Trọng lượng 2023 Integra Type S
Integra Type S 2024 có cabin tiện nghi và hầm hố hơn Honda Civic Type R, có nhiều lựa chọn hơn về màu sắc và chất liệu bọc ghế. Nó có bốn chỗ ngồi Show
Integra Type S có 24. Không gian chở hàng rộng 3 feet khối, với hàng ghế sau gập, bốn ngăn đựng cốc và nhiều ngăn đựng đồ khác nhau xung quanh cabin Phiên bản cao cấp nhất được trang bị ghế bọc da và Ultrasuede đục lỗ, điều hòa nhiệt độ hai vùng, truy cập không cần chìa khóa, cửa sổ 10 nút bấm. Cụm đồng hồ kỹ thuật số 2 inch, Apple CarPlay và Android Auto không dây cùng hệ thống Âm thanh cao cấp ELS Studio 3D 16 loa Acura Integra Type S có 2. Động cơ VTEC tăng áp 0 lít với bốn xi-lanh, công suất 320 mã lực và 310 lb-ft. Nó đi kèm với hộp số sàn 6 cấp tiêu chuẩn, truyền sức mạnh tới bánh trước. Hiệu suất nhiên liệu ở mức trung bình, với xếp hạng EPA là 21/28/24 mpg trong thành phố/đường cao tốc/kết hợp. Type S có dung tích bình xăng là 12. 4 gallon và có thể đi được khoảng 297 dặm khi đổ đầy xăng Premium Integra Type S chưa được xếp hạng riêng biệt, nhưng nhìn chung dòng Integra đã đạt điểm cao trong các bài kiểm tra an toàn, nhận được xếp hạng an toàn 5 sao từ NHTSA và giải thưởng Top Safety Pick+ năm 2023 từ IIHS Type S có vô số tính năng an toàn tiêu chuẩn bao gồm bộ an toàn AcuraWatch, hệ thống thông tin điểm mù, giám sát phương tiện cắt ngang phía sau, 10 túi khí và camera phía sau đa góc nhìn. Theo JD Power, dòng Integra có điểm chất lượng và độ tin cậy là 77/100, nhưng không có đợt thu hồi nào đối với model năm 2024. Bảo hành xe tiêu chuẩn bao gồm bốn năm hoặc 50.000 dặm, và hệ thống truyền động được bảo hành trong sáu năm hoặc 70.000 dặm Civic Type R có thiết kế hầm hố hơn so với Integra Type S nhưng vẫn thể hiện được tính thể thao với cánh gió sau tinh tế, đèn hậu góc cạnh và bộ ba ống xả đặc trưng Mặt trước của Type S thanh lịch mặc dù có lưới tản nhiệt và mặt trước hầm hố, đồng thời nó có một bảng màu hạn chế về màu sắc rực rỡ. Bánh xe 19 inch tiêu chuẩn có thể được hoàn thiện bằng đồng và người mua có thể trang bị ốp gương bằng sợi carbon và cánh gió sau bằng sợi carbon Acura Integra Type S 2024 là sự thể hiện mới về hiệu suất đường phố tinh tế được thiết kế dành cho thế hệ lái xe đam mê mới. Được phát triển với các công nghệ đã được chứng minh trên đường đua, Integra Type S đứng đầu dòng xe Integra với tư cách là đại diện đỉnh cao của Hiệu suất được chế tạo chính xác trong một chiếc sedan Acura nhỏ gọn, mang đến sự kết hợp chưa từng có giữa sức mạnh và khả năng xử lý hàng đầu cùng khả năng lái xe hàng ngày Các biến thể hiệu suất Loại S củng cố các nguyên tắc cơ bản về hiệu suất của Acura với những cải tiến đáng kể đối với tất cả các yếu tố của trải nghiệm lái xe (tăng tốc, phanh và rẽ) trong khi vẫn duy trì khả năng lái xe hàng ngày. Với động cơ bốn xi-lanh có vòng tua cao và hộp số tay duy nhất trong phân khúc, Integra Type S mới đúng với di sản hiệu suất của Acura. Các biến thể hiệu suất Integras và Type S Acura Integra Type S mới là chiếc Integra mạnh mẽ nhất từ trước đến nay với 2. Động cơ VTEC® Turbo 0 lít sản sinh công suất 320 mã lực. Hệ thống ống xả dành riêng cho Loại S với thiết kế thẳng và van xả chủ động giúp tăng thêm sức mạnh và cải thiện âm thanh ống xả, mang lại trải nghiệm lái phấn khích và đầy cảm xúc Type S có hộp số tay sáu cấp mượt mà và chính xác mang lại sự kết nối thân mật và bổ ích với người lái. Một bánh đà nhẹ và hệ thống khớp số vòng tua tiêu chuẩn giúp duy trì sự ổn định khi vào cua bằng cách mang lại khả năng khớp vòng tua hoàn hảo khi chuyển số xuống qua các bánh răng Cấu trúc thân xe chắc chắn của Acura Integra được thiết kế cho mức độ năng động và tinh tế Loại S. Để có khả năng bám đường tối ưu, Integra Type S có thiết kế hệ thống treo trước trục kép cải tiến, rãnh trước và sau rộng hơn đáng kể cùng lốp mùa hè hiệu suất cao Michelin Pilot Sport 4S. Bộ giảm chấn thích ứng được điều chỉnh