Máy bay bay cao bao nhiêu km năm 2024

Khi bay càng cao, máy bay càng tiết kiệm nhiên liệu, bay nhanh hơn và êm hơn. Thế nhưng chúng không thể bay vào vũ trụ vì một số giới hạn thiết kế.

Khi bay càng cao, máy bay càng tiết kiệm nhiên liệu, bay nhanh hơn và êm hơn. Thế nhưng chúng không thể bay vào vũ trụ vì một số giới hạn thiết kế.

Vì một số giới hạn trong thiết kế, máy bay dân dụng không thể bay ra không gian

Theo ScienceABC, máy bay thương mại thường bay ổn định ở độ cao 10.700m cách mặt đất. Đây được xem là độ cao lý tưởng giúp các hãng hàng không tiết kiệm tiền, bay nhanh và an toàn hơn.

Có ba lý do chính để giải thích việc này.

Khi bay càng cao, mật độ không khí càng loãng. Điều này giúp lực cản của máy bay giảm xuống. Bên cạnh đó, không khí ép xuống thân máy bay cũng thấp hơn không khí nâng.

Đồng thời, máy bay cũng phải di chuyển nhanh hơn để có thêm lực nâng của không khí. Vì thế khi di chuyển ở độ cao lớn, máy bay sẽ tiêu thụ ít nhiên liệu và bay nhanh hơn.

Một lý do nữa là sự thoải mái. Một chiếc máy bay có thể bay ở độ cao 10.700 - 42.000 m cách mặt đất. Các hiện tượng thời tiết có ảnh hưởng lớn nhất ở độ cao 0-10.700 m.

Nếu bay trên độ cao này, máy bay sẽ không phải chịu ảnh hưởng lớn của tình trạng nhiễu loạn thời tiết đó. Điều này giúp hành khách trải qua một chuyến bay nhẹ nhàng và thoải mái hơn.

Lý do cuối cùng là vì an toàn của mọi người. Trong trường hợp máy bay đang ở độ cao 11.900 m và có chuyện gì đó xảy ra với động cơ, các phi công sẽ có thêm thời gian để khắc phục sự cố và liên lạc với trung tâm điều hành trước khi hạ cánh khẩn cấp.

Hầu hết máy bay hiện đại đều có hệ thống phản ứng khi gặp sự cố rất tốt. Mọi người thường nghĩ khi hỏng động cơ, máy bay sẽ rơi tự do. Nhưng sự thật không phải như vậy. Máy bay sẽ lượn tới phía trước.

Nhiễu động không khí theo do địa hình sẽ không tác động đến máy bay nếu nó đạt được độ cao an toàn

Với mỗi m rơi, máy bay sẽ lượn 16-17m tới phía trước. Như vậy, tính từ lúc hỏng động cơ ở độ cao 10.000m đến khi hạ cánh, máy bay có thể đi thêm 160km nữa.

Điều này cho phép phi công điều khiển máy bay tới sân bay gần nhất để hạ cánh khẩn cấp. Như vậy, bay cao hơn sẽ giúp máy bay tiết kiệm, an toàn, nhanh hơn.

Bên cạnh đó, việc bay ở độ cao 10km so với mực nước biển sẽ khiến máy bay không va phải những chú chim trên trời. Các mẫu máy bay dân dụng có thể đạt tốc độ trên 900 km/h. Việc va phải một chú chim có thể ngang với việc va phải một viên đạn bay với vận tốc 1.220 km/h.

Ngày 15/1/2009, một chiếc Airbus 320 của US Airway mang số hiệu 1549 đã phải hạ cánh tại sông Hudson sau khi va phải một chú chim khi chỉ vừa cất cánh từ sân bay LaGuardia, New York.

Máy bay 1549 của US Airway đã phải hạ cánh trên sông sau khi va phải một chú chim.

Vậy tại sao máy bay không bay cao và nhanh hơn giới hạn trên?

Càng bay lên cao, không khí càng loãng. Vì vậy, máy bay phải tăng tốc để nhận đủ lượng không khí giúp nâng cánh. Đến một thời điểm nào đó, tốc độ bay sẽ bằng vận tốc âm thanh. Điều này phá vỡ bức tường âm thanh, tạo ra sóng xung kích, phá hủy kết cấu máy bay thương mại.

Có một số máy bay được thiết kế để bay nhanh hơn vận tốc âm thanh. Tuy vậy, những loại máy bay này phục vụ mục đích khoa học, quân sự chứ không dùng để chở khách, ngoại trừ máy bay Concorde của Pháp và Tu-144 của Liên Xô. Sau một số tai nạn, hai loại máy bay này đều bị ngừng sử dụng.

Thêm nữa, nếu bay ở nơi không khí loãng, động cơ của máy bay sẽ không đủ oxy để đốt cháy. Khi mật độ không khí giảm, lực đẩy của động cơ cũng giảm.

Vào những năm 1960 thì phi cơ đã được bay với tốc độ cũng như hiệu suất tối đa đối với động cơ. Và từ đó đến nay, động cơ của máy bay không có sự thay đổi quá nhiều. Hiện tại thì hầu hết các máy bay chở khách đều có trang bị loại động cơ phản lực tốc độ máy bay chở khách 640 - 965 km/h.

Máy bay tư nhân có thể bay cao hơn 15.500 m, trong khi đa số máy bay chở khách thương mại hoạt động ở độ cao 9.000 - 12.000 m.

Máy bay tư nhân Bombardier Challenger 3500. Ảnh: Bombardier

Có nhiều lý do khiến máy bay tư nhân, ngoài đặc trưng sang trọng và tiện nghi, thường cũng bay cao hơn máy bay chở khách thương mại.

