Đánh giá xe kia rondo 2014
Em làm thớt này để đánh giá và thảo luận về Kia Rondo, dòng xe 7 chỗ hatchback (5 cửa) nhỏ gọn của Kia.
Về cấu hình cơ bản:
Về cơ bản thì Rondo đã có khá đủ đồ chơi. Theo xe cũng đã có kích, tay cờ lê mở lốp, thanh phản quang và dây câu bình ắc quy. Tuy nhiên ngoài bản GATH đủ nhất thì người chủ của những bản còn lại vẫn có thể muốn lắp thêm một số đồ và trang bị thêm dụng cụ tiện dụng:
(liên tục cập nhật)
Tổng hợp các đánh giá của OFer về Kia Rondo
Thanks cụ E đang tìm đỏ mắt e rondo lướt đây ạ
Em chưa tính thử nhưng giá khá chát, nếu tìm được hàng lướt thì ngon hơn nhiều. Đặt hàng showroom để mua và chuyển từ SG ra cụ ạ, sau đó làm thủ tục sang tên đổi biển ở HN. Tìm hàng lướt 2017-2018 là ngon nhất vì còn mới, còn bảo hành và giá giảm được từ 10-20% so với giá lăn bánh. Xe bán trong kia nhiều, ngoài HN mới hiếm.
E thèm rondo quá, k tập trung vào làm việc đc Hum nay có cụ rao rondo gath 2016 trong group rondo Việt Nam mà thèm ko chịu nổi huhu
E tưởng cụ đang sử dụng e Rondo rồi? Chạy e này ko biết độ cách âm ra sao so với Tucson hả cụ? Cảm giác cầm vô lăng có tốt không? Bản cao cấp nhất có cốp điện không? Công nhận ở ngoài Bắc ít người đi xe này quá.
E cũng mới mua rondo 2019 bản GMT đi 5000km thấy vào hãng thay dầu total quart 9000 10w40 em định thay total 0w 30 có được ko ạ, mong các cụ chỉ giáo
Các cụ chi e hỏi con này có cân bằng điện tử k
Sáng ngày mai. E đi ra Kia Biên Hoà để xem xe Rondo. Cụ nào có câu hỏi gì Pm để mai e hỏi sale luôn. Hiện hàng tồn theo e biết là có nhé. Ngân sách e tầm 600. Cũng đang đắn đo xe cũ và mới. Biết đâu đấy ...
Còn này phù hợp gia đình nhưng giá chát.. nếu mpv 7 chỗ thoải mái chả xe nào qua được inova. Giá bản AT cũng same same rondo gath
Sáng nay e vừa đi về đây.
E nghĩ nó bị ức chế hàng ghế 3. E có 1m65 mà ngồi banh háng ra. Tóm lại là chống cháy cho trẻ con mini thôi. Chứ các cháu 10 tuổi bây giờ nó to như con tịnh. Cũng khó mà ngồi. Gầm thấp. Mini thì mini. Nhưng tình hình đường xá như ta thì cũng khó . Xệ đít nếu full tải. Trang bị khá khá. Nhưng lại có 2 túi khí. Định giá nửa vời. Còn lại ok hết. Page 2
Em thấy mẫu này nó cứ bị tù tù thế nào ấy !
Xe bé gầm lại thấp ghế hàng 3 gần như có cho vui, giá thì không hề rẻ. Tầm tiền này mua Xpander, Innova chất lượng hơn nhiều.
em đã từng ngồi RONDO , hôm đó nhà có việc, 6 người lớn chui lên con xe, nhường mấy chị em ngồi hàng trên, em ngồi hàng 3 cùng ô anh rể. 2 ae đều cao dưới 1m7, nặng tầm 60kg, nhưng cảm giác tù không thể tả được, đi loanh quanh tầm 10km thôi mà thấy chán dã man.
Chuẩn là thế. Hàng ghế 3 có cho vui... Chật chội. E m65. Ngồi banh háng ra. Kích chân ko cựa nỗi. Con này có 2 điểm trừ. Gầm thấp. Hàng 3 chật. Còn lại ok
Xin lỗi các cụ trước. Tầm tiền mua mới em này thì em sẽ tìm mua em Sorento cũ ngay và luôn!