riêng để tối đa hóa hiệu suất mà không làm mất đi sự thoải mái khi lái xe Những nâng cấp đáng kể về hệ thống phanh bao gồm hai đĩa phanh lớn phía trước và kẹp phanh Brembo™ monobloc 4 pít-tông mang lại hiệu suất dừng đặc biệt cho Integra Type S. Bốn chế độ lái, bao gồm chế độ Thể thao+ và chế độ Cá nhân, cho phép người lái thực sự tùy chỉnh trải nghiệm lái xe Integra Type S rộng hơn đáng kể, đưa phong cách của Integra lên một tầm cao mới với chắn bùn thân rộng, táo bạo, mặt trước và sau hầm hố hơn, mui xe có lỗ thông hơi và thiết kế bánh xe nhẹ lấy cảm hứng từ siêu xe NSX Type S. Là chiếc xe nâng 5 cửa duy nhất trong phân khúc, Integra Type S cung cấp chỗ để chân cho hàng ghế sau và khối lượng hàng hóa hàng đầu trong phân khúc Cabin tập trung vào người lái có vật liệu cao cấp và các chi tiết đẹp mắt, bao gồm ghế trước thể thao được thiết kế lại để mang lại hiệu suất lái cao, da đục lỗ trên vô lăng và lẫy chuyển số Ultrasuede với đường chỉ khâu màu đỏ. Các tính năng tiêu chuẩn bao gồm 10. Cụm đồng hồ kỹ thuật số Acura Precision Cockpit™ 2 inch, Màn hình cảm ứng màu HD 9 inch lớn với khả năng tương thích Apple CarPlay® và Android Auto™ không dây, sạc điện thoại không dây, 5. Màn hình hiển thị 3 inch và hệ thống âm thanh cao cấp ELS STUDIO 3D® 16 loa, công suất 530 watt Mỗi chiếc Acura mới được bán ở Mỹ. S. được chế tạo ở Mỹ và Integra Type S được chế tạo ở Marysville, Ohio1, trên cùng dây chuyền sản xuất với Integra và TLX Type S, với 2. Động cơ VTEC Turbo 0 lít được sản xuất tại Nhà máy Anna Engine của công ty ở Sidney, Ohio 1 Sử dụng linh kiện có nguồn gốc trong nước và toàn cầu 2024 Tích hợp Loại S. Thiết kế bên ngoàiCác tính năng thiết kế ngoại thất chính
Tỷ lệ và thiết kế hiệu suất cao Mỗi tấm thân phía trước cột A là dành riêng cho Loại S. Mặt trước mới nổi bật với lưới tản nhiệt Diamond Lầu Năm Góc bề mặt mở, kết hợp với mui xe bằng nhôm có lỗ thông hơi mới để cải thiện luồng không khí lên 170% nhằm làm mát động cơ tăng áp mạnh mẽ hơn. Khe hở thấp hơn rộng hơn đưa không khí vào bộ làm mát khí nạp giúp cải thiện hiệu suất động cơ hơn nữa Ở phía sau, cánh lướt gió trên nắp tiêu chuẩn, ba ống xả năng động và tấm chắn phía sau được thiết kế lại với bộ khuếch tán màu đen bóng báo hiệu ý định hiệu suất rõ ràng của Acura Integra Type S. Huy hiệu Type S được đặt trên lưới tản nhiệt phía trước, mỗi chắn bùn trước và cốp xe giúp phân biệt rõ hơn mẫu xe hiệu suất cao này. Tương tự như mẫu xe thế hệ thứ 3 mang tính biểu tượng, "Integra" một lần nữa được in nổi ở bảng đồng hồ phía trước và phía sau Đèn pha LED JewelEye® bốn thành phần của Integra kết hợp chùm sáng cao và thấp trong một vỏ đơn giản, thanh mảnh. Điểm nhấn của thiết kế là đèn chạy ban ngày Chicane™ LED quét dưới tấm phản quang và vạch đánh dấu bên hông, mang lại diện mạo Acura đặc trưng. Thiết kế Chicane™ được thể hiện qua đèn hậu LED đơn mảnh rộng của Integra Khí động học nâng cao
Bánh xe lớn hơn Lấy cảm hứng từ NSX Type S Màu sắc ngoại thất nổi bật
2024 Tích hợp Loại S. Hệ truyền độngCác tính năng chính của hệ thống truyền lực
Tích hợp mạnh mẽ và hấp dẫn nhất từ trước đến nay Dưới mui xe bằng nhôm có lỗ thông hơi mới là phiên bản mạnh mẽ nhất của K20C 2 từng đoạt giải thưởng. Động cơ VTEC Turbo 0 lít từng được bán tại Hoa Kỳ. Với dung tích lớn hơn 33% so với động cơ tăng áp 1 của Integra. Động cơ 5 lít, động cơ Type S tạo ra công suất 320 mã lực (SAE net @ 6.500 vòng / phút) và mô-men xoắn 310 lb. -ft. mô-men xoắn (SAE net @ 2.600 đến 4.000 vòng/phút) – tăng 120 mã lực và 118 lb. -ft. qua tiêu chuẩn Integra. Kết quả là, Integra Type S có tỷ lệ công suất trên trọng lượng hàng đầu chỉ là 10. 