Mới đây, BMW Motorrad đã ra mắt mẫu xe super-sport S1000RR phiên bản mới, trang bị bộ cánh gió, động cơ mạnh hơn và nhiều công nghệ mới.
Sau rất nhiều mong chờ, cuối cùng mẫu siêu mô tô BMW S1000RR 2023 cũng được giới thiệu đến công chúng tại thị trường quốc tế, với ba bản phối màu mới gồm đen kim loại, đỏ Style Passion và phối màu Lightwhite / BMW M. Xe được bán tại thị trường Anh với giá bán từ 17.150 bảng, tương đương gần 19.500 USD.
Về thiết kế bên ngoài, BMW S1000RR phiên bản nâng cấp lần này được sửa đổi từ trước ra sau, cũng như các thay đổi về khung và khí động học. Phía trước đầu xe có các cánh khí động học nhỏ ở hai bên của hệ thống giảm xóc, được dựa trên chiếc supe-rsport M1000RR, giúp tăng lực ép xuống mặt đường để có thêm độ bám khi vào cua và phanh.
Tiến về phía sau, phần đuôi của S1000RR 2023 cũng đã được thiết kế lại trông thể thao hơn, đồng thời cũng nhẹ hơn so với mô hình trước đó. Về phần khung xe, nhà sản xuất cho biết cấu trúc chính vẫn khung Flex bằng nhôm, một cấu trúc hàn của bốn bộ phận đúc mang lại động cơ như một bộ phận hỗ trợ tích hợp.
Khung chính của chiếc BMW S1000RR mới được khoét một số lỗ mở ở các khu vực bên hông. Ngoài ra, góc lái của đầu lái đã được làm phẳng 0,5 độ và hành trình của bộ ba kẹp giảm 3 mm so với trước đó.
Không thể bỏ qua ở hiệu suất, động cơ trên BMW S1000RR mới cũng được cải tiến, sức mạnh của động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng được nâng cấp. Xe được cung cấp công suất cực đại lên tới 210 mã lực tại 13.750 vòng/phút [mạnh hơn 3 mã lực so với mẫu xe tiền nhiệm] và mô-men xoắn cực đại 113 Nm được tạo ra tại vòng tua máy 11.000 vòng/phút.
Về mặt công nghệ, S1000RR bản nâng cấp mới được trang bị chức năng Slide Control trong hệ thống Dynamic Traction Control, cho phép người lái chọn hai góc độ trôi đặt trước cho hệ thống kiểm soát lực kéo khi tăng tốc ra khỏi khúc cua.
Ngoài ra, hệ thống phanh ABS Pro đã nhận được chức năng hỗ trợ trượt phanh, cho phép người lái thiết lập một góc trượt cụ thể, gọi là trượt phanh trong khi trượt vào các góc ở tốc độ duy trì.
BMW S1000RR, Honda CBR1000RR-R và Kawasaki Ninja H2 hiện tại là ba mẫu xe mang những công nghệ được xếp trong hàng tối tân nhất của làng siêu mô tô tại Việt Nam và trên thế giới. Theo mọi người, nếu BMW S1000R 2023 được đưa về Việt Nam thì sẽ có mức giá bao nhiêu?
Đánh giá xe BMW S1000RR 2021 giá bao nhiêu, thông số kỹ thuật THACO BMW đã chính thức công bố giá bán dành cho mẫu superbike thế hệ mới rất được mong chờ là S1000RR mới
Giới thiệu BMW S1000RR 2021, Giá xe, Thông số kỹ thuật
MỤC LỤC
Với mục tiêu một lần nữa trở thành vua phân khúc superbike 1000cc và tái xuất tại giải WSBK, S1000RR 2021 đã được BMW thiết kế lại hoàn toàn 100%
BMW S1000RR năm 2021 vẫn là thế hệ thứ 3 ra mắt tại triển lãm xe máy EICMA. BMW S1000RR sẽ cạnh tranh với Ducati Panigale V4, Kawasaki ZX-10R, Yamaha R1. Động cơ sẵn sàng đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro5, làm cho sức mạnh S1000RR 2020 tăng hiệu suất thêm 8 mã lực, tổng công suất lên tới 207 mã lực tại 13.500 vòng/phút và mô-men xoắn 113 Nm tại 11.000 vòng/phút, đi cùng với đó là hộp số 6 cấp.
Trọng lượng cũng đã giảm xuống còn 197 kg, điều này giúp cho tỷ lệ công suất trên trọng lượng được cải thiện rất nhiều với mẫu S1000 BMW Motorrad sẽ cung cấp tùy chọn gói M và bộ phận hiệu suất M lần đầu tiên trên S1000RR
BMW S1000RR giá bao nhiêu?