Hàng tồn thì ít màu. Cơ bản là màu xấu. E hỏi sale thì báo còn 1 con 2018. Rẻ hơn Vin 2019 đc 30 củ . Ko ăn thua. Mà cụ lập thớt xong lặn luôn ờ.
Cảm giác nó như con Morning kéo dài ấy.
Chuẩn đấy cụ! Tìm được xe cũ (ra đời cũng chỉ 2015-2017, chả phải đời sâu) nhưng nguồn gốc lai lịch rõ ràng thì việc gì mà phải mua Rondo. Sorento phân khúc và đẳng cấp khác hẳn mà!
Vấn đề lớn nhất của Rondo e nghĩ nằm ở 2 điểm. Thiết kế: gầm thấp, hàng ghế 3. Cái này nhiều cụ đã nói. Tuy là mẫu xe toàn cầu. Nhưng với mỗi thị trường nên có sự tinh chỉnh. Đặc biệt với dk khí hậu, đường xá như ở VN. Nếu để ý sẽ thấy xe rondo cũ đc bán lại khá nhiều, chủ yếu trong Nam. Khi ra đời chiếc Minivan đã lay động đc những người thực dụng như trong Nam. Thực tế thì khác. Thế nên khách hàng nhanh chán cái thể loại dở dở ương ương. Nếu để ý. Ở trong Nam, người ta hay chuộng xe gầm cao vì điều kiện thời tiết, đường xá, ưu tiên các xe 7 chổ đúng nghĩa. Hoặc các xe dạng nhỏ để di chuyển nội thành .thế nên sau 1 time thì Rondo lên thớt ko có gì ngạc nhiên. Giá cả: ở bản tiêu chuảnGAT của Rondo cũng ko rẻ so với các xe cùng phân khúc. Và rất nhiều người hoặc sẽ cố gắng thêm tiền để lựa chọn 1 phân khúc cao hơn. Hoặc sẽ bớt đi vì để đến lựa chọn khác vì nó ko đáng ..Hiện này Xpande, rồi Etiga ra đời. Rất ế là chuyện của Rondo thôi. E đã đi xem xe Rondo và Xp. Rondo thì giao ngay đủ màu. Còn Xp thì chờ tháng 9, chậm nhất là 10 cho bản màu trắng. Chỉnh sửa cuối: 16/8/19
So sánh tính năng an toàn của Rondo GAT và Xpande nào:
Các cụ đừng so với Rondo bản full . Vì nó lăn bánh ngót 900 đấy nhẩy. Chỉnh sửa cuối: 29/7/19
Rondo ko có hỗ trợ lực phanh khẩn cấp ( BA), không có cân bằng điện tử ( cái này e thấy rất quan trọng) không khởi hành ngang dốc.
E thấy sale kia bảo: a ạ, xe này rất an toàn và phù hợp với giá đình. Hơn Xpande nhiều nên giá cao hơn là phải.
Lốc lạnh Rondo 12 củ.
Page 3
Hãng mẹ nó có đầy con 5 chổ ở các phân khúc cụ ạ
Xe em đây.
Thay cái vỏ xe michelin primacy 3 vào thì hết dc tiếng dội lên từ dưới đường và hộc bánh xe hả bác? E đi cứ nghe tiếng bụp bụp do mấy cái bánh xe nó cán lên mấy cái ổ gà đã vá nhưng bị cao hơn mặt đường hoặc đi vào đường gồ ghề rất khó chịu. Hóng bác trả lời, thanks bác nhiều nhé!
Vỏ theo xe mỏng.
Của em có 2 lốp trước là Mit, 2 lốp sau là Continental. Thông số cả 3 quả như nhau cùng là lốp 225. Nói chung cảm giác chạy Mit vẫn êm ái, ít tiếng ồn. Nhưng bác đi vào mặt đường lồi lõm hoặc ổ gà nhiều, có đá răm thì việc có tiếng ồn là đương nhiên, ít xe tránh được.
Thanks bác nhiều!
Thế anh Thông đang phi rondo bản gì thế.