1 lb. mỗi mã lực Ở Type S, động cơ VTEC® Turbo vòng tua cao với hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp có tính năng điều chỉnh ga độc đáo để phản hồi ga nhanh. Một cổng thải điện được kết hợp với bộ tăng áp cuộn đơn dòng cao có quán tính thấp. Cấu hình này cho phép bộ tăng áp tạo ra áp suất ở dải tốc độ động cơ rộng hơn và tối đa hóa công suất mô-men xoắn ở dải vòng tua giữa để có khả năng phản hồi và khả năng lái cao hơn Integra Type S có nắp động cơ "thiết kế vuông" màu đỏ mờ, nhằm tôn vinh nắp van truyền động bằng nhôm gia công màu đỏ của DC2 Integra Type R Hệ thống xả loại S-Specific Với ba cửa xả tròn và van xả chủ động, hệ thống ống xả được thiết kế đặc biệt mang đến cho Integra Type S một ống xả khuấy động giúp nâng cao trải nghiệm lái xe. Và khi đến lúc phải tăng tốc, chế độ Sport+ sẽ tăng lên 11 với những tiếng "bụp và nổ" độc đáo để mang lại trải nghiệm hấp dẫn nhất có thể Khối xi lanh và trục khuỷu Trục khuỷu bằng thép rèn siêu nhẹ giúp tối ưu hóa khả năng phản hồi và mỗi trục trên trục khuỷu được đánh bóng vi mô để giảm ma sát vận hành Piston và thanh nối Các tia dầu hướng vào mặt dưới của mỗi đỉnh piston làm giảm nhiệt độ ở khu vực vòng piston. Vòng piston mạ ion giúp giảm ma sát để đạt hiệu quả vận hành cao hơn. Thanh nối thép siêu nhẹ, cường độ cao được rèn nhiệt nguyên khối rồi “tách nứt” để tạo thành thanh nhẹ hơn và chắc chắn hơn với nắp chịu lực vừa khít tối ưu Đầu xi lanh và hệ thống van VTEC® Xích không ồn, ma sát thấp dẫn động cam kép phía trên hoạt động trên bốn van trên mỗi xi lanh. Ổ đĩa cam không cần bảo trì trong suốt thời gian sử dụng của động cơ. Để giảm trọng lượng hơn nữa, trục cam rỗng có thành mỏng được sử dụng Để mang lại lợi ích về hiệu suất nhiên liệu, khí thải và năng lượng, các van xả chứa đầy natri để tăng cường khả năng làm mát và độ bền Động cơ DOHC 16 van sử dụng hệ thống điều khiển van tiên tiến kết hợp công suất đầu ra cao với hiệu suất sử dụng nhiên liệu cao và lượng khí thải thấp. Hệ thống kết hợp VTC nạp và xả (Điều khiển thời gian van biến thiên), liên tục điều chỉnh pha trục cam nạp và xả, với Điều khiển điện tử nâng và điều chỉnh van biến thiên (VTEC®) cho các van xả, giúp thay đổi độ nâng, thời gian và thời gian mở của chúng. Khả năng của hệ thống liên tục thay đổi thời gian của trục cam nạp và xả bằng cách sử dụng điều khiển định thời van biến thiên (VTC) giúp tăng công suất và mang lại khả năng chạy không tải mượt mà hơn (cho phép giảm tốc độ không tải). Thời gian cam thay đổi dựa trên đầu vào từ các cảm biến theo dõi vòng tua máy, thời gian, độ mở bướm ga, vị trí cam và tỷ lệ không khí-nhiên liệu thải, dẫn đến tăng hiệu quả sử dụng nhiên liệu và giảm lượng khí thải Đầu xi-lanh bao gồm các bugi đánh lửa M12 nhỏ, giảm từ M14 phổ biến hơn, chủ yếu để cải thiện khả năng làm mát buồng đốt. Phần đầu còn bao gồm các kim phun nhiên liệu nhiều lỗ phun trực tiếp với lỗ khoan có đường kính nhỏ. Phun trực tiếp áp suất cao hơn tối ưu hóa quá trình nguyên tử hóa nhiên liệu, cho phép đốt cháy hiệu quả hơn. Lượng nạp vào cao giảm hơn nữa giúp tăng cường hiệu suất đốt cháy Cải thiện khả năng làm mát động cơ Một bộ làm mát lớn có giới hạn thấp được đặt ở vị trí thấp ở phía trước xe, nơi nó nhận được luồng không khí không bị cản trở khi xe đang chuyển động. Không khí nạp đi từ bộ lọc khí đến máy nén turbo, đến bộ làm mát khí nạp, sau đó đến các cổng nạp của động cơ. Bộ làm mát khí nạp giúp giảm nhiệt độ không khí đi vào động cơ, làm cho nó đặc hơn để đạt hiệu suất cao hơn. Để giảm trọng lượng, hệ thống turbo được trang bị ống dẫn vào bằng nhựa tổng hợp cứng, nhẹ để dẫn khí nạp đến bộ làm mát khí nạp. Công nghệ giảm ma sát