Cụ thể giá bán xe BMW S1000RR 2021 phiên bản thường của chiếc xe được niêm yết giá đã bao gồm VAT là 949 triệu đồng và bản thể thao M Performance lên tới 1,099 tỷ đồng
Như vậy nếu so với thế hệ trước vốn có giá niêm yết chỉ 599 triệu đồng, S1000 RR đời mới đắt hơn tới 350 triệu đồng ngay cả ở bản thấp nhất.
Giá xe S1000RR
S1000RR M Performance1.099.000.000VNĐBMW S1000RR Race949.000.000VNĐVới gói M, S1000RR sẽ có cân nặng chỉ ở mức 193,5 kg, bao gồm những tính năng sau:
- Màu sơn Motorsport.
- Bánh xe sợi carbon.
- Bộ khung xe M với điều chỉnh chiều cao xe phía sau và trục xoay.
- Bộ yên solo.
- Chế độ lái chuyên nghiệp.
Với S1000RR mới các biker sẽ có một chiếc mô tô đang được coi là mẫu superbike 1.000cc ưu việt nhất hiện tại. mẫu xe Moto của BMW đã phá vỡ truyền thống đèn pha bất đối xứng ‘mắt lé’ của các thế hệ trước đây.
Chưa dừng lại ở đó, phía sau xe nay đã có bộ khung phụ dạng thép ống trellis lộ thiên, tạo điểm bắt phần đuôi vuốt cao và ngắn hơn. Những nét đặc trưng của các đời S 1000 RR trước đây chỉ còn bao gồm quây gió phải xẻ rãnh dạng vây cá mập, hốc hút gió ở phần đầu hình chữ Y và ốp bình xăng tách thành 2 mảng rõ rệt.
Thông số thiết kế
Dù mang nhiều công nghệ hơn nhưng nhờ thiết kế tối ưu và nhiều chi tiết bằng vật liệu nhẹ, trọng lượng ướt của S 1000 RR chỉ đạt 197kg.
Với bản M Performance, trọng lượng xe thậm chí còn được giảm xuống chỉ còn 193,5kg.
Và S 1000RR cũng là mẫu mô tô đầu tiên của BMW có gói tùy chọn tới từ chi nhánh hiệu năng cao M nổi tiếng trong Thế giới xe hơi. Gồm nhiều chi tiết khác nhau, tuy nhiên nổi bật nhất của gói tùy chọn này là cặp mâm 7 cây bằng sợi carbon như chiếc xe đua HP4 Race trước đây và tem đấu 3 màu đặc trưng của BMW M.
Động cơ;
Sức mạnh S1000RR
Nhờ được tối ưu hóa và sử dụng các vật liệu siêu nhẹ như titan, động cơ này nhẹ hơn 3,5kg so với đời cũ. bản thân khối động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng DOHC 16 van, làm mát bằng chất lỏng + dầu của S 1000 RR cũng được thiết kế mới hoàn toàn với công nghệ van biến thiên ShiftCam.
Dù vẫn giữ mô-men xoắn 113Nm tại tua máy 11.000rpm như đời cũ, nhưng cỗ máy này có công suất vọt lên 207 mã lực tại 13.500rpm. Nó được treo trên bộ khung chính bằng nhôm cũng được thiết kế lại và đồng thời cũng đóng vai trò là kết cấu chịu lực cho chiếc xe. Kết nối khung với bánh sau là bộ gắp nhôm mới với các thanh gia cường nằm dưới.
Vận hành
BMW S1000RR 2021 đi kèm với BMW ShiftCam Technology, thay đổi thời gian đóng mở của van và hành trình van ở phía đầu vào bằng cách thay đổi gói cam phù hợp. Ngoài ra, S1000RR mới được trang bị bốn chế độ “Rain”, “Road”, “Dynamic” và “Race” theo tiêu chuẩn trong khi “Chế độ Pro” tùy chọn cung cấp thêm ba chế độ lái.
Trang bị trên xe S1000RR 2021
Hệ thống treo
Với kết cấu đa điểm, hệ thống treo sau của S1000RR thế hệ mới được BMW đặt tên là “Full Floater Pro kinematics”. Về cơ bản khi kết hợp cùng cấu trúc chassis và gắp mới nêu trên, hệ thống này đem tới cảm giác bánh sau tốt hơn, cũng như độ bám đường cao hơn.
Tùy chọn hệ thống treo;
Ngoài ra. Khách hàng có thể đặt S1000RR với tùy chọn hệ thống treo bán chủ động điện tử DDC mới được cải tiến với các van dầu bên trong giảm xóc tốt hơn, đem tới khả năng kiểm soát chiếc xe chính xác hơn.