Việc sa thải công nghệ đang buộc những người có ảnh hưởng đến công việc thay đổi nội dung của họ như thế nào
|
Abdul là một trong vô số L. Một. -người dùng dựa trên ứng dụng CareerTok, một phân khúc của TikTok tập trung vào tư vấn kinh doanh. những người có ảnh hưởng dựa trên có nội dung bao gồm mọi thứ, từ bố cục sơ yếu lý lịch đến đàm phán lương cho đến cái nhìn hậu trường về văn phòng Google hoặc thói quen làm việc tại nhà, nhưng do sự sa thải công nghệ gần đây đã ảnh hưởng đến mọi công ty từ Snapchat đến Amazon, Show Kyyah Abdul là một bút danh để ngăn chủ nhân của cô ấy phát hiện ra tài khoản của cô ấy và Abdul có các biện pháp bảo vệ tại chỗ Những gì bạn đang đưa ra ngoài đó và bất kỳ thông điệp nào bạn đang miêu tả, ai đó ở vị trí cao đã nhìn thấy nó, Abdul tuyên bố. "Mọi người không nhận ra mức độ lan truyền của một trang như TikTok. ” Do mức độ phổ biến của TikTok, các chủ đề dành cho một đối tượng cụ thể trên ứng dụng hiện đã tham gia vào cuộc trò chuyện rộng rãi hơn về việc làm. Ví dụ, hãy bỏ cuộc trong im lặng. Trong một video TikTok từ tháng 3, cụm từ — đề cập đến việc thực hiện phần mô tả công việc tối thiểu của một người — đã ra đời. Kể từ đó, nó đã trở thành chủ đề của vô số suy nghĩ và suy ngẫm về tình trạng của lực lượng lao động Abdul lập luận rằng các công ty công nghệ có thể tìm thấy những gì nhân viên của họ đang đăng — và họ có thể không thích những gì họ thấy — mặc dù cô ấy biết rằng các bài đăng của mọi người về kế hoạch bí mật nghỉ việc của họ không phải là nguyên nhân gây ra tình trạng sa thải hàng loạt Deran Christian, một nhân viên bán hàng công nghệ viết blog về con đường sự nghiệp của mình, tuyên bố rằng anh ấy tránh nói về các sự cố hoặc đồng nghiệp cụ thể trên tài khoản của mình Khi tôi đăng nội dung nào đó, tôi cân nhắc liệu mình có cảm thấy thoải mái khi giải quyết nội dung đó nếu người quản lý của tôi nhìn thấy nội dung đó không. "Câu trả lời của tôi là có. "” Tuy nhiên, những hạn chế này thường khiến những người sáng tạo CareerTok bị cáo buộc lãng mạn hóa các công việc công nghệ. Sau một loạt video giới thiệu các đặc quyền, chẳng hạn như đồ ăn miễn phí hoặc phòng tập thể dục tại văn phòng, một số người sáng tạo bắt đầu thắc mắc tại sao không ai nói về những hạn chế khi làm việc trong lĩnh vực công nghệ Bởi vì những vị trí đặc quyền đó trong công nghệ không còn nữa, Christian tuyên bố rằng "sự lãng mạn hóa công nghệ này đã trở nên sai lầm khủng khiếp. " Trong những tuần gần đây, một số người có ảnh hưởng trong công việc đã bắt đầu chia sẻ trải nghiệm cá nhân của họ khi bị sa thải khỏi công việc, tuy nhiên, bối cảnh thay đổi đã mời gọi sự thay đổi về nội dung. Các video thể hiện sự tương phản hoàn toàn với các chuyến tham quan văn phòng đầy nhiệt huyết vốn phổ biến đối với những người có ảnh hưởng trong công việc trước khi sa thải đã được các nhân viên từ Meta và Twitter đăng trên TikTok vào tháng trước để thảo luận về cách họ biết được tin tức Tuy nhiên, đó không phải là tất cả và sự u ám đối với CareerTok, vì các nhà sản xuất nội dung đã chuyển trọng tâm sang việc đưa ra lời khuyên về cách nhân viên có thể xác định xem công việc của họ có gặp nguy hiểm hay không, chẳng hạn như theo dõi tình hình tài chính của công ty. Ngoài ra, một cựu nhân viên Twitter đã chia sẻ sơ yếu lý lịch công việc công nghệ tiếp theo của mình trên trang web Bản thân Abdul đã đăng các video từ xếp hạng những vị trí dễ bị sa thải nhất cho đến cười nhạo những trò đùa của sếp trong mùa sa thải, điều đó có nghĩa là giống như CareerTok đã giúp mọi người điều hướng các cuộc phỏng vấn xin việc và chính trị của công ty, cộng đồng hiện đang giúp đỡ mọi người Theo Abdul, một trong những điều tốt nhất về sự nghiệp của TikTok là nó mở rộng quan điểm của mọi người về những gì họ nên tập trung vào để tránh gặp lại [sa thải] Từ các bài viết trên trang web của bạn
Bài Viết Liên Quan Trên Mạng
Ingenuity Mars, Perseverance Rover và ARTEMIS chỉ là một vài ví dụ về khoa học tuyệt vời mà Phòng thí nghiệm Sức đẩy Phản lực của NASA tạo ra, nhưng một dự án mới có thể là bước đột phá nhất của họ cho đến nay JPL có trụ sở tại Pasadena sẽ thực hiện một thử nghiệm quan trọng đối với một cánh tay robot mới trước khi kết thúc thập kỷ này, có thể dẫn đến một số khám phá đột phá về Mặt trăng của chúng ta. Cánh tay robot được thiết kế để chịu được nhiệt độ cực lạnh trên các hành tinh khác Công nghệ mới, được gọi tắt là COLDARM, được dẫn dắt bởi kỹ sư JPL Ryan McCormick, người rất quan tâm đến việc tìm hiểu thêm về những gì xảy ra trên Mặt trăng trong các đêm trăng, không giống như trên Trái đất, là khoảng thời gian bóng tối có thể kéo dài Mục tiêu chính, theo McCormick, là chứng minh rằng những công nghệ này có thể hoạt động trong môi trường cực lạnh của Mặt Trăng. COLDArm dài 6 foot, 6 inch, có thể di chuyển với lực lên tới 10 pound, sẽ được gắn vào tàu đổ bộ mặt trăng khi nó sẵn sàng phóng. Nó được trang bị các cảm biến, bao gồm cả những cảm biến ở "cổ tay" của cánh tay và nhiều loại camera để lập bản đồ 3D và chụp ảnh bề mặt mặt trăng. Tất cả các tính năng này là một phần trong nỗ lực của JPL để phù hợp với càng nhiều công cụ thu thập dữ liệu càng nhỏ càng tốt Mặc dù dự án sẽ không được sử dụng trên mặt trăng trong nhiều năm, McCormick cho biết JPL vẫn đang nghiên cứu các công cụ nhỏ có thể được thêm vào nó, giống như một con dao của Quân đội Thụy Sĩ, để thu thập thêm thông tin về mặt trăng và các hành tinh khác Ông làm rõ rằng việc thu thập mẫu sẽ là mục tiêu chính của COLDarm; Motiv Space Systems, một công ty chế tạo robot có kinh nghiệm chế tạo cánh tay cơ khí ở Pasadena, đã giúp tạo ra COLDArm, kém linh hoạt hơn cánh tay con người. McCormick lưu ý rằng cánh tay có "năm bậc tự do" để di chuyển, nhưng ông nói thêm rằng đây là tất cả những gì rô-bốt cần và việc hạn chế các khớp trên cánh tay cũng làm cho nó nhẹ hơn—một yếu tố quan trọng đảm bảo việc ra mắt công nghệ cuối cùng diễn ra suôn sẻ.
