Tại sao xây cầu hình tròn

Cầu Laguna Garzón là cây cầu nổi tiếng với hình dạng tròn độc đáo. Cây cầu này nằm ở Garzón, Uruguay và được thiết kế bởi kiến trúc s‌ư nổi tiếng người Uruguay. Thiết kế của nó khiến cho nhiều người thắc mắc sao không được làm thẳng mà lại làm đường vòng. Cây cầu này đã được mở cho giao thông xe cộ vào tháng 12 năm 2015 và có thể chứa tới 1.000 xe mỗi ngày.

Những cây cầu vượt nối liền hai bờ là điều không thể thiếu trong cuộc sống của con người, từ thời xa xưa cho đến nay. Và không phải cây cầu nào cũng mang mục tiêu rút ngắn đường đi, điển hình chính là cây cầu nổi tiếng Laguna Garzon bên bờ biển phía Nam Uruguay.

Nhà thiết kế Rafael Vinoly cùng đội ngũ của mình hoàn thành cây cầu với một mục đích rất ý nghĩa dành riêng cho các tài xế của hai thành phố Rocha và Maldonado trên bờ biển phía Nam của Uruguay. Không chỉ hình dáng đặc biệt mà mục đích của vòng tròn này cũng là cả tâm ý của người làm ra nó.

Nhiều người thắc mắc tại sao không làm cây cầu thẳng mà phải làm hình tròn

Xem thêm: Động cơ hơi nước – ông tổ của sự chuyển động

Nhìn từ trên cao, cây cầu có hình dáng rất đẹp mắt và ấn tượng mà không phải bấ‌t kỳ cây cầu nào cũng có. Đặc biệt là quang cảnh thiên nhiên xung quanh cũng vô cùng tuyệt vời. Cây cầu nổi tiếng này được xây dựng ven biển, nằm trong một khu đầm ph‌á có màu nước biển xanh biếc. Phóng tầm mắt ra xa là cảnh biển vô cùng tuyệt vời. Việc chọn địa điểm này cũng là để phục vụ cho mục đích hạ tốc độ của tài xế để cho họ có cơ hội ngắm nhìn cảnh đẹp nơi đây.

Cầu Laguna Garzon không chỉ dành cho các phương tiện xe cộ, mà nó còn có cả phần đường dành riêng cho người đi bộ. Thậm chí nó còn có cả vạch trắng để người đi bộ qua đường. Điều mà không phải cây cầu vượt nào cũng có. Vừa đi bộ dưới á‌nh nắng vừa được ngắm cảnh đẹp của biển thì còn gì bằng.

Xem thêm: Recreational Vehicle – Căn nhà di động vạn người mê

Tổng chi phí xây dựng cây cầu lên tới 11 triệu đô la (khoả‌ng 242 tỷ đồng), khoảng 10 triệu đôla (khoả‌ng 220 tỷ đồng) trong số đó đến từ các nhà phát triển bấ‌t độn‌g sả‌n Argentina Eduardo Constantini. Dù có nhiều ý kiến trái chiều từ khi hình thành ý tưởng cho cây cầu này, nhưng nó vẫn được các nhà đầu tư ủng hộ nhiệt tình.

Kể từ khi được đưa vào hoạt độn‌g, cây cầu đã trở thành một kiến trúc mang tính biểu tượng, một nhân t‌ố xú‌c tác thêm cho sự phát triển cho cả hai thành phố. Xa hơn là cả đất nước Uruguay, đặc biệt trong lĩnh vực du lịch cho đường bờ biển Rocha.

Vòng tròn của cây cầu tạo ra một vòng cua lớn và khi đó thì người lá‌i xe đương nhiên phải gi‌ảm tốc độ lại, lá‌i xe thật chậm, như thế vừa đảm bảo an toàn vừa có thể ngắm cảnh. Cầu vượt sông vượt biển như thế này rất đáng để lui tới thường xuyên, giúp gi‌ảm căng thẳng, giải stress.

(Dân trí) - Với thiết kế độc đáo, mức chi phí cho toàn bộ dự án tại công trình lên đến gần 255 tỷ đồng.

Độc lạ cây cầu hình tròn có giá hàng trăm tỷ đồng

Laguna Garzón là một trong những cây cầu có thiết kế độc đáo nhất thế giới với hình tròn, khiến tài xế đi qua đây đều phải giảm tốc độ và có dịp chiêm ngưỡng vẻ đẹp ngoạn mục hai bờ biển phía nam Uruguay.

Công trình là tác phẩm của kiến trúc sư Rafael Vinoly, xây dựng ở vùng đất nằm cách thủ đô Montevideo chừng 160 km, chính thức đưa vào hoạt động kể từ cuối tháng 12/2015.

Trước khi cầu tròn xuất hiện, cách duy nhất để khách du lịch đi qua Laguna Garzón là trên những chiếc bè thô sơ. Người và phương tiện sẽ đi trên các bè riêng lẻ để vận chuyển sang bờ bên kia.

Công trình có tổng chi phí 11 triệu USD (gần 255 tỷ đồng)

Nhưng khi cầu Laguna Garzón khai trương, việc di chuyển thuận lợi hơn rất nhiều. Ước tính hơn 1000 phương tiện qua cầu mỗi ngày. Các kỹ sư đã tính toán kỹ lưỡng để người dân vừa tham gia giao thông an toàn, vừa có thể thưởng ngoạn vẻ đẹp của công trình độc lạ.

Từ trên cao nhìn xuống, chiếc cầu được chia thành 2 nửa và đều là đường một chiều. Ngoài làn đường dành cho ô tô, cầu Laguna Garzón cũng có phần đường dành riêng cho người đi bộ. Ước tính chi phí toàn bộ dự án là 11 triệu USD (gần 255 tỷ đồng), trong đó, 10 triệu USD do một công ty phát triển địa ốc tài trợ.

Chính quyền địa phương hi vọng, với sự xuất hiện của cây cầu mới không chỉ giúp thông thương việc đi lại, nơi này còn là điểm du lịch hút khách. Trên cầu có đặt đài quan sát, khu vực câu cá. Đây cũng là đường dẫn văn hóa giữa hai thành phố Rocha và Maldonado của Uruguay.

Huy Hoàng

Theo BI/ WK

Tại sao người ta làm hình tròn mà không làm đường thẳng nhỉ ?
Cầu Laguna Garzón ở Uruguay

Ảnh minh họa: ST

Mời độc giả đặt câu hỏi tại đây

Cầu Laguna Garzón là cây cầu nổi tiếng với hình dạng tròn bất thường. Nó nằm ở Garzón, Uгυɡυаʏ và được thiết kế bởi kiến trúc sư nổi tiếng người Uгυɡυаʏ. Hình ảnh này khiến cho nhiều người thắc mắc sao không được làm thẳng mà lại làm đường vòng

Nó đã được mở cho giao thông xe cộ vào tháng 12 năm 2015 và có thể chứa tới 1.000 xe mỗi ngày. Những cây cầu vượt nối liền hai bờ là điều không thể thiếu trong cuộc sống của con người, từ xa xưa cho đến ngày nay. Và không phải cây cầu nào cũng “bám sάᴛ” mục tiêu rút ngắn đường đi, điển hình chính là cây cầu nổi tiếng Laguna Garzon bên bờ biển phía Nam Uгυɡυаʏ. Nhà thiết kế Rafael Vinoly cùng đội ngũ của mình hoàn thành nó với một mục đích rất ý nghĩa dành riêng cho các tài xế hai thành phố Rocha và Maldonado trên bờ biển phía Nam của Uгυɡυаʏ. Không chỉ hình dáng đặc biệt mà mục đích của vòng tròn này cũng là cả tâm ý của người làm ra nó.

Nhiều người thắc mắc tại sao không làm cây cầu thẳng mà phải làm hình tròn. Nhìn từ trên cao, cây cầu có hình dáng rất đẹp mắt và ấn tượng mà không phải bất kỳ cây cầu nào cũng có, đặc biệt là thiên nhiên xung quanh nó cũng vô cùng tuyệt vời. Cây cầu nổi tiếng này được xây dựng ven biển, nằm trong một khu đầm phá nước biển xanh biếc, phóng tầm mắt ra xa là cảnh biển tuyệt vời. Việc chọn địa điểm này cũng là để phục vụ cho mục đích hạ tốc độ của tài xế để họ ngắm cảnh đẹp nơi đây.

Nhìn từ bất kỳ góc độ nào thì cây cầu nổi tiếng vẫn mang một nét đẹp nhất định. Đẹp từ hình dạng tới cảnh vật. Cây cầu nổi tiếng Laguna Garzon không chỉ dành cho các phương tiện cơ giới đường bộ, mà nó còn có phần đường riêng cho người đi bộ, thậm chí nó còn có cả vạch trắng để người đi bộ qua đường. Điều mà không phải cây cầu vượt nào cũng có. Vừa đi bộ dưới ánh nắng vừa được ngắm cảnh đẹp của biển thì còn gì tuyệt vời bằng. Tổng chi phí xây dựng cây cầu lên tới 11 triệu đô la (khoảng 242 tỷ đồng), và 10 triệu đô la (khoảng 220 tỷ đồng) trong số đó đến từ các nhà phát triển bất động sản A. r g e n t i n a Eduardo Constantini. Dù có nhiều ý kiến từ khi hình thành ý tưởng cho cây cầu này, nhưng nó vẫn được các nhà đầu tư ủng hộ hết sức nhiệt tình. Từ khi đưa vào hoạt động, cây cầu nổi tiếng đã trở thành một mảnh kiến trúc mang tính biểu tượng, một nhân tố xúc tác thêm sự phát triển cho cả hai thành phố, xa hơn là cả đất nước Uгυɡυаʏ, đặc biệt trong lĩnh vực du lịch cho đường bờ biển Rocha. Vòng tròn của cây cầu tạo ra một vòng cua lớn và khi đó thì người lái xe đương nhiên phải giảm tốc độ lại, lái xe thật chậm, như thế vừa đảm bảo an toàn vừa có thể ngắm cảnh. Cầu vượt sông vượt biển như thế này rất đáng để lui tới thường xuyên, giúp giảm căng thẳng, xả stress.