Nâng gầm bác thay lò xo mobis 1tr/cái. Rẻ hơn bác độn cao su. Em hóng đc của các cụ trên FB
Chế độ eco trên rondo có thực sự tiết kiệm ko các cụ. E.chạy ko bật eco. Cơ bản đi ngắn, đi ít nên cũng ko táy máy. Cụ nào bật lên chạy cho xin ý kiến đi ạ.
Em thấy thiết kế Rondo khá cũ rồi (5 năm), ko biết năm 2020 có facelift hay gì ko các bác nhỉ? Page 4
Em này có một nhược điểm nữa là cảm giác đạp ga hơi bị ì khi giảm từ 80 về 60 xong lại tăng ga. Ngồi vào xe cảm giác chỉn chu hơn expander và ertiga, đấy là cảm giác của mình thôi nhé
E thì hầu như chỉ bật eco vì táy máy. Chứ chạy thì e ko bật. Cơ bản xe e ít đi. Mà cái 3 chế độ lái nghe đồn là nó không can thiệp vào hệ thống máy xe phải không anh thông.
Đẩy lên các cụ chia sẻ KN
Em đang ở Kia Phú Mỹ Hưng ngắm Rondo, nhưng nghe Sales bảo là bản cao nhất 6 túi khí, cửa sổ trời không còn nữa à các cụ? Page 5
Nghe cc nói con này có vẻ được.
Con này giá biển HN bao nhiêu các cụ
Sau đây e xin chia sẻ về con morning béo mập dài gath . 1: xe hơi thấp nên e độn thêm cao su dc gần 3cm leo lề đỡ sợ , bù lại xe thap đầm chắc 2: hàng ghế thứ 3 khá chật nhưng bù lại các bác truot hàng 2 lên sao cho hàng 3 thoải mái 3: cốp sau hơi nhỏ , ý e là hơi ngắn vì xe ngắn 4: lốp conti 225/45/17 hơi mỏng nên ồn cũng vì theo hãng , các bác nên lên mic êm hơn cả tuyệt vời 5: Đèn auto bixenon nhưng là dòng xe cỏ nên cũng tạm ổn , e đã lên thêm bi leb bên pha cho ánh sáng tốt hơn vì 4 cos , có thêm đèn liếc cái này khá hay và hữu ích nha 6: gạt mưa auto , có rửa đèn pha 7: ghế chỉnh điện 10 hướng , có bơm lưng và đỡ bắp chân ( k có nhớ ghế , nếu mún có thêm 3tr ) 8: 6 túi khí , cân bằng điện tử 9: ga tự động , hạn chế tốc độ 10: 3 chế độ lái cho vô lăng , mấy bác để sport cảm giác lái nặng xe có vẻ lanh hơn . Comfort rất nhẹ đi trong phố ok 11: lẫy chuyển số trên vô lăng ( ui cái này cực kích thích ) làm chủ được vòng tua chứ auto nó tự qua số . 12: giàn lạnh ( Auto ) lạnh buốt 2 vùng độc lập , vợ lạnh quá thì chỉnh nhiệt độ cao lên sẽ k ảnh hưởng bên mình ,nhưng hàng ghế 3 k có hộc gió , mấy bác nên để 2 hộc gió giữa taplo chỉa lên trần và hàng ghế 3 sẽ mát , e đã dùng và đang dùng 13: cái vợ e thích nhất , cửa sổ trời toàn cảnh panorama , chỉ cần mở rèm ra thôi k cần mở kính , tất cả người ngồi trên xe sẽ k có cảm giác tù túng , nhiều người còn nói mở ra k bị ói haha là sự thật nha 14: với cái xác 1 tấn 5 thì k làm khó cỗ máy 2.0 158 mã dc . Nhích là lướt thôi e cũng rất thích 15: đời 2017 Gath tro len có thêm rèm che nắng nằm âm trong tapli cửa e khá thích chỗ này 16: hỗ trợ khởi hành ngang dốc . Giữ xe đứng im trong mấy giây để mình có thời gian nhấn ga 17: phanh tay điện tử 18: cốp sau mở điện nhưng ti mở bằng cơm nên phải kéo nhẹ lên 20: cảm biến trước sau tc8 mắt
Nhà e ở giữa cái dốc, 4 người mà thả chân ga là lăn bánh ngon lành.