Cánh tay robot cũng đang được phát triển với mục tiêu bảo tồn năng lượng; McCormick tuyên bố rằng COLDArm đã hoàn thành thử nghiệm mô phỏng regolith của mặt trăng vào tháng 9, điều đó về cơ bản có nghĩa là cánh tay đã được đưa qua "các bước của nó trong môi trường bề mặt mặt trăng mô phỏng", mặc dù ông không thể xác định khi nào COLDArm có thể phóng. ” Đèn pin mặt trăng là một dự án khác đang được phát triển tại JPL với cùng mục đích khám phá thiên thể gần Trái đất nhất; . Cho đến nay, việc khám phá mặt trăng vào ban đêm phần lớn là ngoài tầm với vì các hệ thống hiện tại cạn kiệt năng lượng hoặc không thể sống sót qua cái lạnh khắc nghiệt mà không bị hỏng hóc. Đến ngày 11 tháng 12, đèn pin, được gắn trên một vệ tinh nhỏ có kích thước bằng một chiếc cặp, dự kiến sẽ phóng Mục tiêu cuối cùng là nhìn xa hơn mặt trăng và sử dụng những cánh tay này để khám phá các bề mặt ngoài hành tinh khác như Europa, mặt trăng đại dương bí ẩn của sao Mộc, đại dương của nó được cho là sâu tới 100 dặm và lớp vỏ băng chưa được biết đến. NASA rất mong muốn tìm hiểu thêm về nước ở dạng lỏng có thể có ở đó vì nó có thể chứa lượng nước gấp đôi so với trên Trái đất Theo McCormick, thông qua chương trình dịch vụ tải trọng mặt trăng thương mại, chúng ta đang ở trong một thời kỳ mới và thú vị, nơi chúng ta có thể tiến hành các thử nghiệm công nghệ trên bề mặt của các hành tinh khác. Sẽ là một chiến thắng tuyệt vời khi tham gia các sứ mệnh trong tương lai để có thể thực hiện điều gì đó giống như COLDArm và sau đó thực sự trình diễn tất cả các công nghệ này trên một hành tinh khác Từ các bài viết trên trang web của bạn
Bài Viết Liên Quan Trên Mạng
Đọc thêmHiển thị ít hơnHiển thị ít hơn Không phải là Giám đốc điều hành điển hình của bạn về một công ty khởi nghiệp vi mô, Yahya Dabbagh Để bắt đầu, anh ấy tiếp cận dịch vụ khách hàng một cách cá nhân. Dabbagh thỉnh thoảng sẽ gọi cho người lái xe nếu anh ta tin rằng họ đang cố thao túng hệ thống bằng cách báo cáo một chiếc xe tay ga bị hỏng để được mở khóa miễn phí (trị giá 1 đô la) Tôi đang nói với anh ta, "Nghe này, anh bạn. tôi là ông chủ. Gửi email cho tôi và nói: "Tôi cần [a] mở khóa miễn phí" và tôi sẽ đưa nó cho bạn, anh ấy nói. "Đừng báo cáo những điều tồi tệ - bạn đang làm tôi bối rối," anh nói Đối với người khác, có thời gian của mình The Rideshare Guy, một blog công nghiệp nổi tiếng, được thành lập bởi Harry Campbell. "Tôi không biết rằng mùa đông lại là thời điểm tốt nhất trong năm để ra mắt một hãng xe tay ga mới," anh nói. "Khi trời mưa và [có] ít chuyến xe hơn, ít khách du lịch hơn và những thứ tương tự như vậy ở khu vực Nam California. "” Khi Lyft và Spin chuẩn bị rời khỏi cuộc chiến xe tay ga điện tử ở Los Angeles, công ty của Dabbagh, TukTuk, bước vào cuộc cạnh tranh TukTuk được phép hoạt động tại thành phố Los Angeles. Để chuẩn bị cho sự ra mắt, gần đây nó đã mở một văn phòng và nhà kho mới trong một cửa hàng ván trượt cũ ở Palms, một cộng đồng ở phía bắc Thành phố Culver. Mở khóa xe tay ga có giá 1 đô la và cưỡi chúng có giá 0 đô la. 45 mỗi phút. Hiện tại, xe TukTuk chỉ được phép hoạt động trong thành phố L, nhưng nó có giảm giá cho sinh viên và 30 phút đi miễn phí không giới hạn cho những người đủ điều kiện. A Công ty sử dụng mẫu xe tay ga điện tử Segway Ninebot mới nhất, tự hào với các tính năng như đèn báo rẽ, hệ thống treo trước và pin rời. Nó ra mắt vào tháng trước khi nhận được xe tay ga từ Trung Quốc. Ngoài ra, doanh nghiệp sẽ sử dụng xe tay ga do nhà sản xuất xe tay ga điện tử và xe đạp điện Freego sản xuất TukTuk, ra mắt vào năm 2019, lần đầu tiên thử nghiệm dịch vụ của mình ở Thung lũng Simi, Santa Clarita, Valencia và Istanbul. Tại Thung lũng Simi, theo Ventura County Star, TukTuk đã áp dụng chiến lược "ra mắt trước, đặt câu hỏi sau" và nhanh chóng được ra lệnh tắt đường Ngay sau đó, công việc kinh doanh bị ảnh hưởng bởi một đại dịch toàn cầu, gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến lĩnh vực vận tải. Dabbagh không loại trừ việc quay trở lại Thung lũng Simi, nhưng A. là lần ra mắt chính thức đầu tiên của TukTuk tại thị trường Bắc Mỹ Mặc dù anh ấy cũng có ý định đăng ký hoạt động ở Santa Monica khi họ mở lại đơn xin giấy phép, anh ấy nói, "Hãy cho tôi Thung lũng Simi; nó tốt hơn Santa Monica. " TukTuk chưa có nhà đầu tư — và Dabbagh, một doanh nhân nối tiếp đã điều hành công việc kinh doanh cho thuê xe limousine cùng gia đình trong gần 25 năm, đang tự mình chi trả toàn bộ chi phí vốn. Anh ấy tính toán rằng chi phí cho 2.000 chiếc xe tay ga điện tử là khoảng 3 triệu đô la
Là một lợi thế cạnh tranh, thúc đẩy niềm tin thương hiệuTheo Vince Cifani, Giám đốc điều hành của Joyride, một nền tảng di động vi mô dành cho các doanh nhân muốn bắt đầu kinh doanh xe tay ga hoặc xe đạp điện của riêng họ, các công ty nhỏ hơn vẫn có thể thành công mặc dù TukTuk không được công nhận tên giống như một số người chơi lớn hơn như Bird và Lime có thể tuyên bố là làm trong ngành công nghệ, nhưng trên thực tế, ông nói, "đây là một hoạt động kinh doanh. " Cung cấp trải nghiệm khách hàng tích cực và nói bằng "tiếng nói địa phương" của cộng đồng có thể đủ để thiết lập niềm tin thương hiệu mà không cần sự công nhận tên tuổi và vốn đầu tư mạo hiểm "Công ty nào hỗ trợ khách hàng tốt hơn?" Mặc dù quan hệ đối tác với khách sạn, trường học và các thị trường nhỏ hơn có thể giúp các doanh nhân thành công, nhưng