn A.P. Maersk cũng đã có tới 8 con tàu khác đã từng mang tên Emma Maersk, chi tiết như bảng dưới đây.

IMO/ID

Year

Type

DWT

Ex.Name

Disposal Place & Year

5332252

1924

Cargo ship

5242

26 FORDEFJORD - 37 RENA - 56 SLOWACKI - 74 RODANTHI A.

Piraeus 2.79

5606819

1928

Tanker

8278

41 SALVATOR - 46 EMMA MAERSK - 56 PICKANINNY

La Spezia 8.10.59

5406730

1957

Tanker

18116

63 MAGALLANES

Pusan 16.11.76

6404844

1964

Tanker

63675

-

Kaohsiung 8.3.78

7702035

1979

Cargo ship (roro)

29750

84 PFC JAMES ANDERSON JR.

in service

8321395

1985

Tanker

50600

92 ODENSE MAERSK - 00 JAG PANKHI - 02 FAIR VOYAGER - 05 OCEAN GRACE

in service

9002611

1993

Tanker

299700

97 BRITISH VIGILANCE – 02 EUGEN MAERSK 04 UNIVERSAL HOPE

in service

9002635

1995

Tanker

299700

97 EMMA MAERSK – 04 UNIVERSAL PEACE

in service

Một số tiêu chí đứng đầu

- Tàu container lớn nhất từ trước tới nay. Trước đó, tàu Axel Maersk 9.300TEU đóng năm 2003 đã từng là con tàu lớn nhất tính tới thời điểm đó.

- Tàu lớn dài nhất đang còn khai thác trên biển. Thực tế, con tàu lớn nhất trong lịch sử là tàu Knock Nevis (dài 458 mét), nhưng tàu này đã chuyển sang làm kho nổi.

- Tàu có động cơ diesel công suất lớn nhất (109.000 mã lực), tương đương với công suất của 1.156 xe ô tô con - Tàu có trục chân vịt dài nhất (120 mét)

Hình dưới so sánh chiều dài của các con tàu lớn nhất trong lịch sử. Từ trên xuống: Knock Nevis (không còn chạy biển), Emma Maersk, RMS Queen Mary 2, MS Berge Stahl, và USS Enterprise