Chán cái giờ ko bán bản gath mà bản ath bị cắt quá nhiều, đặc biệt là túi khí và cân bằng điện tử. Chán anh thaco
Vừa đi bd 1vạn ở kia giải phóng về. Gần 2,5 triệu.
rondo đẹp, tiện dụng lấy chạy gia đình quá hợp lý
Túi khí thì quả thật. Nhưng cân bằng với con xe gầm thấp, xác đầm, la-zăng lớn thì có lẽ không phát huy nhiều tác dụng, kể cả vào cua gấp
Mình đi em này từ t11 2018 đến nay tương đối hài lòng.
rộng dãi, ngon choẹt bác ạ
Dùng em nó được tròn 1 năm, ưu điểm thì đầy rồi, lên xem clip quảng cáo là có. Còn những điểm chưa hài lòng: - đuôi xe xấu, cái này bó tay, chắc kia bỏ luôn mẫu rondo nên chả thấy cập nhật gì thêm - hiện tại còn mỗi 2 bản, bản gat thiếu nhiều option quan trọng để đấu lại xe bây giờ + đèn trước sau đều halogen + không có cân bằng điện tử + ít túi khí + gầm thấp + không có cảm biến lùi kể ra kia chịu khó giảm giá bản GATH trước đây thì ngon, GAT bây giờ so ra thua kém quá Page 6
Em cũng đang nghiên cứu kiếm 1 em Rondo lướt 1. Các bác bảo nên chọn GHAT 2016 hay GAT 2017 ạ 2. Hàng ghế thứ 2 có chỉnh vị trí lên xuống được không ạ 3. Gầm em này so với morning thế nào ạ, em thấy các bác bảo gầm thấp mà e đi morning quen rồi k biết em này thấp hơn k Cảm ơn CCCM ạ^^
1 : tùy bác 2: chỉnh lên xuống đc. 3: khoảng sáng là 150.
E cũng đang nghiên cứu 1 em GATH 2017
Em cũng tìm cụ nào chán bán Rondo lên đời ah
E cũng tìm rondo đời 14.15
rondo gat2016 không có auto lock cửa, cccm ở hà nội có chỗ nào làm autolock không chỉ em với.
Em đang sở hữu 1 EM thấy quá ổn
Có Bác nào làm lipo Ronđo rồi chia sẻ với
Có bác nào thấy em nó quá xóc không nhỉ, mình đi đường gồ ghề tí là xóc tưng tưng. Không rõ xe cùng phân khúc khác như thế nào.
sao e thấy con Rondo này ngon giá có hơn 700 lăn bánh mà ít người mua vậy các cụ nhỉ, options đầy đủ, 158 mã ngon hơn Xpander 103 mã nhiều mà cũng 7 chỗ, sao mọi người lại chọn Xpander nhiều hơn nhỉ? hay do marketing và truyền thông kém ạ?
Dịch vụ ko ai mua Rondo cụ à vì gầm thấp hơn, hàng 3 chật hơn (5+2), và giá bán cao hơn chút. Còn lại tất cả các thứ khác Rondo đều hơn Xpan
Có cụ nào đi Rondo mà độn giảm xóc sau k? Em đi thấy cứng với hơi xóc vì hay đi một mình,xe vừa mua lại của cụ trên này. Page 7
Mấy cái mã e ko để ý lắm nhưng nhà e chạy ỉn với ron thì thấy ron khỏe hơn ỉn nhiều cả khoản thốc ga vượt xe nữa, ron ăn đứt. Nhân tiện cụ nào có ghế trẻ em car seat thanh lý thì ới em phát Chỉnh sửa cuối: 20/12/20
Review Kia Rondo (2020) sau 1 năm sử dụng: đến BMW còn phải <
Thông tin chung về Kia Rondo (2020) sau 1 năm sử dụng: đến BMW còn phải > cơ mà Đây là review về Kia Rondo (2020) sau 1 năm sử dụng: đến BMW còn phải > cơ mà của mình. Mình mua nó với giá 700 triệu. Hi vọng phần review sẽ hữu ích cho bạn nào muốn mua nhé, nếu bạn có câu hỏi gì thì hãy comment vô bài này nha. Thông tin chung về Kia Rondo (2020) sau 1 năm sử dụng: đến BMW còn phải > cơ mà Có lẽ đây là mẫu xe không mới, và ở nhiều nước nó đã được tính đến chuyện thay thế bằng một mẫu model mới từ nhà Kia. Điểm lại một chút lịch sử của Rondo, trước đây ở Việt Nam và nhiều nơi trên thế giới, Kia