Hộp số tay 6 cấp dành riêng cho từng phân khúc Hộp số 6 cấp đã được thiết kế để mang lại chuyển số rõ ràng với ma sát bên trong rất thấp, dung sai bên trong chặt chẽ và bộ đồng bộ hóa mượt mà. Một bánh đà khối lượng nhẹ được sử dụng để làm sắc nét phản ứng của động cơ bằng cách giảm thiểu quán tính quay. Để kiểm soát nhiệt độ, hộp số kết hợp thiết kế vỏ tản nhiệt cùng với bộ làm mát dầu làm mát bằng chất lỏng. So với hộp số 6 cấp được sử dụng trong Integra A-Spec, hộp số Type S có vỏ ngoài cứng hơn, hệ thống ổ trục có độ bền cao hơn, bánh răng có độ bền cao hơn và công suất mô-men xoắn lớn hơn. Cơ cấu số lùi xoắn ốc dạng lưới không đổi giúp giảm tiếng ồn khi chọn số lùi Tự động khớp vòng quay Việc khớp vòng quay tự động có hai cấu hình hoạt động. Tiện nghi và thể thao+. Ở Comfort, hệ thống đồng hồ vòng tua sử dụng cấu hình liền mạch, được thiết kế mang lại cho Type S cảm giác thể thao nhưng vận hành êm ái và thoải mái. Ở chế độ Sport+, hệ thống sẽ chuyển sang cấu hình tăng tốc nhanh hơn, mạnh mẽ hơn được thiết kế để hỗ trợ cho việc chuyển đổi tốc độ nhanh hơn khi lái xe hiệu suất. Nếu người lái xe không muốn sử dụng hệ thống khớp vòng tua, nó có thể bị tắt bằng menu cài đặt có thể tùy chỉnh của Loại S Vi sai hạn chế trượt xoắn ốc LSD cho phép Type S tăng tốc mạnh hơn trên các bề mặt có lực kéo không đồng đều, giảm độ xoáy của bánh xe khi ra khỏi các góc cua và tăng cường khả năng phản ứng của xe khi nhấn ga ở các góc cua. Thuật ngữ "xoắn ốc" mô tả cách cắt các răng của bộ vi sai - nằm ở một góc với trục của bánh răng. Bánh răng xoắn ốc hoạt động êm hơn và có thể truyền mô-men xoắn lớn hơn bánh răng cắt thẳng (hoặc bánh răng thẳng) Xếp hạng tiết kiệm nhiên liệu (MPG) Xếp hạng tiết kiệm nhiên liệu của EPA1 Thành Phố/Quốc Lộ/Kết Hợp 21/28/24 1 Dựa trên xếp hạng số dặm EPA năm 2024; 2024 Tích hợp Loại S. Động lực học thân xe và khung gầmCác tính năng chính của thân và khung gầm
Kiến trúc toàn cầu nâng cao Cấu trúc cơ thể có độ cứng cao Để giảm thiểu trọng lượng, mui xe được làm bằng nhôm, cùng với dầm cản trước có mặt cắt ngang giúp cải thiện độ bền đồng thời giảm thiểu tổng lượng vật liệu cần thiết Việc sử dụng rộng rãi chất kết dính cấu trúc được áp dụng trên toàn bộ cấu trúc cơ thể để tăng thêm sức mạnh đồng thời giảm thiểu tăng cân. Chất kết dính được áp dụng ở những nơi thực hiện các mối hàn điểm, kết hợp độ bền của mối hàn và diện tích bề mặt rộng hơn của chất kết dính để tăng độ cứng của mối nối. Điều này làm giảm nhu cầu về độ dày tấm kim loại bổ sung hoặc cốt thép hàn Thép tem nóng được sử dụng trên khung cửa và kính chắn gió, thép cường độ cao được sử dụng ở ngưỡng cửa và các thanh ngang thân xe. Việc áp dụng các vật liệu này làm tăng độ cứng để cải thiện khả năng xử lý và lái xe yên tĩnh, đồng thời cải thiện hiệu suất an toàn khi va chạm với cấu trúc thân xe Advanced Compatibility Engineering™ (ACE™) của Integra (xem phần An toàn và Hỗ trợ Người lái bên dưới) Độ bền của sàn được tăng cường thông qua các bộ phận khung lưới và bằng cách nối các đầu phía trước và phía sau của đường hầm trung tâm với thanh ngang phía dưới và phía sau của bảng điều khiển. Khung hình tròn được sử dụng xung quanh tháp thanh chống khoang động cơ và phía sau hàng ghế sau; Xử lý sắc nét hơn và Hệ thống treo trước trục kép cải tiến Hệ thống trục kép cũng làm giảm đáng kể khả năng điều khiển mô-men xoắn, chủ yếu thông qua số 0. Độ lệch trục lái giảm 75 inch, mặc dù vệt trước là 3. Rộng hơn 5 inch so với Integra tiêu chuẩn. Dày hơn (+2 mm) 29. Thanh ổn định hình ống 0 mm cải thiện phản ứng Được điều chỉnh đặc biệt cho Type S, hệ thống treo sau đa liên kết mang lại khả năng xử lý nhanh nhẹn khi lái xe trong thành phố và phản ứng chính xác để lái xe hiệu suất cao. Được gắn trên một khung phụ cứng nhắc, hệ thống kết hợp với các tay điều khiển bằng thép dập, bộ phận đỡ trục bằng nhôm và một thanh đỡ dày hơn (. 3mm) 20. Thanh ổn định rắn 5 mm, giúp mang lại khả năng quay đầu sắc nét cùng với khả năng kiểm soát thân xe được cải thiện. Ngoài ra, tay điều khiển phía sau Loại S cực kỳ cứng cáp và tận dụng độ cong bánh xe âm hơn – tất cả để tăng phản ứng xử lý, độ linh hoạt khi vào cua và độ ổn định tổng thể Hệ thống giảm chấn thích ứng
Xem trang 14 bên dưới để biết thêm thông tin về Hệ thống Động lực Tích hợp Bánh xe 19 inch rộng hơn và lốp hiệu suất cao Bánh xe mới được bọc trong lốp mùa hè hiệu suất cao 265/30R19 Michelin Pilot Sport 4S, rộng hơn 30 mm so với lốp mọi mùa của A-Spec Bánh xe và lốp xe