Tiêu chuẩn an toàn

An toàn là mối quan tâm hàng đầu với mọi loại máy bay, nhưng máy bay tư nhân linh hoạt hơn về các quy định và hệ thống. Trong trường hợp áp suất cabin giảm, máy bay thương mại phải nhanh chóng hạ độ cao xuống ngưỡng an toàn (dưới 3.000 m) với đủ oxy cho hành khách. Điều này đòi hỏi máy bay phải có các chức năng đặc biệt và thiết bị an toàn như mặt nạ dưỡng khí, cầu trượt khẩn cấp. Tuy nhiên, máy bay tư nhân có thể hạ độ cao nhanh hơn, đồng thời có các mức điều áp cabin khác nhau và có nguồn cung cấp oxy. Nguy cơ máy bay tư nhân hư hỏng phần thân do trục trặc động cơ cũng thấp hơn vì động cơ nằm phía sau máy bay, cách xa cabin điều áp.

Máy bay tư nhân nhanh và hiệu quả hơn

Bay ở độ cao lớn hơn mang đến lợi ích về hiệu suất và nhiên liệu. Ở độ cao này, không khí loãng và mát mẻ, giúp tăng hiệu suất của động cơ phản lực và giảm mức tiêu thụ nhiên liệu. Tuy nhiên, cũng cần cân bằng với lượng nhiên liệu dùng để lên tới độ cao đó. Với máy bay thương mại nặng hơn, vấn đề này sẽ lớn hơn. Máy bay tư nhân cũng trang bị các động cơ với hệ số tách dòng thấp hơn, nghĩa là chúng sử dụng nhiều không khí từ lõi động cơ hơn là từ cánh quạt bao quanh. Điều này giúp tối ưu hóa hiệu suất của chúng ở độ cao lớn.

Kích thước

Máy bay tư nhân được thiết kế với sự linh hoạt và hiệu quả, tỷ lệ công suất trên trọng lượng cao hơn máy bay thương mại. Điều này đồng nghĩa chúng có thể lên cao nhanh hơn và duy trì tốc độ cao hơn ở độ cao lớn, nơi không khí loãng và ít lực cản. Máy bay thương mại nặng và cồng kềnh hơn, chở nhiều hành khách và hàng hóa. Chúng cũng cần đôi cánh đồ sộ để nâng đỡ phần thân nặng nề ở độ cao lớn.

Trải nghiệm bay êm ái

Thời tiết và nhiễu động không khí sẽ ảnh hưởng đến sự thoải mái và an toàn khi bay. Ở độ cao 10.500 m, máy bay thương mại đã ở trên hầu hết các hiện tượng thời tiết, nhưng vẫn có thể gặp phải nhiễu động do gió đứt hoặc dòng tia. Điều này có thể gây khó chịu cho hành khách, phi hành đoàn, đồng thời gây sức ép về cấu trúc cho máy bay. Các máy bay tư nhân có thể tránh những rắc rối này bằng cách bay cao hơn, nơi êm ả và quang đãng hơn. Chúng cũng có nhiều lựa chọn để thay đổi đường bay hoặc độ cao nếu gặp thời tiết xấu hay nhiễu động.

Lưu lượng giao thông ít

Lưu lượng giao thông là một yếu tố khác ảnh hưởng đến việc lựa chọn độ cao. Máy bay thương mại phải tuân theo đường bay và độ cao định trước, thường rất đông đúc. Điều này có thể dẫn đến chậm chuyến, đổi hướng, làm tăng lượng nhiên liệu tiêu thụ và khí thải. Máy bay tư nhân tự do hơn trong việc lựa chọn lộ trình và độ cao, thường bay thẳng hơn và đường bay không đông đúc. Điều này giúp tiết kiệm thời gian, chi phí, đồng thời giảm tác động đến môi trường.

Tại sao máy bay thường bay ở độ cao trên 10.000 m?

Độ cao lý tưởng cho máy bay chở khách là từ 10.000-12.800 m. Nếu phi cơ bay quá cao, nồng độ oxy trong không khí quá thấp, khó đốt cháy động cơ, nhưng bay quá thấp thì sức cản không khí sẽ lớn hơn. Độ cao này có liên hệ mật thiết với trọng lượng máy bay: chiếc nặng hơn sẽ bay thấp hơn, và chiếc nhẹ hơn sẽ bay cao hơn.

Vietjet bay cao bao nhiêu?

Airbus A320 và A320 neo của Vietjet Air Là dòng máy bay có thông số thuộc tầm trung, với chiều dài khoảng 37,57m, chiều cao 11,76m, chiều rộng cabin khoảng 3,70m cùng chiều rộng thân máy bay là 3,95m. Chiếc phi cơ Airbus A320 có thể chuyên chở được 180 hành khách, với độ dài hành trình rơi vào khoảng 5,700km.

Máy bay hạ cánh với tốc độ bao nhiêu?

Hạ cánh là giai đoạn cuối cùng của chuyến bay, trong khi máy bay quay trở lại mặt đất. Tốc độ đứng thẳng trung bình khi hạ cánh là khoảng 2 mét trên giây (6,6 ft/s); tốc độ đứng thẳng nào lớn hơn sẽ được phi hành đoàn xếp vào loại cứng.

Vận tốc của máy bay là bao nhiêu km h?

Tốc độ yêu cầu để bay đối với máy bay thương mại chở khoảng 100 người là 185–220 km/h. Máy bay Boeing 747 và Airbus A 380 cần hơn 300 km/h để bay.