không hiếm khi thấy họ ở các thành phố lớn hơn như L. A. đặc biệt là trong bối cảnh cạnh tranh gay gắt. A. không có hạn chế về số lượng doanh nghiệp có thể hoạt động trong thành phố vì đây là thị trường được phép mở Mỗi nhà điều hành được phép triển khai tối đa 6.000 phương tiện và vào năm 2021 và 2022, trung bình có 13.000 phương tiện mỗi ngày trên đường thành phố, mặc dù con số này thay đổi theo thời tiết, mùa và ngày trong tuần. TukTuk nâng tổng số nhà khai thác lên sáu Theo Campbell của The Rideshare Guy, khi chất lượng phương tiện tăng lên, hành khách ít có khả năng chọn một chuyến đi dựa trên một sản phẩm cao cấp và có nhiều khả năng làm như vậy dựa trên những cân nhắc khác, chẳng hạn như sự tiện lợi. Anh ấy tuyên bố rằng việc khiến họ tải xuống ứng dụng thực sự là trở ngại duy nhất Theo rất nhiều dữ liệu, Cifani của Joyride cho biết, "chiếc xe tay ga được thuê là chiếc xe tay ga gần bạn nhất. " Khởi đầu khiêm tốn, kế hoạch đầy tham vọngDabbagh, một người gốc Syria lớn lên ở Los AngelesBird được thành lập ở Santa Monica và Wheels ở Tây Hollywood, khiến anh trở thành Angeleno bản địa đầu tiên bắt đầu kinh doanh xe tay ga điện từ năm 1992. Khi công việc kinh doanh mở rộng, anh ấy dự kiến sẽ thuê người địa phương Anh ấy nói, "Tôi là Los Angeles. " Bất chấp lợi thế sân nhà của Dabbagh, trận ra mắt không phải là không có thách thức. Anh ta tuyên bố rằng anh ta đã triển khai các phương tiện ở Thành phố Culver mà không nhận ra rằng nó cần thủ tục cấp phép độc đáo của riêng mình. Thành phố nhanh chóng yêu cầu anh ta mang xe tay ga của mình đi Thật khó để điều hành một doanh nghiệp di động vi mô được chia sẻ, Dabbagh nói với dot. Ngoài việc đặt hàng xe tay ga và vận chuyển chúng, còn có lắp ráp, sạc pin, khắc phục sự cố ứng dụng, giao dịch với khách hàng và nhân viên, cùng rất nhiều nhiệm vụ khác Tuy nhiên, anh ấy có những kế hoạch đầy tham vọng để phát triển công ty của mình ở những nơi như Las Vegas, Nam Carolina, Bắc Carolina, Quận Cam, Quận Ventura và San Diego, cùng những nơi khác Tôi là một phần của công ty trị giá hàng tỷ đô la đó; . Họ sở hữu nó, nhưng đây là tiền của tôi, không phải của họ. ” Bài Viết Liên Quan Trên Mạng
Đọc thêmHiển thị ít hơnHiển thị ít hơn Lớp Techstars mùa thu năm 2022 đã họp vào thứ Tư tại Trung tâm thành phố Los Angeles để giới thiệu sản phẩm của họ cho các nhà đầu tư tiềm năng nhằm nỗ lực đảm bảo vòng tài trợ quan trọng tiếp theo của họ. Buổi giới thiệu ngày thử nghiệm được đồng tài trợ bởi LA và trang web tin tức không gian có trụ sở tại Venice Payload Theo giám đốc điều hành Matt Kozlov, kết quả là một ngày chào hàng toàn diện, nơi các nhà đầu tư, người sáng lập và báo chí có thể nghe ý kiến từ 12 công ty sáng tạo và hấp dẫn hoạt động trong nhiều ngành khác nhau. Năm nay, không giống như những năm trước, Techstars đã kết hợp hai nhóm, hợp nhất chương trình máy gia tốc không gian và chương trình Los Angeles thành một ngày thử nghiệm Có gì mới trong khởi nghiệp không gianHai công ty khu vực đã được giới thiệu trong lĩnh vực vũ trụ, bao gồm Fenix Space, một công ty khởi nghiệp ở San Bernardino được thành lập vào năm 2017 và đang cố gắng vượt qua Virgin Orbit, một đối thủ cạnh tranh gần đó, với tư cách là công ty dẫn đầu thị trường về các vụ phóng hàng không thương mại Giám đốc điều hành Fenix Jason Lee đã tiết lộ với Ari Lewis, người đồng sáng lập Payload trong ngày giới thiệu Techstars rằng Fenix đã thực hiện một chuyến bay thử nghiệm quỹ đạo phụ vào năm ngoái và hiện đang làm việc trên một chiếc tàu thứ hai sẽ được thử nghiệm tại Trường tên lửa White Sands của New Mexico vào ngày thứ hai Thời gian chờ đợi để phóng có thể lên tới hai năm, khách hàng phải tuân theo lịch trình cố định, được chuyển đến một số điểm đến quỹ đạo hạn chế và thường bị chậm hàng tuần hoặc thậm chí hàng tháng, Lee giải thích trong buổi chào hàng của mình. Tuy nhiên, ông nói thêm, "chúng tôi đang bắt đầu với không gian vì các tập đoàn và chính phủ đang tìm cách. ” Theo Lee, công ty đã huy động được 9 triệu đô la tài trợ trong 5 năm và có biên bản ghi nhớ với "các khách hàng thương mại lớn" chiếm ít nhất 32 triệu đô la doanh thu tiềm năng. Fenix đã huy động được 9 triệu đô la tài trợ trong vòng 5 năm, theo Lee. Ông cũng đề cập đến quan hệ đối tác của Fenix với Phòng thí nghiệm Nghiên cứu Không quân và thỏa thuận của họ với Căn cứ Lực lượng Không gian Vandenberg để hỗ trợ các hoạt động thương mại trong không gian Ngoài ra, Fenix có Thỏa thuận Đạo luật Không gian và thỏa thuận cấp phép độc quyền với NASA để phát triển nền tảng phóng tàu lượn của mình
Ryan Elliot, Giám đốc điều hành của In Orbit Aerospace, đã nói một cách say mê về mục tiêu của công ty là tạo điều kiện thuận lợi cho việc sản xuất không gian. Ông nói: “Ngày nay, cách duy nhất để sản xuất trong không gian và thu hồi sản phẩm về Trái đất là thông qua Trạm Vũ trụ Quốc tế. Bằng cách hỗ trợ khách hàng thiết lập các nhà máy không gian của riêng họ, Elliot đang đặt cược rằng In Orbit có thể giúp giảm thời gian chờ đợi lâu và chi phí sản xuất không gian tăng tương ứng Trong Orbit đã tạo ra một vệ tinh quỹ đạo duy nhất, nó gọi là Haven Shepherd để phóng hàng hóa của khách hàng lên vũ trụ để sản xuất, đây là một yêu cầu cao nhưng không phải là không thể. Khi nhà máy mini đi vào hoạt động, Trong mô-đun thứ hai của Orbit, một viên nang có tên là Haven Retriever, sẽ mang nguyên liệu thô