Tích phân Tích hợp A-Spec Tích hợp loại S Bánh xe Hợp kim nhôm 17x7 inch Hợp kim nhôm 18x8 inch 19x9. Hợp kim nhôm 5 inch Lốp xe 215/50R17 (cả mùa) 235/40R18 (cả mùa) 265/30R19 (mùa hè) Hệ thống lái trợ lực điện (EPS) có tỷ số biến thiên bánh răng kép được cải tiến Hệ thống mang lại cảm giác được cải thiện đáng kể so với hệ thống bánh răng đơn bằng cách sử dụng đầu vào lái vật lý từ người lái cũng như từ động cơ điện bổ sung. Cảm biến mô-men xoắn không tiếp xúc đo lường nỗ lực lái của người lái và ECU xác định mức độ hỗ trợ của động cơ điện để thêm vào, mang lại cảm giác lái liền mạch, tự nhiên Hệ thống EPS của Integra cũng có tỷ số truyền thay đổi để mang lại phản ứng thoải mái ở gần trung tâm và cảm giác nhanh hơn, thể thao hơn với góc lái tăng dần, mang lại phản ứng trực quan ở mọi tốc độ, mang lại phong cách thể thao và tự tin. Tỷ số lái có thể thay đổi, với tỷ lệ lệch tâm hoàn toàn cuối cùng là 11. 6. 1 và tỷ lệ tập trung là 14. 9. 1. Điều này cung cấp nhanh chóng 2. 11 vòng quay lock-to-lock, giúp giảm thiểu chuyển động của tay và lực đánh lái khi rẽ, đỗ xe hoặc di chuyển. Độ cứng của tay lái cao và đường kính cột lái 30 mm nâng cao độ chính xác và cảm giác lái Ở chế độ Tiện nghi, EPS mang lại phản hồi quay và xử lý mượt mà, tự nhiên. Điều này chuyển thành cảm giác lái trực tiếp và tuyến tính hơn đáng kể khi chế độ lái được đặt thành Thể thao và cảm giác lái rất trực tiếp ở chế độ Sport+ Hiệu suất phanh cực cao Tăng luồng không khí qua cản trước, cũng như các ống dẫn khí chức năng phía trước, cải thiện hiệu suất làm mát phanh bằng cách dẫn nhiều không khí hơn đến các cánh quạt. Việc làm mát bổ sung này giúp duy trì hiệu suất phanh lâu hơn khi lái xe hiệu suất cao Integra Type S còn có tính năng Phân phối phanh điện tử (EBD) và Hỗ trợ phanh như trang bị tiêu chuẩn. Hệ thống mang lại cảm giác thoải mái và tinh tế ở tốc độ thấp, với hiệu suất phanh đảm bảo có thể dự đoán được khi lái xe khắc nghiệt Hệ thống động lực tích hợp Acura với chế độ Sport+ độc quyền của Type S Integra Type S có các chế độ lái IDS riêng biệt (Comfort, Sport, Sport+ và Personal) kiểm soát các phản ứng khác nhau của động cơ, hỗ trợ lái, giảm xóc hệ thống treo và thiết kế của cụm đồng hồ kỹ thuật số. Hệ thống giảm chấn thích ứng được điều chỉnh đặc biệt giúp Type S mang lại hiệu suất và chất lượng lái tuyệt vời, với các đường cong giảm xóc được tối ưu hóa cho các điều kiện lái cụ thể trong khi Van xả chủ động và Kiểm soát âm thanh chủ động (ASC) mang lại trải nghiệm tuyệt vời cho người lái và hành khách
2024 Tích hợp Loại S. Thiết kế nội thất và tính năng công nghệThiết kế nội thất và tính năng công nghệ chính
Trải nghiệm nội thất thể thao và cao cấp Các tính năng độc quyền của Loại S bao gồm ghế thể thao phía trước có đệm đỡ bên hông chắc chắn hơn và miếng đệm Ultrasuede® đục lỗ. Da đục lỗ với những đường khâu tương phản bao phủ vô lăng và cần số loại S đặc trưng, được anod hóa tối màu và phía trên có hoa văn chuyển số màu đỏ nổi bật. Đôi bốt sang số da lộn màu đen với đường khâu tương phản tiếp tục chủ đề hiệu suất cao Logo Type S xuất hiện trên vô-lăng, viền cốp cần số và tựa đầu ghế trước. Có ba màu nội thất là Ebony, Red và Orchid, đồng thời màu nội thất mở rộng sang phía hành khách của bảng điều khiển và bảng điều khiển phía dưới để có vẻ ngoài cao cấp hơn Ghế thể thao phía trước có sưởi Khung bên trong ở đáy ghế giúp ổn định hông để giảm chuyển động và thay đổi tư thế bất kể các lực G khác nhau trải qua khi lái xe. Đường cong của đáy ghế không tạo khoảng trống giữa ghế và đùi để tránh trượt về phía trước, kết hợp với cấu trúc bên trong để giảm độ nghiêng của xương chậu về phía trước và bên có thể dẫn đến mệt mỏi và khó chịu khi lái xe đường dài. Ghế còn đặt phần thân trên đè lên xương chậu, giúp ổn định phần trên của cánh tay và tầm nhìn của người lái, giúp lái xe