bán ra phiên bản tiền nhiệm của mẫu xe này với cái tên là Carens, anh em làng xe Việt vẫn hay quen gọi là Cà rem. Carens là mẫu xe khá nổi tiếng của Kia trong phân khúc MPV gia đình. Trước đây để lựa chọn MPV, người Việt không có nhiều lựa chọn lắm: loanh quanh là Zinger của Mitsubishi và mẫu xe quá nổi tiếng là Innova của Toyota, Kia mang Carens về để thổi làn gió mới vào phân khúc MPV và cạnh tranh với các mẫu xe này. Trải qua vài dòng nâng cấp thì đến năm 2013, Kia đã đổi tên Carens thành Rondo và bán ở Việt Nam. Xe mình là đời thứ 2 (gen2) nâng cấp nhẹ ở một số chi tiết bên ngoài so với đời trước. Ban đầu mình cũng đắn đo nên mua một chiếc xe sedan 5 chỗ hay chọn một chiếc 7 chỗ giá tương đương (khoảng 700trđ lăn bánh). Hiện giờ thì phân khúc 7 chỗ đã rất náo nhiệt khi có sự xuất hiện của những tên tuổi mới như Ertiga, XL7 của Suzuki, thánh xe quốc dân Xpander của Mitsubishi và hàng loạt những cái tên đến từ Trung Quốc như Baic... Hẳn các bạn mua xe ở tầm giá khoảng 700trđ lăn bánh như mình chắc hẳn cũng sẽ lăn tăn nhiều vấn đề như: mua sedan cho đẹp? Nhưng liệu 5 chỗ có ít quá không? Mua 7 chỗ thì chọn xe nào? Có cần phải xe gầm cao hay không? Có nhiều option không? Vận hành 7 chỗ 1.5AT có yếu không?... Bài viết này là một bài review chia sẻ quan điểm và kinh nghiệm cá nhân của mình, hy vọng sẽ giúp ích được các bạn còn đang băn khoăn những vấn đề trên.
Thiết kế ngoại thất Kia Rondo là một mẫu "thuần" MPV nhất trong các mẫu xe MPV đang bán ở Việt Nam hiện tại, kế bên thì có thánh Innova nữa. Những mẫu xe sau này như Xpander, XL7 đều được thiết kế thể thao hơn và mang hơi hướng CUV/SUV thể thao.Ngoại hình Rondo thì có vẻ không được bắt mắt lắm, đặc biệt là màu trắng nhìn khá bé và nom giống như một chiếc Kia Morning phiên bản khổng lồ. Tuy nhiên theo cảm quan mình thấy thì ngoài màu trắng thì các phiên bản màu khác lại khá ưa nhìn. Rondo mang dáng vẻ lịch sự, không quá hầm hố và hơi hướng như một chiếc Hatback/Sedan của nhà Kia. Mình đã từng phân vân lựa chọn Innova, Xpander hay XL7. Đối với Innova thì giá hơi cao, ở tầm giá Innova mình dễ dàng có thể lựa chọn các mẫu xe khác tốt hơn như Outlander hay CX5, Corolla cross, còn Xpander thì lại hơi "dịch vụ". Đối với Rondo khi bạn chạy ra đường thì chắc chắn là người ta sẽ ít nhầm với xe "taxi" hơn
Thiết kế nội thất & trang bị bên trong xe Thiết kế nội thất trong xe là điểm mình ưng ý nhất ở Rondo và cũng là lý do mình chọn chiếc xe này. Thời điểm mình mua thì những đối thủ khác như Xpander, XL7 hay Ertiga chỉ trang bị ghế nỉ, tuy hiện nay đã có bọc da ghế nhưng so với ghế zin da trang bị sẵn trên Rondo thì chắc chắn là không bằng. Nội thất xe rất chỉnh chu, ghế da màu sáng nhìn sang trọng tuy sẽ hơi cực khi vệ sinh nếu bị dơ. Mặt ghế có đục lỗ thoáng khí đầy đủ. Ghế thiết kế chỉ may, tạo hình rất đẹp chứ không phải chỉ là cái ghế bọc da lên "cho có" như các đối thủ. Ghế lái và phụ thiết kế ôm người khá thể thao và giống như những mẫu Sedan nên nhìn rất đẹp. Taplo, cánh cửa, bệ tì tay... đều được làm bằng nhựa mềm và bọc da chứ không toàn