đến nhà máy và hoán đổi trọng tải đó lấy thành phẩm mới, hoàn chỉnh để đưa nó trở lại trái đất Elliot nói thêm rằng In Orbital có Thỏa thuận Đạo luật Không gian với NASA và đang lên kế hoạch cho một nhiệm vụ thử nghiệm ngay sau năm 2024, đồng thời cho biết thêm rằng công ty là người duy nhất cố gắng thực hiện thử thách xây dựng một trạm quỹ đạo vĩnh viễn có thể giao tiếp với Trái đất ứng dụng tập trung vào thực phẩm và đồ uốngViệc tập trung vào ngành thực phẩm và đồ uống cũng như cách các ngành này giao thoa với thị trường chăm sóc sức khỏe là một chủ đề bao quát của nhóm Techstars LA năm nay Bởi vì, chà, ai mà không nghĩ thuật ngữ "người pha chế robot" nghe có vẻ thú vị chứ, Rotender là một trong những công ty khởi nghiệp đáng chú ý hơn trong nhóm Techstars này. Chắc chắn rồi, rô-bốt này sẽ không nghe bạn than vãn về đối tác của mình trong giờ hạnh phúc, nhưng nó sẽ rót cho bạn G&T trong vòng chưa đầy 30 giây. Ít nhất, đó là ý chính của những gì CEO Ben Winston đã đề xuất Thu lợi từ một thứ mà tất cả người hâm mộ đều ghét—những hàng dài để được nhượng bộ—Rotender đang cố gắng thuyết phục các địa điểm rằng chi 35.000 đô la hàng năm cho một robot rót đồ uống là đáng giá. Mặc dù Winston thừa nhận rằng Rotender có thể tổ chức một sự kiện riêng tư lớn, nhưng ông cho biết công ty đang tập trung vào các sân vận động thể thao và địa điểm giải trí. Theo Winston, "một đơn vị Rotender hoạt động 18 giờ trở lên một tuần sẽ kiếm được một địa điểm hơn 700.000 đô la một năm doanh thu đồ uống. " Ông cũng lưu ý rằng nó có thể giúp một địa điểm tránh phải trả hơn 175.000 đô la phí đổ tràn hàng năm Bevz, một ứng dụng do Techstars hỗ trợ, về cơ bản là một hệ thống quản lý đơn hàng cho bodegas giúp họ ngăn chặn việc hết các sản phẩm phổ biến và nó đang cố gắng "cứu cửa hàng tiện lợi địa phương của bạn", như CEO Jason Vego đã nói. Ứng dụng đồng bộ hóa với hệ thống điểm bán hàng duy nhất của cửa hàng, thông báo cho người dùng mua thêm sản phẩm trước khi hết hàng và kết hợp dữ liệu từ nhiều ứng dụng giao hàng để cung cấp cho cửa hàng bức tranh chính xác về những gì được bán và tần suất bán. Vego tuyên bố, "Hầu hết các cửa hàng không có bất kỳ công nghệ nào. [nền tảng] này là một công cụ thay đổi cuộc chơi. Các cửa hàng này liên tục hết sản phẩm mà khách hàng muốn mua, dẫn đến thất thu 50 tỷ USD mỗi năm
khởi nghiệp tập trung vào sức khỏe thể chất và tinh thầnHai công ty đặc biệt tập trung vào huấn luyện thể dục trong khi nhiều công ty khởi nghiệp trong khu vực được hỗ trợ bởi TechStars tìm cách đổi mới trong thị trường thực phẩm và đồ uống Theo người sáng lập Liz Dickinson, Relish Life là một ứng dụng chăm sóc sức khỏe có trụ sở tại San Diego, liên kết mọi người với bác sĩ cân nặng để điều trị giảm cân bằng thuốc bổ sung cho điều trị sức khỏe tâm thần. Dickinson cho biết trong buổi chào hàng của mình rằng những người tham gia Relish đã báo cáo "11% trọng lượng cơ thể đã giảm trong sáu tháng so với chỉ 5% trong 12 tháng, gấp đôi trọng lượng trong một nửa thời gian của đối thủ cạnh tranh của chúng tôi và chúng tôi đã xác nhận rằng trọng lượng vẫn giảm. "Chúng tôi có thể điều trị bất cứ điều gì gây ra căng thẳng, cô ấy tiếp tục, chỉ ra rằng nền tảng này có thể được sử dụng để thay đổi các hành vi không lành mạnh khác như hút thuốc hoặc thậm chí có thể nghiện Giải phóng, một ứng dụng huấn luyện có trụ sở tại Brentwood nhấn mạnh đến thể lực tinh thần, là một ứng dụng tập trung vào sức khỏe khác được giới thiệu vào ngày giới thiệu. Giám đốc điều hành Olivia Bowser đã đề cập trong buổi chào hàng rằng cô ấy đã rời bỏ "công việc mơ ước" của mình cách đây sáu năm sau khi nhanh chóng kiệt sức. Cuộc gặp gỡ của cô ấy đã đưa cô ấy khám phá ra Giải phóng, một lợi ích mà các doanh nghiệp có thể cung cấp cho nhân viên của họ Ngoài ra còn có một kênh Slack dành cho các bài tập chăm sóc sức khỏe có hướng dẫn toàn nhóm và nâng cao tinh thần, đồng thời nền tảng này hoạt động bằng cách kết nối người dùng với các cố vấn và quản lý căng thẳng có hướng dẫn cũng như các bài tập chăm sóc sức khỏe để hoàn thành suốt cả ngày. Chưa đầy hai năm, Bowser tuyên bố rằng "chúng tôi đã phục vụ hàng trăm doanh nghiệp thông qua các hợp đồng hàng tháng và hàng năm. [và] đã giúp gần 5.000 nhân viên cảm thấy hạnh phúc hơn và làm việc hiệu quả hơn. " Abdul là một phần của tiểu mục TikTok tập trung vào lời khuyên tại nơi làm việc, CareerTok được biết đến nhiều hơn và là một trong vô số L. A. -những người có ảnh hưởng trong công việc có nội dung tập trung vào mọi thứ, từ bố cục sơ yếu lý lịch đến đàm phán lương cho đến cái nhìn hậu trường về văn phòng Google hoặc thói quen làm việc tại nhà. Nhưng trước tình trạng sa thải công nghệ gần đây đã ảnh hưởng đến mọi công ty từ Snapchat đến Amazon, những người sáng tạo CareerTok lo lắng về việc nội dung trước đây của họ có thể ảnh hưởng đến việc làm của họ như thế nào Về phần mình, Abdul có các biện pháp bảo vệ tại chỗ. Kyyah Abdul là một bút danh để ngăn chủ nhân của cô ấy tìm thấy tài khoản của cô ấy “Mọi người không nhận ra mức độ lan truyền của một trang như TikTok,” Abdul nói. “Bất cứ điều gì bạn đưa ra ngoài đó và bất kỳ thông điệp nào bạn đang miêu tả, ai đó ở vị trí cao đã nhìn thấy nó. ” Mức độ phổ biến của TikTok cũng có nghĩa là các cuộc thảo luận dành cho một đối tượng cụ thể trên ứng dụng đã xâm nhập vào cuộc trò chuyện lớn hơn về việc làm. Ví dụ như việc bỏ việc trong im lặng. Thuật ngữ, mô tả việc thực hiện phần mô tả công việc tối thiểu của một người, bắt nguồn từ một video TikTok vào tháng 3. Kể từ đó, thuật ngữ này đã trở thành vô số suy nghĩ và suy ngẫm về tình trạng của lực lượng lao động. Mặc dù Abdul biết rằng những bài đăng của mọi người về kế hoạch nghỉ việc thầm lặng của họ không phải là nguyên nhân gây ra tình trạng sa thải hàng loạt, nhưng cô ấy nói rằng các công ty công nghệ có thể tìm thấy những gì nhân viên của họ đang đăng — và họ có thể không thích những gì họ thấy. Deran Christian, người làm việc trong lĩnh vực bán hàng công nghệ và đăng bài về con đường sự nghiệp của mình, cho biết anh ấy không thảo luận về các sự kiện hoặc người làm việc cụ thể trên tài khoản của mình “Bất cứ khi nào tôi đăng nội dung nào đó, tôi luôn nghĩ nếu người quản lý của tôi nhìn thấy điều này, liệu tôi có thoải mái giải quyết vấn đề đó không?” . “Câu trả lời của tôi, là có. ” Tuy nhiên, những giới hạn như vậy thường khiến những người sáng tạo CareerTok dễ bị buộc tội lãng mạn hóa các công việc công nghệ. Sau một loạt video khoe các đặc quyền, chẳng hạn như đồ ăn miễn phí hoặc phòng tập thể dục tại văn phòng, một số người sáng tạo bắt đầu đặt câu hỏi tại sao không ai thảo luận về mặt tiêu cực của việc làm trong lĩnh vực công nghệ Christian nói: “Sự lãng mạn hóa công nghệ này đã đi xuống phía nam bởi vì những người từng có những vị trí êm ái trong lĩnh vực công nghệ không còn có chúng nữa,” Christian nói Tuy nhiên, bối cảnh thay đổi đã mời gọi một sự thay đổi trong nội dung. Trong những tuần gần đây, một số người có ảnh hưởng trong công việc đã bắt đầu chia sẻ trải nghiệm cá nhân của họ khi bị sa thải khỏi công việc. Tháng trước, các nhân viên từ Meta và Twitter đã đến TikTok để thảo luận về cách họ nhận được tin tức. Các video tạo ra sự tương phản rõ nét với các chuyến tham quan văn phòng đầy nhiệt huyết vốn phổ biến đối với những người có ảnh hưởng đến công việc trước khi sa thải nhân viên Nhưng ngay cả trong bối cảnh suy thoái kinh tế và tình trạng sa thải hàng loạt, không phải tất cả đều ảm đạm với CareerTok. Những người sáng tạo cũng đã xoay nội dung của họ theo hướng chia sẻ các mẹo về cách nhân viên có thể dự đoán liệu vị trí của họ có bị đe dọa hay không, chẳng hạn như quan sát tài chính của công ty. Ngoài ra, một cựu nhân viên Twitter đã sử dụng nền tảng này để chia sẻ sơ yếu lý lịch giúp anh ấy có được công việc công nghệ tiếp theo Điều đó có nghĩa là, giống như CareerTok đã giúp mọi người điều hướng các cuộc phỏng vấn việc làm và chính trị của công ty, cộng đồng hiện đang giúp mọi người giảm thiểu tình trạng sa thải. Bản thân Abdul đã đăng các video từ xếp hạng những vị trí nào có khả năng bị sa thải nhất cho đến cười nhạo những trò đùa của sếp trong mùa sa thải “Tôi nghĩ điều tuyệt vời về sự nghiệp của TikTok,” Abdul nói, “là nó mở ra cho nhiều người quan điểm về những gì họ nên chú ý để không bị [sa thải] lần nữa. ” Từ các bài viết trên trang web của bạn
Bài Viết Liên Quan Trên Mạng
Phòng thí nghiệm Động cơ phản lực của NASA tạo ra không thiếu khoa học gọn gàng - từ máy bay trực thăng Ingenuity Mars đến Perseverance Rover và ARTEMIS, nhưng một dự án mới có thể là sáng tạo nhất của họ cho đến nay Trước khi kết thúc thập kỷ này, JPL có trụ sở tại Pasadena sẽ tiến hành một thử nghiệm quan trọng đối với một cánh tay rô-bốt mới được chế tạo để chịu được nhiệt độ cực lạnh trên các hành tinh khác và có thể dẫn đến một số khám phá đột phá về Mặt trăng của chúng ta Công nghệ mới nổi được gọi là Cold Operable Lunar Deployable Arm, viết tắt là COLDArm. Nó được dẫn đầu bởi kỹ sư Ryan McCormick của JPL, người là điều tra viên chính của dự án và rất háo hức muốn tìm hiểu thêm về những gì xảy ra trên Mặt trăng trong những đêm trăng, không giống như trên Trái đất, là những khoảng thời gian tối kéo dài đến hai tuần và nơi bề mặt McCormick nói với dot: “Nhiệm vụ chính là chứng minh những công nghệ này có thể hoạt động trong những môi trường mặt trăng cực lạnh này”. LA COLDArm dài 6 foot, 6 inch sẽ được gắn vào tàu đổ bộ mặt trăng khi sẵn sàng phóng và có khả năng di chuyển lực lên tới 10 pound. Nó được tích hợp nhiều cảm biến, bao gồm cả trong “cổ tay” của cánh tay và một dãy camera để lập bản đồ 3D và chụp ảnh bề mặt mặt trăng – tất cả những điều này là một phần trong mục tiêu của JPL nhằm đóng gói càng nhiều công cụ thu thập dữ liệu vào một diện tích càng nhỏ càng tốt. Dự án còn nhiều năm nữa mới được sử dụng trên mặt trăng nhưng McCormick cho biết JPL tiếp tục nhanh chóng thử nghiệm và hình thành các công cụ nhỏ có thể được thêm vào nó, gần giống như một con dao của Quân đội Thụy Sĩ, để thu thập nhiều dữ liệu hơn trên mặt trăng và các hành tinh khác Ông giải thích rằng mục tiêu chính của COLDArm sẽ là thu thập mẫu; COLDArm được xây dựng với sự hỗ trợ của Motiv Space Systems, một công ty chế tạo người máy có trụ sở tại Pasadena có chuyên môn trong việc phát triển các cánh tay cơ khí. Không giống như cánh tay con người, COLDArm kém linh hoạt hơn. Nó có “năm bậc tự do” để di chuyển, McCormick lưu ý, nhưng ông nói thêm rằng đó là tất cả những gì robot cần. Hơn nữa, việc hạn chế các khớp trên cánh tay cũng giúp nó trở nên nhẹ—một thành phần chính để đảm bảo công nghệ cuối cùng khởi chạy trơn tru