dễ dàng hơn Cụm công cụ kỹ thuật số Acura Precision Cockpit™ tiêu chuẩn Các khu vực tùy chỉnh ở bên trái và bên phải màn hình cũng truyền tải thông tin đến người lái. Phía bên trái màn hình dành riêng cho thông tin âm thanh và điện thoại mà người lái xe có thể lựa chọn bằng cách sử dụng nút điều khiển trên vô lăng bên trái. Phía bên phải dành riêng cho các thông tin liên quan đến lái xe như các chức năng AcuraWatch™ khác nhau hoặc hiển thị thông tin về xe mà người lái xe chọn bằng cách sử dụng bộ điều khiển trên vô lăng bên phải Các chức năng của xe, bao gồm cả tốc độ đọc bằng số, được hiển thị giữa đồng hồ tốc độ và máy đo tốc độ. Đồng hồ đo đồ họa này cũng truyền đạt trạng thái vận hành AcuraWatch™ một cách dễ hiểu, với cái nhìn toàn cảnh về phía sau của Integra Type S và cái nhìn chính xác về môi trường xung quanh, bao gồm cả những khúc cua trên đường và vị trí làn đường của xe phía trước. Màn hình còn sử dụng xe môtô và xe thùng làm tùy chọn để thể hiện “các phương tiện khác” phía trước. Với tính năng bất ngờ và thú vị, đèn phanh, đèn pha và đèn xi nhan của biểu tượng xe Integra bật tắt khi sử dụng các chức năng đó Màn hình cảm ứng HD 9 inch tiêu chuẩn Hệ thống 9 inch trực quan có núm chỉnh âm lượng, nút bấm vật lý lớn, các biểu tượng dễ nhận biết và chỗ đặt ngón tay giúp bạn dễ dàng sử dụng màn hình cảm ứng khi xe đang chuyển động. Bộ xử lý nhanh mang lại hiệu suất không bị lag, đồng thời cấu trúc điều hướng và bố cục màn hình đơn giản giúp giảm thời gian cần thiết để hoàn thành tác vụ Tối đa sáu phím tắt do người dùng xác định được hiển thị ở cuối màn hình. Phím tắt thông minh là chức năng trợ lý tự động cho phép người dùng thực hiện các hành động thường xuyên sử dụng một cách nhanh chóng và ít bước hơn. Hệ thống sử dụng máy học để dự đoán và đề xuất tùy chọn của người dùng dựa trên hồ sơ theo dõi hành động và hành vi của người dùng Âm thanh cao cấp ELS STUDIO 3D® Bộ khuếch đại bên ngoài được nâng cấp với Acoustic Motion Control™ đã được cấp bằng sáng chế cung cấp công suất hệ thống 530 watt, được phân phối qua 12 kênh riêng biệt. Mạch âm thanh vòm thần kinh có thể trích xuất âm thanh vòm từ bất kỳ nguồn kỹ thuật số nào để mang lại trải nghiệm âm thanh sống động và nâng cao 5. 1 trải nghiệm xung quanh Dãy loa phức tạp này cung cấp âm thanh đa vùng với khả năng tối ưu hóa mức loa có thể lựa chọn. Hệ thống cho phép tối ưu vùng âm thanh riêng tư cho người lái, hàng ghế trước hoặc hàng ghế sau. Ngoài ra, hệ thống 3D được tích hợp hoàn toàn với hệ thống điện thoại Bluetooth® HandsFreeLink® để sử dụng loa trên cao nhằm mang lại âm thanh rõ ràng hơn cho điện thoại rảnh tay ở cấp độ mới Màn hình hiển thị Head-Up Chỗ để chân cho hàng ghế sau và không gian chở hàng hàng đầu phân khúc 2024 Tích hợp Loại S. Công nghệ hỗ trợ người lái và an toànCác công nghệ hỗ trợ người lái và an toàn chính
AcuraWatch™ Camera này có trường nhìn 100 độ có khả năng phát hiện các điểm đặc trưng của mục tiêu và nhận dạng các thuộc tính như phương tiện hoặc người đi bộ. Với việc sử dụng bộ xử lý nhanh, hệ thống đo khoảng cách và vị trí ngang của vật thể dựa trên sự thay đổi về kích thước của vật thể mục tiêu, thời gian để thay đổi xảy ra và tốc độ của xe. Điều này cho phép camera nhận biết các vạch trắng, ranh giới đường như lề đường, các phương tiện khác, người đi bộ, người đi xe đạp và biển báo đường bộ. Hệ thống cảm biến sonar phát hiện vật thể kể cả xe khác nằm gần phía trước hoặc phía sau xe Trong thời tiết xấu, các thông số hệ thống cho phép hoạt động ngay cả khi cần gạt nước kính chắn gió đang hoạt động ở tốc độ trung bình hoặc cao, miễn là camera có thể phát hiện vật thể. Ngoài ra, bộ sưởi còn ngăn chặn hiện tượng sương mù trên kính chắn gió phía trước camera khi thời tiết lạnh. Phần mềm hệ thống cũng đã được lập trình để tiếp tục cung cấp hỗ trợ, ngay cả trong thời tiết sương mù Các chức năng hỗ trợ người lái và an toàn của AcuraWatch™ bao gồm