nhựa và nhựa như những mẫu xe đối thủ trong tầm giá. Phần ghế sau khá rộng rãi, và nếu bạn trượt hết về phía sau thì mức độ rộng rãi phải ngang ngửa thẩm chí hơn nhiều mẫu Sedan hạng C. Mình đã từng đo thử với Cerato thì thấy là Rondo nếu trượt hàng 2 về sau hết cỡ sẽ rộng hơn khá nhiều. Trần xe cao và thoáng do mang phom dáng của MPV nên đỡ bị ngộp và đụng đầu như những chiếc Sedan. Xe có bệ tì tay, hộc đồ, điều hòa hàng sau đầy đủ. Và điểm đặc biệt thích trên chiếc xe này mà mình đã bỏ qua sedan là hàng 2 xe có thể ngả ra, thậm chí ngả nằm dài ra cũng được. Đó là đặc điểm trên các dòng xe 7 chỗ mà các mẫu Sedan hoặc 5 chỗ không bao giờ có được. Trang bị tiện nghi trong xe khá đầy đủ: đèn tự động, gạt mưa tự động, gương chống chói chỉnh điện, điều hòa tự động 2 vùng độc lập, lẫy chuyển số vô lăng, cruise control và limit đầy đủ, dvd android trang bị sẵn dẫn đường Vietmap có cảnh báo tốc độ, dây đai an toàn điều chỉnh được vị trí...mà trong phân khúc các đối thủ không hề có. Điều này làm Rondo không mang tính "dịch vụ" tí nào như những mẫu xe khác.
Động cơ & truyền động, khả năng vận hành Động cơ và cảm giác lái là điều tiếp theo làm mình đã chọn Rondo. Trong khi các đối thủ như Xpander hay Ertiga đều dùng động cơ 1.5AT với hộp số 4 cấp thì Rondo dùng động cơ Nu 2.0MPI và hộp số AT 6 cấp, động cơ Nu này là động cơ mới đang được nhà Kia/Huyndai trang bị trên các mẫu xe tân thời như: Elantra, Cerato, Kona thậm chí là đàn anh Tucson. Dù dàn sắt xi trên Rondo nặng hơn gấp rưỡi nhưng động cơ 2.0 này vẫn đáp ứng tốt. Kết hợp với hộp số 6 cấp và lẫy chuyển số trên vô lăng thì trên đường trường những pha vượt xe, bứt tốc làm mình rất yên tâm chứ không phải so đo tính toán lựa đà nhưng những mẫu xe đối thủ. Vì động cơ lớn hơn và hộp số nhiều số hơn nên dải vòng tua khi chạy tốc độ cao của Rondo khá tốt. Khi chạy đến 90km/h thì tua máy cũng loanh quanh ở 1.500-1800 vòng, mình để ý thấy hiếm khi nào mình đi mà tua máy lên trên 2.500 vòng dù mình thường xuyên đi quốc lộ và đi đèo. Vậy nên khả năng tiết kiệm xăng khá tốt, mình đang đi trung bình khoảng 8l/100km cho đường hỗn hợp. Cao tốc có thể xuống tầm 6.5l/100km. Xác nặng nên xe khá đầm chắc. Dù bản AT đã bị cắt giảm cân bằng điện tử nhưng xe vẫn cho cảm giác đánh lái khá an toàn. Tuy nhiên do không có cân bằng điện tử thì mình vẫn phải khá chú ý khi vào cua đường trời mưa trơn trượt, dẫu sang Kia vẫn không nên cắt giảm trang bị cơ bản này. Một điểm mình chê nữa là do gầm Rondo khá thấp: 151mm, cao hơn một chút xíu so với Sedan, cộng với xe thiết kế cho chở 7 người nên dàn phuộc nhún khá cứng. Dù phuộc cứng sẽ giúp xe vững chắc hơn khi chạy nhanh và vào cua tuy nhiên lại gây xóc nhiều và kém êm ái. Nếu đi đường xấu nhiều ổ gà với Rondo thì rất mau mệt. Và điểm trừ lớn nhất so với đối thủ là hàng 3 trên Rondo khá chật, 2 ghế này nhỏ và ngồi sát dưới sàn, rất giống với trang bị trên CRV của Honda. Nói chung hàng ghế này chỉ là chống cháy và mình thường cũng không dùng đến. Vì vậy Rondo cũng giống như CRV hay Outlander, chỉ nên coi là những xe 5+2 mà thôi.