Cánh tay robot cũng đang được phát triển với mục đích tiết kiệm năng lượng và sẽ sử dụng bộ điều khiển động cơ lạnh để tránh lãng phí năng lượng quý giá cho máy sưởi. Nó cũng sử dụng các bánh răng thủy tinh kim loại, không giống như các bánh răng thông thường, không cần bất kỳ nhiệt hoặc chất bôi trơn nào để di chuyển, giúp giảm nguy cơ đóng băng công việc McCormick không thể nói cụ thể khi nào COLDArm có thể ra mắt, nhưng ông lưu ý rằng sẽ là vào cuối thập kỷ này. Anh ấy cho biết vào tháng 9, cánh tay đã hoàn thành thử nghiệm mô phỏng đá mặt trăng – về cơ bản có nghĩa là, đã thực hiện “các bước của nó trong môi trường bề mặt mặt trăng mô phỏng. ” Cho đến nay, việc thám hiểm trên mặt trăng vào ban đêm phần lớn là ngoài tầm với vì các hệ thống hiện tại cạn kiệt năng lượng hoặc không thể sống sót qua cái lạnh thấu xương mà không bị hỏng. Một sáng kiến khác đang được phát triển tại JPL với cùng mục đích khám phá thiên thể gần Trái đất nhất là đèn pin mặt trăng - sẽ sử dụng tia laze và máy quang phổ để lập bản đồ băng ở cực nam của Mặt trăng. Đèn pin, chứa trên một vệ tinh nhỏ có kích thước gần bằng chiếc cặp, dự kiến sẽ phóng vào tháng 12. 11 Cuối cùng, mục tiêu cuối cùng là nhìn xa hơn mặt trăng và sử dụng những cánh tay này để khám phá các bề mặt nước ngoài khác như Europa, mặt trăng đại dương bí ẩn của sao Mộc. Chúng ta thậm chí không biết chính xác lớp vỏ băng của Europa sâu bao nhiêu và đại dương của nó được cho là sâu tới 100 dặm. Nó có thể chứa gấp đôi lượng nước trên Trái đất và NASA rất muốn tìm hiểu thêm về loại nước lỏng có thể chứa ở đó McCormick cho biết: “Chúng ta đang ở trong một thời kỳ thú vị mới [nơi] chúng ta có thể thực hiện các cuộc trình diễn công nghệ trên bề mặt của các hành tinh khác thông qua chương trình dịch vụ tải trọng mặt trăng thương mại. “Đây là điều thậm chí vài năm trước thậm chí còn không phải là thứ thực sự có thể được coi là. Khả năng làm điều gì đó giống như COLDArm và sau đó có thể thực sự chứng minh tất cả các công nghệ này trên một hành tinh khác chỉ là một bước tiến lớn và sẽ là một chiến thắng tuyệt vời… tiến tới các sứ mệnh trong tương lai. ” Từ các bài viết trên trang web của bạn
Bài Viết Liên Quan Trên Mạng
Đọc thêmHiển thị ít hơn Yahya Dabbagh không phải là CEO khởi nghiệp vi mô điển hình của bạn Thứ nhất, anh ấy có cách tiếp cận cá nhân đối với dịch vụ khách hàng. Khi anh ta cảm thấy một người lái xe đang cố gắng đánh lừa hệ thống bằng cách báo cáo một chiếc xe tay ga bị hỏng, để kiếm được một lần mở khóa miễn phí (trị giá 1 đô la), Dabbagh đôi khi sẽ gọi cho họ “Tôi thích, 'Nghe này, anh bạn - Tôi là ông chủ. Lắng nghe tôi. Đừng báo cáo những thứ xấu - bạn đang làm tôi bối rối. Gửi email cho tôi, nói với tôi, ‘Tôi cần [a] mở khóa miễn phí’ — Tôi sẽ đưa nó cho bạn,” anh ấy nói Mặt khác, có thời gian của anh ấy Harry Campbell, người sáng lập blog có ảnh hưởng trong ngành, The Rideshare Guy, cho biết: “Tôi không biết rằng mùa đông lại là thời điểm tốt nhất trong năm để ra mắt một công ty xe tay ga mới. “Khi trời mưa và [có] ít chuyến xe hơn, ít khách du lịch hơn và những thứ tương tự như vậy ở khu vực Nam California. ” TukTuk, công ty của Dabbagh, là sản phẩm mới nhất tham gia cuộc chiến xe tay ga điện tử ở Los Angeles, tung hoành trên đường phố ngay khi Lyft và Spin ra đi TukTuk nhận giấy phép hoạt động tại thành phố L. A. vào mùa xuân. Gần đây, nó đã mở một trụ sở mới và không gian nhà kho trong một cửa hàng trượt băng cũ ở Palms, một khu phố ở phía bắc Thành phố Culver, để ra mắt. Xe tay ga có giá $1 để mở khóa và $0. 45 mỗi phút để đi xe. Công ty cũng giảm giá cho sinh viên và các chuyến đi miễn phí không giới hạn trong 30 phút cho những người đủ điều kiện tham gia chương trình thu nhập thấp. Hiện tại, xe TukTuk chỉ được phép hoạt động trong thành phố L. A Nó chính thức ra mắt vào tháng trước khi nhận được xe tay ga từ Trung Quốc. Công ty triển khai mẫu xe tay ga điện tử Segway Ninebot mới nhất, tự hào với các tính năng bao gồm đèn báo rẽ, hệ thống treo trước và pin rời. Công ty cũng sẽ triển khai xe tay ga từ Freego, nhà sản xuất xe tay ga điện tử và xe đạp điện Được thành lập vào năm 2019, TukTuk ban đầu đã chạy thử nghiệm ở Thung lũng Simi, Santa Clarita, Valencia và Istanbul. Tại Thung lũng Simi, theo Ventura County Star, TukTuk đã áp dụng chiến lược “ra mắt trước, đặt câu hỏi sau” - như Bird đã đi tiên phong - và nhanh chóng được đặt hàng trên đường phố Ngay sau đó, công ty bị ảnh hưởng bởi một đại dịch toàn cầu, một sự phát triển đã tàn phá ngành vận tải. L. A. là lần ra mắt chính thức đầu tiên của TukTuk tại thị trường Bắc Mỹ, nhưng Dabbagh không loại trừ việc quay trở lại Thung lũng Simi “Hãy cho tôi Thung lũng Simi - nó tốt hơn Santa Monica,” anh ấy nói (mặc dù anh ấy cũng dự định đăng ký hoạt động ở Santa Monica khi họ mở lại đơn xin giấy phép) Là một doanh nhân nối tiếp, nền tảng của Dabbagh làm trong ngành vận tải, điều hành công việc kinh doanh cho thuê xe limousine cùng gia đình trong gần 25 năm. TukTuk không có nhà đầu tư — nhưng — Dabbagh đang tự trả toàn bộ chi phí vốn. Đối với 2.000 xe tay ga điện tử, anh ước tính tổng số tiền khoảng 3 triệu đô la