Cấu trúc thân máy Kỹ thuật tương thích nâng cao ™ (ACE ™) Công nghệ túi khí và dây an toàn tiên tiến Về phía hành khách, Integra sử dụng thiết kế túi khí ba buồng cải tiến có chức năng tương tự như công nghệ được sử dụng trên Acura và MDX. Ba khoang bơm hơi riêng biệt, với hai khoang bên ngoài kéo dài phía trên khoang chính được thiết kế để đỡ đầu và điều khiển chuyển động quay Integra Type S được hưởng lợi nhiều hơn từ túi khí đầu gối cho người lái và hành khách phía trước tiêu chuẩn và túi khí tác động bên ngoài phía sau. Cùng với túi khí rèm bên và túi khí tác động bên hông cho cả người lái và hành khách phía trước, Integra có tổng cộng 10 túi khí Công nghệ dây đai an toàn bao gồm bộ căng dây đai bên ngoài và bộ giới hạn tải trên dây an toàn phía trước, với bộ giới hạn tải có thể lựa chọn được sử dụng ở phía người lái, được thiết kế để giúp ngăn ngừa chấn thương ở ngực. Ở phía sau, bộ căng trước có bộ hạn chế tải cũng được sử dụng. Integra Type S còn có tính năng nhắc nhở thắt dây an toàn phía sau, thông báo cho người lái xe nếu xác định người ngồi ở ghế sau không được thắt dây an toàn đúng cách. Bảo vệ người đi bộ 2024 Tích hợp Loại S. Chế tạoIntegra Type S 2024 mới được sản xuất tại Marysville, Ohio, trên cùng dây chuyền sản xuất với Integra, Acura TLX và TLX Type S*. Động cơ K20C được sản xuất độc quyền tại Nhà máy động cơ Anna của Honda ở Ohio, nơi cũng sản xuất động cơ tăng áp V6 cung cấp năng lượng cho cả TLX Type S và MDX Type S *Sử dụng linh kiện có nguồn gốc trong nước và toàn cầu 2024 Tích hợp Loại S. Thông số kỹ thuật & tính năngHệ thống truyền lực ĐỘNG CƠ Loại động cơ 4 xi lanh thẳng hàng có tăng áp Độ dịch chuyển (lít) 2. 0 Mã lực @vòng/phút 320 @ 6.500 Mô-men xoắn (lb. -ft. @ vòng/phút) 310 @ 2.600-4.000 Vạch kẻ màu đỏ 7.000 vòng/phút Hệ thống van 16 van DOHC VTEC® Lỗ khoan và đột quỵ 86. 0 mm / 85. 9mm Tỷ lệ nén 9. 8. 1 Phun nhiên liệu Trực tiếp Hệ thống ga Drive-by-Wire • Xếp hạng phát thải CARB ULEV50
HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC Bánh trước lái • Hộp số tay 6 cấp với chức năng điều khiển Rev-Match • Tỷ số truyền thứ nhất 3. 625 lần 2 2. 115 lần thứ 3 1. 529 lần thứ 4 1. 125 ngày 5 0. 911 thứ 6 0. 734 Đảo ngược 3. 757 Ổ đĩa cuối cùng 3. 842 Bánh đà khối lượng nhẹ • Vi sai hạn chế trượt xoắn ốc •
ĐÁNH GIÁ TIẾT KIỆM NHIÊN LIỆU Xếp hạng tiết kiệm nhiên liệu của EPA1 21/28/24 Nhiên liệu khuyến nghị Cao cấp không chì 93 Octane Dung tích bình xăng (U. S. cô gái) 12. 4
KHUNG XE Hệ thống động tích hợp (IDS) Hệ thống lái 4 chế độ (Comfort/Sport/Sport+/Individual) Hệ thống giảm chấn thích ứng (ADS) • Hệ thống treo trước MacPherson hai trục • Hệ thống treo sau đa liên kết • Thanh ổn định (mm, trước/sau) 29. 0 x 5. 0 (hình ống) / 20. 5 (rắn) Hệ thống lái trợ lực điện hai bánh răng, tỷ số biến thiên (EPS) • Vô lăng quay, Lock-to-Lock 2. 11 Tỷ số lái 11. 6. 1 Đường kính quay, lề đường (ft. ) 39. 7 Phanh đỗ xe điện tử (EPB) với chức năng giữ phanh tự động • Phanh đĩa trước thông gió / Phanh đĩa đặc phía sau (trong) 13. 8/12. 0 Bánh xe Hợp kim nhôm 19 inch Lốp (Hiệu suất tối đa trong mùa hè) 265/30R19
KÍCH THƯỚC NGOẠI THẤT Chiều dài (trong) 186. 0 Chiều rộng (trong) 74. 8 Chiều cao (trong) 55. 4 Chiều dài cơ sở (trong) 107. 7 Theo dõi (trong, trước/sau) 64. 0 / 63. 5
NỘI ĐỊA Khoảng không (trong. , hàng đầu tiên / hàng thứ hai) 38. 6/36. 4 Chỗ để chân (trong. , hàng đầu tiên / hàng thứ hai) 42. 3 / 37. 4 Phòng Vai (trong. , hàng đầu tiên / hàng thứ hai) 57 / 56 Phòng hông (trong. , hàng đầu tiên / hàng thứ hai) 54. 3 / 48. 9 Lượng hành khách của EPA (cu. ft. ) 95. 8 Khối lượng hàng hóa – Ghế sau nâng lên (cu. ft. ) 24. 3
CÂN NẶNG Trọng lượng lề đường (lbs. ) 3.219 Phân bổ trọng lượng (% trước/sau) 62 / 38