Các tiện ích, trải nghiệm, tính năng khác Điểm trử nữa trong trải nghiệm Rondo là điểm mù ở cột A hơi to. Do thiết kế kính xe khá là vuốt thoải xuống nên cột A của xe rất to, dù hãng đã trang bị thêm một mảnh kính khoét vào để tăng tầm nhìn nhưng diện tích bị hạn chế vẫn còn khá lớn. Đây là điểm Kia nên cải thiện hơn.Tuy nhiên âm thanh trên xe lại là điểm cộng. Đầu DVD trên xe là đầu androi gốc không tùy biến nhiều như những mẫu xe sau này của Kia nên mình có thể thoải mái cài đủ mọi loại app. Tuy nhiên cấu hình của cái đầu này khá dỏm, chỉ có 1GB Ram nên mình cũng chỉ cài vài app cơ bản như GGmap, Youtube, Zing mp3... mà như vậy cũng đủ rồi, đâu ai vừa lái xe vừa chơi game
Giá bán Mình hoàn toàn hài lòng với những gì Rondo mang lại, nói chung nếu bạn xem Rondo là một mẫu xe Sedan 5 chỗ trần cao và có thêm 2 ghế chống cháy thì đây là chiếc xe rất đáng mong đợi. Nếu bạn cảm thấy những mẫu xe như Xpander, Ertiga quá "dịch vụ", hay những mẫu xe hạng C như Cerato, Elantra khá "chật chội" thì Rondo là cái tên đáng cân nhắc.Dẫu sao chiếc xe chỉ là phương tiện di chuyển, với mình bạn nên hãy chọn chiếc xe phù hợp với bạn thân nhất thay vì cố tìm kiếm một chiếc xe tốt nhất. Không có chiếc xe nào là hoàn hảo cả đâu, vì nếu có thì Royce Roll họ phá sản rồi (funny (Thêm chút Funny: bên dưới là BMW 2Series, xe này hôm trước cũng đã có bạn review, các bạn xem có thử phải anh em cùng cha khác ông nội không nào Tinhte.
E đang tìm bản ĐẠT đời 17-18 ......
Em có Em này bản GATH 2016 xin tham gia cho Rôm
Em đang đi City nhưng máu đổi lên Rondo để chạy dịch vụ ở quê đây. Các bác chạy Rondo dầu có kinh tế hơn xăng không và bảo dưỡng có khắt khe hơn động cơ xăng không ạ.
Em xem kích thước xe thì rõ hoành, thế mà độ rộng của không gian nội thất thì gọi Xpander với XL7 bằng chị Dân mình cần 1 cái xe phải rộng rãi và bền bỉ, chứ động cơ hay cảm giác lái phù phiếm lắm, nên dấu chấm hết cho Rondo cũng dễ hiểu
Sau khi so sánh các dòng xe tầm lăn bánh dưới 700 thì em đã cọc Rondo At. Với giá này thì Sonet ngoài dáng không có gì để so với Rondo. Em nó bán hơi ế nên giá cũng tốt lại sẵn xe, đang được ưu đãi thuế nữa. Em thực dụng, hình thức rồi cũng đến luc lỗi thời các bác ạ!
Cũng cần tìm 1 em tầm 2015 mà trên 400 tí thì đẹp
Lăn bánh hà nội đang có ưu đãi thuế là bao nhiêu đấy cụ |