Xây dựng niềm tin thương hiệu như một lợi thế cạnh tranhTukTuk không được công nhận thương hiệu giống như một số người chơi lớn hơn như Bird, Lime và Superpedestrian. Nhưng các công ty nhỏ hơn vẫn có thể thành công, Vince Cifani, Giám đốc điều hành của Joyride, một nền tảng di động vi mô dành cho các doanh nhân muốn bắt đầu kinh doanh xe máy điện hoặc xe đạp của riêng họ “Bird và Lime có thể nói với bạn rằng họ là doanh nghiệp công nghệ phải không? . Nhưng thực sự, đây là một hoạt động kinh doanh,” ông nói Xây dựng niềm tin thương hiệu mà không cần sự công nhận tên tuổi và hỗ trợ đầu tư mạo hiểm có thể đơn giản như cung cấp trải nghiệm khách hàng tích cực và nói “tiếng nói địa phương” của cộng đồng “Ai đang cung cấp dịch vụ hỗ trợ khách hàng tốt hơn? . ” Mặc dù các doanh nhân có thể phát triển mạnh ở các thị trường nhỏ hơn và hợp tác với các khách sạn và trường học, nhưng hiếm khi thấy họ ở các thành phố lớn hơn như L. A. , đặc biệt là khi có quá nhiều sự cạnh tranh. L. A. là một thị trường được phép mở, có nghĩa là nó không hạn chế số lượng công ty có thể hoạt động trong thành phố Theo LADOT, có trung bình 13.000 phương tiện mỗi ngày trên đường phố trong năm 2021 và 2022, mặc dù con số này thay đổi theo thời tiết, mùa và ngày trong tuần. Mỗi nhà điều hành được phép triển khai tối đa 6.000 phương tiện. Với TukTuk, hiện có tổng cộng sáu nhà khai thác Campbell của The Rideshare Guy lưu ý rằng khi chất lượng phương tiện được cải thiện, người đi xe không còn tìm kiếm một sản phẩm cao cấp nữa mà có nhiều khả năng chọn một chuyến đi dựa trên các yếu tố khác, chẳng hạn như sự tiện lợi “Thực sự, tôi nghĩ rào cản chỉ là khiến họ tải xuống ứng dụng,” anh ấy nói “Có rất nhiều dữ liệu cho thấy chiếc xe tay ga được thuê là chiếc xe tay ga gần bạn nhất,” Cifani của Joyride nói thêm Khởi đầu khiêm tốn, kế hoạch đầy tham vọngSinh ra và lớn lên ở Syria, Dabbagh đã sống ở L. A. kể từ năm 1992, khiến anh trở thành Angeleno cây nhà lá vườn đầu tiên thành lập công ty xe tay ga điện tử (Bird được thành lập ở Santa Monica và Wheels ở Tây Hollywood). Khi công ty phát triển, anh ấy hy vọng sẽ thuê người địa phương “Tôi là Los Angeles,” anh nói Dabbagh có thể có lợi thế sân nhà, nhưng màn ra mắt không phải không có trục trặc. Anh ấy nói rằng anh ấy không biết rằng Thành phố Culver yêu cầu quy trình cấp phép riêng khi anh ấy triển khai các phương tiện ở đó. Thành phố sớm yêu cầu anh ta loại bỏ xe tay ga của mình Điều hành một công ty di động vi mô được chia sẻ không hề dễ dàng, Dabbagh nói với dot. LA. Đặt xe tay ga là một chuyện, vận chuyển chúng lại là chuyện khác. Sau đó, lắp ráp, sạc pin, khắc phục sự cố ứng dụng, giao dịch với khách hàng và nhân viên, v.v. Nhưng anh ấy có những kế hoạch lớn để mở rộng kinh doanh của mình ở các thành phố, quận và tiểu bang như Las Vegas, Nam Carolina, Bắc Carolina, Quận Cam, Quận Ventura và San Diego "Tôi rất tự hào về bản thân mình. Tôi là một phần của công ty trị giá hàng tỷ đô la đó - tôi cũng giống như họ - tôi có giấy phép. Họ có nó, nhưng đây là tiền của tôi. Không phải tiền của ai khác. ” Bài Viết Liên Quan Trên Mạng
Đọc thêmHiển thị ít hơn Vào thứ Tư, lớp mùa thu năm 2022 của Techstars đã tập trung tại Trung tâm thành phố Los Angeles để giới thiệu sản phẩm của họ cho các nhà đầu tư tiềm năng với hy vọng đảm bảo vòng tài trợ lớn tiếp theo của họ. dấu chấm. LA đồng tài trợ cho buổi giới thiệu ngày thử nghiệm cùng với trang web tin tức không gian có trụ sở tại Venice Payload Giám đốc điều hành Matt Kozlov giải thích rằng không giống như những năm trước, năm nay Techstars đã kết hợp hai nhóm, hợp nhất chương trình máy gia tốc không gian và chương trình Los Angeles thành một ngày thử nghiệm. Kết quả là một ngày chào hàng toàn diện, nơi các nhà đầu tư, người sáng lập và báo chí có thể nghe ý kiến từ 12 công ty sáng tạo và hấp dẫn hoạt động trong nhiều ngành khác nhau Có gì mới trong khởi nghiệp không gianVề lĩnh vực vũ trụ, hai công ty địa phương đã được giới thiệu, bao gồm Fenix Space, một công ty khởi nghiệp ở San Bernardino đã thành công vào năm 2017 và đang tìm cách giành quyền kiểm soát thị trường phóng máy bay thương mại từ đối thủ địa phương Virgin Orbit Fenix Space có mô hình tên lửa phóng từ trên không khác với Virgin; . Trong ngày demo Techstars, Giám đốc điều hành Fenix Jason Lee nói với người đồng sáng lập Payload Ari Lewis rằng Fenix đã thực hiện một chuyến bay thử nghiệm quỹ đạo phụ vào năm ngoái và đang nghiên cứu chế tạo một chiếc tàu thứ hai sẽ được thử nghiệm tại Trường tên lửa White Sands của New Mexico vào quý hai Trong buổi chào hàng của mình, Lee cho biết, anh ấy thấy rất nhiều ứng dụng phóng kéo bao gồm cả hậu cần trên mặt đất (ví dụ như một giải pháp thay thế cho vận chuyển trên mặt đất cho thương mại điện tử) nhưng lưu ý, “chúng tôi đang bắt đầu với không gian bởi vì các tập đoàn và chính phủ đang tìm kiếm . Do đó, thời gian chờ đợi để phóng lên tới hai năm, khách hàng phải tuân theo lịch trình cố định, được chuyển đến các điểm đến quỹ đạo hạn chế và thường bị trì hoãn hàng tuần hoặc thậm chí hàng tháng. ” Lee cho biết hàng thủ công của Fenix có thể mang trọng tải gấp 75 lần mỗi lần phóng và có thể phóng trọng tải lên quỹ đạo nhanh hơn 1000 lần so với các đối thủ cạnh tranh. Lee cho biết công ty đã huy động được 9 triệu đô la tài trợ trong vòng 5 năm và có các biên bản ghi nhớ với “các khách hàng thương mại lớn” chiếm ít nhất 32 triệu đô la doanh thu tiềm năng. Ông cũng lưu ý rằng Fenix hiện có quan hệ đối tác với Phòng thí nghiệm Nghiên cứu Không quân và thỏa thuận hỗ trợ hoạt động không gian thương mại với Căn cứ Lực lượng Vũ trụ Vandenberg Fenix cũng có Thỏa thuận Đạo luật Không gian với NASA để phát triển nền tảng phóng tàu lượn và thỏa thuận cấp phép độc quyền với cơ quan này