ĐẶC TRƯNG CÔNG NGHỆ HỖ TRỢ NGƯỜI LÁI & AN TOÀN TIÊN TIẾN ACURAWATCH™ Hệ thống phanh giảm thiểu va chạm™ (CMBS™) với tính năng kiểm soát phanh ở tốc độ thấp • Cảnh báo va chạm phía trước (FCW) • Hệ thống hỗ trợ giữ làn đường (LKAS) • Cảnh báo chệch làn đường (LDW) tích hợp với RDM • Hệ thống giảm thiểu khởi hành đường bộ (RDM) • Kiểm soát hành trình thích ứng (ACC) • Thông tin điểm mù (BSI) với tính năng giám sát phương tiện cắt ngang • Cảm biến đỗ xe phía trước và phía sau • Nhận dạng biển báo giao thông (TSR) •
CÔNG NGHỆ HỖ TRỢ NGƯỜI LÁI VÀ AN TOÀN Cấu trúc thân máy Kỹ thuật tương thích nâng cao™ (ACE™) thế hệ tiếp theo • Túi khí phía trước tiên tiến (SRS) • Túi khí phía trước tiên tiến • Túi khí rèm bên có cảm biến lật xe • Nhắc nhở thắt dây an toàn cho tất cả các vị trí ngồi • Hỗ trợ ổn định xe® (VSA®) với Kiểm soát lực kéo • Hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) • Phân phối phanh điện tử (EBD) • Hỗ trợ phanh • Hệ thống giám sát áp suất lốp (TPMS) với tính năng hỗ trợ đổ đầy lốp và đèn báo vị trí cũng như áp suất • Camera sau đa góc nhìn với hướng dẫn động • Đèn pha chiếu xa tự động •
TIỆN LỢI CHO LÁI XE Cảm biến đỗ xe (Trước & Sau) • Cần gạt nước cảm biến mưa • Hỗ trợ khởi hành ngang dốc • Nhắc nhở ghế sau (RSR) •
ÂM THANH & KẾT NỐI Màn hình cảm ứng màu 9 inch • 10. Cụm nhạc cụ kỹ thuật số 2 inch • 5. Màn hình hiển thị trên kính chắn gió 3 inch (HUD) • Hệ thống âm thanh cao cấp ELS Studio 3D® với 16 loa • Đài phát thanh vệ tinh SiriusXM® • Đài phát thanh HD® • Âm thanh truyền trực tuyến Bluetooth® • USB-A 2. 5A (1) Ghế trước • USB-C 3A Chỉ sạc (1) Ghế trước • Tấm sạc không dây (Qi) • Khả năng tương thích không dây của Apple CarPlay® & Android Auto™ • Giao diện điện thoại không dây Bluetooth® HandsFreeLink® • Ra vào thông minh với Walk Away Auto Lock® (Cửa trước và cổng nâng) • Hệ thống truy cập không cần chìa khóa • Đánh lửa bằng nút bấm •
NỘI ĐỊA Ghế trước có đường khâu độc quyền và miếng lót Ultrasuede® đục lỗ • Ghế lái chỉnh điện 12 hướng Bao gồm hỗ trợ thắt lưng chỉnh điện 4 hướng • Ghế nóng trước • Ghế sau có thể gập xuống chia tỷ lệ 60/40 • Số chỗ ngồi 4 Kiểm soát khí hậu tự động hai vùng • Vô lăng bọc da đục lỗ • Điều khiển gắn trên vô lăng • Cột lái nghiêng và kính thiên văn • Đèn LED chiếu sáng cabin xung quanh • Điểm nhấn cửa LED xung quanh • Gương chiếu hậu không khung chống chói tự động • Ổ cắm điện 12 volt (Bảng điều khiển trung tâm phía trước) •
NGOẠI THẤT Đèn pha LED Jewel Eye® • Đèn chạy ban ngày LED Chicane™ • Đèn hậu LED Chicane™ • Đèn chào mừng • Gương chiếu hậu có sưởi • Tín hiệu định hướng tích hợp gương LED • Phụ nhiên liệu không nắp • 2024 Tích hợp Loại S. Phụ kiệnPhụ kiện chính hãng Acura được thiết kế dành riêng cho xe Acura, cung cấp màu sắc phù hợp tại nhà máy, hình thức lắp đặt tại nhà máy và chức năng phù hợp với từng mẫu xe riêng lẻ. Phụ kiện Acura được thiết kế theo tiêu chuẩn chất lượng chính xác giống như những chiếc ô tô mà chúng được thiết kế. Mỗi chiếc đều được kiểm tra nghiêm ngặt trong các điều kiện khắc nghiệt, đảm bảo độ bền và độ tin cậy tối đa Mỗi Phụ kiện chính hãng Acura đều được hưởng chế độ bảo hành có giới hạn từ Acura. Nếu được lắp trên xe Acura mới tại thời điểm mua xe, Phụ kiện Acura sẽ được bảo hành trong thời gian bảo hành có giới hạn 4 năm/50.000 dặm cho xe mới Sau đây là danh sách các Phụ kiện chính hãng Acura hiện có sẵn hoặc đã được lên kế hoạch cho Integra Type S 2024 Integra Type S mới nặng bao nhiêu?3.219 lbs 2024 Acura Integra Type S / Trọng lượng lề đường bò
Trọng lượng của Acura Integra 2023 là bao nhiêu?3.073 đến 3.150 lb
Thông số kỹ thuật của Integra Type S 2023 là gì?Integra 2023 được trang bị 1. Hệ truyền động bốn xi-lanh thẳng hàng tăng áp 5 lít sản sinh công suất 200 mã lực và mô-men xoắn cực đại 192 lb-ft . Nó được cung cấp với FWD và CVT tiêu chuẩn mà Acura cho biết đã được điều chỉnh theo phong cách thể thao. Hộp số sàn 6 cấp được trang bị trên phiên bản A-Spec thể thao khi được trang bị gói Công nghệ.
Integra Type S 2024 sẽ có giá bao nhiêu?Công bố giá Acura Integra Type S 2024; |