Trong Orbit Aerospace, Giám đốc điều hành Ryan Elliot rõ ràng rất đam mê sứ mệnh của công ty là làm cho việc sản xuất trong không gian trở nên dễ dàng nhất có thể. “Ngày nay, cách duy nhất để sản xuất trong không gian và thu hồi sản phẩm trở lại Trái đất là thông qua Trạm Vũ trụ Quốc tế,” Elliot nói. Elliot đang đặt cược rằng In Orbit có thể giúp giảm thời gian chờ đợi cao và chi phí sản xuất vũ trụ tăng vọt tương ứng bằng cách giúp khách hàng thiết lập các nhà máy vũ trụ của riêng họ Tất cả đều là một trật tự cao, nhưng không quá xa vời như vẻ ngoài của nó. Trong Orbit đã phát triển một vệ tinh quỹ đạo tùy chỉnh, nó gọi là Haven Shepherd để phóng hàng hóa của khách hàng lên vũ trụ để sản xuất. Khi nhà máy mini đi vào hoạt động, Trong mô-đun thứ hai của Orbit, một viên nang có tên là Haven Retriever, sẽ mang nguyên liệu thô đến nhà máy và hoán đổi trọng tải đó lấy thành phẩm mới, hoàn chỉnh để đưa nó trở lại trái đất Elliot cũng lưu ý rằng công ty là công ty duy nhất đang cố gắng giải quyết thách thức xây dựng một trạm quỹ đạo vĩnh viễn có thể giao tiếp với Trái đất và có khoảng 180 triệu đô la trong các hợp đồng tiềm năng đang được triển khai. Nói thêm rằng In Orbital có Thỏa thuận Đạo luật Không gian với NASA và đang lên kế hoạch cho một nhiệm vụ thử nghiệm ngay sau năm 2024 Ứng dụng tập trung vào đồ ăn thức uốngMột chủ đề bao quát của nhóm Techstars LA năm nay là tập trung vào ngành thực phẩm và đồ uống, cũng như sự giao thoa giữa các ngành đó với thị trường chăm sóc sức khỏe Rotender là một trong những công ty khởi nghiệp nổi tiếng hơn trong nhóm Techstars này, bởi vì, ai lại không nghĩ rằng cụm từ “người pha chế robot” nghe có vẻ thú vị chứ?. Chắc chắn rồi, rô-bốt này sẽ không nghe bạn phàn nàn về đối tác của mình trong giờ hạnh phúc, nhưng nó sẽ rót cho bạn G&T trong vòng chưa đầy 30 giây. Ít nhất, đó là ý chính của CEO Ben Winston Rotender có thể tổ chức một sự kiện tư nhân lớn, nhưng Winston cho biết công ty tập trung vào các sân vận động thể thao và địa điểm giải trí. Tận dụng một điều mà tất cả người hâm mộ đều ghét - hàng dài để được nhượng bộ - Rotender đang nhắm đến việc thuyết phục các địa điểm rằng chi 35.000 đô la hàng năm cho một robot rót đồ uống là xứng đáng. Winston cho biết: “Một thiết bị Rotender hoạt động từ 18 giờ trở lên mỗi tuần sẽ mang lại cho địa điểm hơn 700.000 đô la doanh thu từ đồ uống một năm,” Winston cho biết thêm rằng nó cũng có thể tiết kiệm cho địa điểm hơn 175.000 đô la hàng năm về phí đổ tràn Về khía cạnh doanh nghiệp với doanh nghiệp, ứng dụng Bevz do Techstars hỗ trợ đang cố gắng “cứu cửa hàng tiện lợi tại địa phương của bạn”, như Giám đốc điều hành Jason Vego đã nói. Bevz về cơ bản là một hệ thống quản lý đơn đặt hàng cho bodegas giúp họ tránh hết các sản phẩm bán chạy nhất. Ứng dụng đồng bộ với hệ thống điểm bán hàng tùy chỉnh của cửa hàng và gửi thông báo cho người dùng để mua thêm sản phẩm trước khi hết hàng. Nó cũng hợp nhất thông tin đầu vào từ các ứng dụng giao hàng khác nhau để cung cấp cho cửa hàng một bức tranh rõ ràng về những gì được bán và tần suất “Các cửa hàng này liên tục hết sản phẩm mà khách hàng của họ muốn mua, dẫn đến doanh thu bị mất 50 tỷ đô la mỗi năm,” Vego cho biết. “Hầu hết các cửa hàng không có bất kỳ công nghệ nào… [nền tảng] này là một công cụ thay đổi cuộc chơi
Khởi nghiệp nhắm đến sức khỏe tinh thần và thể chấtTrong khi một số công ty khởi nghiệp địa phương được hỗ trợ bởi TechStars đang tìm cách đổi mới trong thị trường thực phẩm và đồ uống, thì có hai công ty đặc biệt tập trung vào huấn luyện thể dục Được thành lập bởi Liz Dickinson vào năm 2020, ứng dụng chăm sóc sức khỏe Relish Life có trụ sở tại San Diego là một phòng khám dựa trên ứng dụng kết nối mọi người với bác sĩ lâm sàng để điều trị giảm cân bằng thuốc được bổ sung bằng điều trị sức khỏe tâm thần. Dickinson cho biết trong buổi thuyết trình của mình rằng những người tham gia Relish đã báo cáo “11% trọng lượng cơ thể đã giảm trong sáu tháng so với chỉ 5% trong 12 tháng, gấp đôi trọng lượng trong một nửa thời gian so với đối thủ cạnh tranh của chúng tôi và chúng tôi đã xác nhận lâm sàng rằng trọng lượng vẫn giảm.” . Cô ấy nói thêm: “Bất cứ điều gì gây ra căng thẳng, chúng tôi đều có thể điều trị,” cô ấy nói thêm, lưu ý rằng nền tảng này có thể được sử dụng để giúp sửa đổi các hành vi không lành mạnh khác như hút thuốc hoặc thậm chí có thể nghiện ngập Một ứng dụng tập trung vào sức khỏe khác được giới thiệu tại ngày giới thiệu là Giải phóng, một ứng dụng huấn luyện dựa trên Brentwood tập trung vào thể lực tinh thần. Giám đốc điều hành Olivia Bowser cho biết trong buổi chào hàng rằng cô ấy đã từ bỏ “công việc mơ ước” của mình cách đây sáu năm sau khi nhanh chóng kiệt sức. Kinh nghiệm đã thôi thúc cô ấy thành lập Giải phóng, mà các công ty có thể chọn làm lợi ích cho công nhân của họ Nền tảng này hoạt động bằng cách kết nối mọi người với các cố vấn và hướng dẫn các bài tập quản lý căng thẳng và sức khỏe để hoàn thành suốt cả ngày. Ngoài ra còn có một kênh Slack dành cho các bài tập thể dục có hướng dẫn toàn nhóm và nâng cao tinh thần. “Mới chưa đầy hai năm, chúng tôi đã phục vụ hàng trăm công ty thông qua các hợp đồng hàng tháng và hàng năm… [và] đã giúp gần 5.000 nhân viên cảm thấy hạnh phúc hơn và làm việc hiệu quả hơn,” Bowser cho biết |
